Prablema Abs Опции

zdelal ribiata ura . karoche shto tam bila ia snial modul skriplenii pripadnial ivo na santimetrav 5-6 i atkrutil zadniu krishku matorchika na adnoi shotke prarjavela prujina i ne bila kantakta siakaram , zaminil prujinu i vsio rabotait kak nada . idinstvinaia shto kodi фыршилш katori on pisal taki pishit . ni patskajiti kak ivo abnulit

Поздравляю с решением проблемы!

Если у тебя была проблема с щетками моторчика, точнее с пружиной, выходит, что при начале движения автомобиля моторчик АБС не накачивал давление?

da on ni rabotal ni nakachival davlenia

мож и мне кто поможет! коды ошибок выдает 11,13,14,16,18 - т.е все 4 датчика (вроде) гонят! такое может быть? или дело не в них

iestadin takoi varian shto dachiki prosta namagnitili na sibia jileznuiu strushku s kalodak , sapornix .ni dumaiu shto vse chitiri nakrilis pasmatri udachi

zdelal ribiata ura . karoche shto tam bila ia snial modul skriplenii pripadnial ivo na santimetrav 5-6 i atkrutil zadniu krishku matorchika na adnoi shotke prarjavela prujina i ne bila kantakta siakaram , zaminil prujinu i vsio rabotait kak nada . idinstvinaia shto kodi фыршилш katori on pisal taki pishit . ni patskajiti kak ivo abnulit

а ты валнавался, зра незафотал процесс а то ярисовал схемку как разбирать новый модулятор а такой как у тя еще никто не разбирал вроде

на днях прочистил передние датчики, и онаружил что стержни у них разные, у левого точит на 3-4 мм, а на правом наоборот впалый на2-3 мм, ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ? так вот прочистил, сбросил, а ошибки те же выдает 11,13,14,16,18 Где-ж проблема-то? или обнулил я не так (просто "-" клемму отсоединил на пол часа)

на днях прочистил передние датчики, и онаружил что стержни у них разные, у левого точит на 3-4 мм, а на правом наоборот впалый на2-3 мм, ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ? так вот прочистил, сбросил, а ошибки те же выдает 11,13,14,16,18 Где-ж проблема-то? или обнулил я не так (просто "-" клемму отсоединил на пол часа)

всетаки ты наверно не обнулил комп там процедурка есть описаная помоему в факе и в форуме не раз

Можно втисаться в ваши ряды?
Проморгала лампочка АБС при самодиагностике такие коды: 12,16,18.
А еще Cheсk показала код 5-4
Это сильно страшно? Можно с такими ошибками ездить?
И еще не могу найти расшифровку кода 16, которую показала АБС.

Та же фигня - ошибки 12, 15, 16, 17, 18, 61
Нашел вот такую расшифровку ссылка
получается полная так как коды противоречат друг-другу...

Вот нашел по кодам ABS (это от Интегры)

94-97 ABS CODES (thanks to JimBlake):

You pull these codes the same way you pull check-engine codes, but it's the ABS light that's blinking. Here's the sequence...

Insert the jumper, then turn on the key.
Long (2sec.) flash - long (2sec.) pause - this isn't the code yet.
Short flashes for the first digit of the code - 1sec. pause - short flashes for the 2nd digit.
Long (5-second) pause, then the next code.

(94-97) ABS DTCs...
1 - ABS pump motor over-run
1 2 ABS pump motor
1 3 high pressure leakage
1 4 pressure switch
1 8 high pressure system
2 1 parking brake
3 1 pulser RF
3 2 pulser LF
3 4 pulser RR
3 8 pulser LR
3 12 different diameter tires
4 1 wheel sensor RF
4 2 wheel sensor LF
4 4 wheel sensor RR
4 8 wheel sensor LR
5 - rear wheel lock - R/L
5 4 rear wheel lock - R
5 8 rear wheel lock - L
6 - fail-safe relay - F/R
6 1 fail-safe relay - F
6 4 fail-safe relay - R
7 1 solenoid - RF
7 2 solenoid - LF
7 4 solenoid - R
8 1 ABS function
8 2 CPU comparison
8 4 IC self-check

There's NO long flashes, it's all short flashes with short & long pauses in between.

Beginning in '98 there's a whole different ABS system, with a different list of codes.

98+ CODES (thanks to 2000GSRT)

11 - wheel senor (open/short to body ground/short to power) FR
13 - wheel senor (open/short to body ground/short to power) FL
15 - wheel senor (open/short to body ground/short to power) RR
17 - wheel senor (open/short to body ground/short to power) RL
12 - wheel senor (electrical noise/intermittent interuption) FR
14 - wheel senor (electrical noise/intermittent interuption) FL
16 - wheel senor (electrical noise/intermittent interuption) RR
18 - wheel senor (electrical noise/intermittent interuption) RL
21 - pulser FR
22 - pulser FL
23 - pulser RR
24 - pulser RL
31 - solenoid (short to body ground/short to wire) FR-IN
32 - solenoid (short to body ground/short to wire) FR-OUT
33 - solenoid (short to body ground/short to wire) FL-IN
34 - solenoid (short to body ground/short to wire) FL-OUT
35 - solenoid (short to body ground/short to wire) RR-IN
36 - solenoid (short to body ground/short to wire) RR-OUT
37 - solenoid (short to body ground/short to wire) RL-IN
38 - solenoid (short to body ground/short to wire) RL-OUT
41 - wheel lock FR
42 - wheel lock FL
43 - wheel lock RR
44 - wheel lock RL
51 - motor lock
52 - motor stuck OFF
53 - motor stuck ON
54 - fail-safe relay
61 - ignition voltage
62 - ignition voltage
71 - different diameter tire
81 - central processing unti (CPU)

Вот только у меня были и длинные и короткие, машина 97 года, так что фиг знает...