замена шруса цивик 1990 Опции

Народ, привет.

Опять понадобилась ваша помощь.
У меня проблема такая: при крутом левом повороте с добавлением скорости слышен постоянный стук (тук-тук-тук-тук...) справа. Не громкий. Так же стук справа слышен при различных ямках на дороге (чуть по-громче). Думаю, что внешний шрус (было уже такое на гольфе до этого). Шаровые вроде бы нормальные. При подвешивании машины и пробовании шаровых фомкой, люфта вроде бы нет.
Нужен ваш совет:
1. Как долго еще поживет этот шрус на цивике (на гольфе протянул только пару месяцев)?
2. Думаю менять его сам. Подскажите, при замене есть какие-либо подводные камни?
3. Чтобы откинуть ступицу, хватит ли отдать только нижнюю шаровую? На гольфе она была привинчена. Я отдавал 2 болта - и все - ступица пошла вбок. Здесь же стоят стопорные пружины. Мне надо их отдавать, или открутить гайку от шаровой внизу и выбить рычаг вниз?
4. Сам шрус выбивается с тяги (не хотелось бы вынимать внутренний, сливать масло с коробки), или надо стопорные пружинки снимать тоже? По схеме в книге я посмотрел, так он какой-то не такой, как в гольфе, не с шариками, а какие-то ролики (3 штуки).
5. Вопрос насчет шаровых. Все равно буду все это разбирать - может и их поменять тоже? Больше волнует верхняя. Ведь обычно она выскакивает, если что, да? Можно ли ее поменять без замены рычага? Или она впрессована туда?
Буду очень благодарен любому совету и подсказке.

Спасибо всем

1. Может и год пробегать. Прецеденты есть.
2. Ничего особенного там нет. Гайку только ступичную тяжко крутить.
3. Лучше верхнюю отдай и рулевой наконечник открути. Нижнюю там не надо вообще трогать. И без нее шлицевой конец нормально выходит. Впритык, но выходит.
4. Внутренний стакан лучше и не трогать. Стопорное колечко там нежное, пару раз вытащиш, на третий само выпадет. Расхомутай пыльник со стакана и вытащи вал из него. Потом правда вставлять тяжелее. Трехшипник все время норовит саморазбор сделать. Измажешься в ШРУСе весь Готовься.
5. Не трогай шаровый пока они ездят. Состояние посмотри на ощупь и забей, если все нормально. Их вырватьпрактически невозможно, там конструкция специальная. Это на москвичах да на тойотах вырывает, а на хондах я еще ни одной шаровой вырванной не встречал. Тем более что верхний шар меняется только с рычагом. Отдельно никак.

Тем более что верхний шар меняется только с рычагом. Отдельно никак.

На 4 сивике менял своими руками,пресс только нужен

Прожить должен долго, хотя как ездить. По молодости в начале 90-х на Сивке на хрустящем приводе 1,5 года ездил, правда разбирал и свинца в него бросал

А тоже больше года на убитых шрусах проездил и ничего не закусывало ничего не рассыпалось. единственный косяк в том что стремно с хрустом ездить. не "удобно"

А шаровые у хонды вываливаются тоже. У меня на Интриге слепошарой вывалился левый шарик. мне очень сильно повезло потому что я только из гаража выехал. только передние колеса коснулись земли она и вывалилась. вот так-то. симптомы перед вываливанием были такие - сильнее руля тынуло в лево по моему.

Ребята, спасибо, вам, огромное. Меня всегда этот форум выручает!

to Sherif: а что значит "свинца бросал"? Шрусовой смазки добавлял? Может и мне стоит пока открыть пыльник, промыть и смазать заново?

to LonWoo: у меня, вроде бы, в сторону не тянет... Очень надеюсь, что не шаровые...

to mail_robot: спасибо за совет. Теперь буду знать, как к этому подбираться...

Спасибо, ребята, еще раз.

to OLEGK: а зачем пресс? Что там надо выпрессовывать?

свинец на мелкие части крошишь и во внутрь забрасываешь, типа там потом все притирается и зазоры поменьше становятся. Это еще в те времена советали, говорят на 8 и 9 Тазах помогало продлить срок службы гранаты.

4. Сам шрус выбивается с тяги (не хотелось бы вынимать внутренний, сливать масло с коробки), или надо стопорные пружинки снимать тоже? По схеме в книге я посмотрел, так он какой-то не такой, как в гольфе, не с шариками, а какие-то ролики (3 штуки).

Готовь на всекий случай болгарку - на многих хондах наружный шрус не хочет слезать со шлицов - приходится срезать сам шрус

to Sherif: И это реально помогало?
Моим дочкам очень понравился твой кот... Такой, настоящий шериф :-).

to Сергей Нефедов: Ты имеешь ввиду ту фигнюшку с тремя роликами на ней? Которая сидит на штанге? Спасибо, учту. А граната нормально выходит из ступицы?

Народ, и еще один вопросик. Тут продается весь shaft в сборе - внутренний и внешний шрус со штангой. Как внутренний шрус выбивается? Там просто пружинка, да? Стукнул и все вылетело?
И еще вопросик - масло из коробки при этом ведь надо сливать, да? Есть какие-либо нюансы по сливу масла из коробки?
Подскажите, пожалуйста.

внутренний там трипоид вроде
ничего бить не надо
держится на пыльнике
снимаешь большой хомут и разбираешь

а стучит в повороте, если не на скорости?
а то может ступиччный подшипник?
я на девятке с хрустящим шрусом проехал уже 1400, в вых проеду ещё 600 км. Просто в повороте, при нагрузке на колесо выжимаю сцепу до полного прохождения поворота и выравнивания нагрузки. Таким образом хруст не прогрессирует.
Но ездить и вправду стрёмна.

to MrDims: т.е. масло тогда сливать не надо, как я понимаю? И получается, что сам внутренний шрус останется старый, только внутренности сменятся, да?
Просто на картинке у этого shafl-a в сборе
http://www.rockauto.com/ref/Cardone/Detail...html?664002.jpg
видно что профиль окончания внутреннего шруса - звездой и со стопорной пружинкой на конце. Т.е. как у меня был на гольфе и девятке, насколько я знаю...

to Mike: стучит в повороте. Именно в левом повороте. В правом - нет. Насчет скорости - не помню. Но, насколько я знаю, если какие-то проблемы с подшипником, то при поддомкрачивании этого колеса, оно должно иметь хоть какой-то люфт. Нет? Я дергал - никакого люфта нету и в помине...

нет, корпус внутри тоже изнашивается
на МКПП масло сливать скорее всего не надо если машину сильно задрать, на АКПП владельцы говорят что надо - но тут утверждать не могу, с акпп хонды не было

вообще мы вот тут отлично сегодня зажгли по этому вопросу
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...pic=21012&st=40

to MrDims: Спасибо, очень интересная ссылка. Димс, скажи пожалуйста, когда из внутреннего потроха вынимаешь, как потом выдернуть его из коробки? Я смотрю на картинке - там крышечка какая-то... Там есть какая-нибудь стопорная пружина или нет?
И еще вопрос - а можно ли, мосмотря снаружи, поределить, какой это шрус - с нормальными шариками или трипод?

резким ударом по стакану через проставку
кольцо должно быть, принцип фиксации там такой же, как и везде

в принципе можно, у трипода стакан выше
но для этого надо подержать их оба в руках с начала

Спасибо Dims