Сдохла лямбда, горит чек Можно ли эксплуатировать автомобиль? Опции

При аварии погнуло лямбду, видимо что-то внутри оборвалось. Вобщем горит чек. Самодиагностика выдает 41. Я так понимаю это оно и есть. Вопрос в следующем:

можно ли эксплуатировать автомобиль пока не куплю новую лямбду?
Какой аналог можно подобрать вместо оригинала (36531-P2E-A01)?

Из Бошей больше всего подходит 0 258 986 507, но не уверен, точного соответствия нигде не нашел. Подскажите пожалуста.
Honda Civic Ferio, 1999, D15B, EK3, CVT, MI

у меня отвалилось колесо, можно дальше ездить?...

остальное поиском ищется

У меня тоже загорается периодически Check. Считал код ошибки - показал 1 т.е. лямбда. Однако никаких изменений при езде не заметно, расход бензина не изменился... Поэтому пока не парюсь за это

В приниципе можно, она только бензин будет жрать. Я себе ставил Tomco 11990 однопроводный. Стоит где-то 20$.

Нифуя се! Лямбда-датчик почти 300 баков стоит?!

Седня ездил снимать ошибку компа, тож "чек" горит. Вобщем тебе лямбда нужна с подогревом, она 4-х проводная. Мона купить от NGK универсальную, должна подойтить. По крайней мере на мой ферик седня такой вердикт вынесли, а у тя такой же.

Я уже решил заказать бош 0 258 986 507.
А NGK какой номер каталожный?

0 258 986 507 стоит от $83

чем не угодил от 2110? в дунфане 760р стоит

4х проводная лямбда Japan Cars L6U030
Бошевская не подойдет, сопротивление подогрева не то.

Только про бошевскую я нашел что ее ставили на хонду цивик (правда на D16B)? неужели не подойдет?

проблему подогрева уже обсуждали
можно или баллстное сопротивление повесить
или через реле запитать

В приниципе можно, она только бензин будет жрать. Я себе ставил Tomco 11990 однопроводный. Стоит где-то 20$.

Расскажи поподробнее. Я ее тоже хочу поставить. Как встала, как работает? Сколько уже проехал?

to MrDims Да, да я уже об этом думал. В любом случае ее все равно можно будет подключить.
Только вопрос: кокой ток потребляемый у этого подогревателя, какой мощности резистор ставить и с каким сопротивлением?

зависит от разницы сопротивлений купленной и родной лямбд

Это понятно! А вот какое у родной? Моя лямбда сдохла не по старости - ее сломало при аварии, может такое быть, что ее пемерить не получится.

проблему подогрева уже обсуждали
можно или баллстное сопротивление повесить
или через реле запитать

Балластное сопротивление? Это какой же мощности оно должно быть у меня и 10ватное грелась как кипятильник.
По поводу реле, после прогрева, питание на подогрев подается короткими импульсами, что выливается в постоянный стрекот реле.
Нет, ну конечно ко всему привыкнуть можно, но такие крайности...
Если оригинал не по деньгам, то только нормальный дубликат. ИМХО.

To bug Вы такой опытный должны знать: по закону ома мощность равна частному квадрата напряжения и сопротивления (P=U^2)/R). Так вот, скажите пожалуста сопротивление оригинальной лямбды, ну или потребляемый ток?

Поменяли лямбду на Concerto. Пока кроме погасшей лампочки ничего не заметили. Заодно и свечи заменили. Бегает так же, расход такой же. Что вообще должно измениться заметно?

багу

ну и пусть себе греется
можно поставить керамическое или вообще на керамический сердечник намотать нихромовой проволоки - там ведь много не надо

ты реле себе на приборную панель поставил, что оно щёлканьем утомляет?
современные реле работают достаточно тихо, под капотом при работающем двигателе вообще слышно не будет


императору
на наших помойках лямбда компом используется только в установившихся режимах
на переходных он на неё забивает и льёт как хочет

То есть только на автобане заметно будет? А как? Расход меньше?