Про лампочку масла и ГРМ сказ блин!!! Опции

В общем отдал в четверг вечером мафынку в сервис.
Сервис не чисто хондовский но за иномары берётся и пока ни разу не подводил!! (все знакомые там чинятся)
Операции:
1) Замена ремня ГРМ + Ролик (оригинал)
2) Замена сальников РВ и КВ (оригинал)
3) Замена помпы (не оригинал)
4) замена ролика натяжителя ремня кондея (оригинал)
5) Замена пердних подкрылков (но это так нужно было до кучи)

Всю субботу копал картоху и был очень заёба м
К вечеру звонят: приезжай забирай всё сделали ТОЛЬКО БАБЛА 3500 с собой захвати!!
Приезжаю даже сил проверять нет.
Отдал деньги сел в машину завёл, включил музыку, окна закрыты. Поехал домой со скростью 50 км/ч. Ехать до гаража 3 км.

Поставил пошёл домой.

В воскресение с утра прихожу открыл окно, музыка выключена, ЗАВОЖУ...............
Так так это чё там такое млин????? ЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁЁ

двигатель звенит и кряхтит. Сопит и не ровно работает!!
И ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГОРИТ!!!
глушу - смотрю на щуп - чуть выше минимума - доливаю 300 гр. завожу - гаснет!!
И еду по чуть чуть в сервис и говорю так и так!!!
Оставляй говорят будем проверять!

Весь блин понедельник проверяли звонят говорят зажигание на 16 град. ушло!!!
Я им по телефону вы чё придурки что ли???
ОНО ЭЛЕКТРОННО ВЫСТАВЛЯЕТСЯ!! НА СТОЛЬКО ПРИ ЗАМЕНЕ ГРМ ОНО НЕ МОЖЕТ СБИТЬСЯ!! В ответ: РАЗБЕРЁМСЯ!!
Ковыряются весь вторник - я без машины - а она нужна!!!

Звонят горят наш косяк: всего на 2 зубчика ошиблись!! Я там чуть в осадок не выпал. Приехал говорят: зажигание всё равно чуть подкорректировать пришлось поэтому ещё заодно двигатель протестили и узел дросселя почистили............................. С ВАС ЕЩЁ 700 р. тихий мат!!!


ИТОГ:

раньше после завода двигателя (не важно холодный или горячий) сразу лампочка давления масла гасла! Сейчас на холодную только сек. через7-10 гаснет. 7 сек. стрёма!! На горячую 2 сек горит после завода!!

РАНЬШЕ ТАКОГО НЕ БЫЛО!!!
КАКАЯ ИЗ ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННЫХ ОПЕРАЦИЙ МОГЛА К ТАКОМУ ПРИВЕСТИ????
УРОВЕНЬ В НОРМЕ!!!!

В районе ремней (генератора и т.д.) теперь появился старнный шум!! ТО же этого не было!! Похож на дребезжание разболтанной вещи или плохого подшипника, в общем расхлябанно дребезжащий звук. ЧТО ТАМ??????????????
ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ??????? (ролик кондея менянный)


спецы мать их........................................

И ещё какую лучше тормозуху покупать??
Хочу в субботу в Джапан карс сгонять поменять на сто процентов новую!!

Вот щас в гараж идти!!
И машину заводить страшно!!!!

да сочуствую.
создается такое впечатление, что у каждого второго после замены ремня хуже становится

просто бы убил, я на сто наблюдал как мне на одике кардан поварачивали, вставляет монтировку в крестовину и давай крутить я ему ету монтировку чуть в зад не засунул. Когда ж у нас нармальный сервис будет??????

Ролик могли недотянуть или перетянуть. И то и другое опасно. Срочно отрегулировать натяжение ремня ГРМ (опреация копеечная, ничего разбирать не надо). С маслом проблема после "качественной" замены ремня ГРМ тоже распространенная: для замены ремня боковая (правая, если стоять лицом к передку магины) подушка двигателя раскручивается - двигатель "падает" и поддоном должен быть уперт в домкрат через ДЕРЕВЯШКУ ТОЛСТУЮ ПЛОЩАДЬЮ КАК ПОДДОН - они, суки, этого не сделали и поодон вмяли вплоть до маслоприемника - приложи что-нибудь плоское к поддону - увидишь бальшой вмятина неглубокий. Короче, бери монтировку и дуй в свой сервис. Пусть гонят бабло назад. Поддон теперь только снимать и выправлять + новая оригинальная прокладка приветсвуется + некривые руки для этого нужны, иначе потом все-равно течь будет.

СРОЧНО УСТРАНЯЙ, ИНАЧЕ МОЖЕТ ВКЛАДЫШИ ПРОВЕРНУТЬ!!!!! И клапана можно позагибать: если недотянут, то скоро, если перетянут, то еще "можно" поездить.

И еще - позвонил "бывалому" корешу - он говорит,что дребезг в районе ремней у него означал недозатянутый шкив коленвала - результат такой фичи не раз описывался здесь на форуме - дорогой и морально тяжелы

на верёвке в тот сервис, где знают Хонды
или к грамотному хондаводу

а в тот сервис - больше ни ногой
пусть дальше зубилы делают, им что-то сложнее доверять просто нельзя

и морально тяжелый ремонт.

У меня тоже после замены мск и помпы начала загораться лампочка масла на доли секунды и гаснуть при первой заводке на холодную. В чем причина так и не понял, так и езжу.

Лампочка так горит когда давление слабое и причин несколько как уже писалось маслоприёмник может быть замят, малое давление маслянного насоса, грязный маслянный фильтр или не рабочий в нём клапан. В любом случае дело серьёзное потому как при запуске коленвал долго без масла работать не любит.

на верёвке в тот сервис, где знают Хонды
или к грамотному хондаводу

а в тот сервис - больше ни ногой
пусть дальше зубилы делают, им что-то сложнее доверять просто нельзя

я бы еще и по голове за такой ремон настучал
тока двиг низаводи если лампочка 7 сек горит да еще и на холодную, у тебя двиг при 1рпм в секунду крутит 16 оборотов, там вкладыши если не провернул то им больно уже было полюбому

Сальники коленвала оба менял? Маслонасос снимали при этом?

Ролик могли недотянуть или перетянуть. И то и другое опасно. Срочно отрегулировать натяжение ремня ГРМ (опреация копеечная, ничего разбирать не надо). С маслом проблема после "качественной" замены ремня ГРМ тоже распространенная: для замены ремня боковая (правая, если стоять лицом к передку магины) подушка двигателя раскручивается - двигатель "падает" и поддоном должен быть уперт в домкрат через ДЕРЕВЯШКУ ТОЛСТУЮ ПЛОЩАДЬЮ КАК ПОДДОН - они, суки, этого не сделали и поодон вмяли вплоть до маслоприемника - приложи что-нибудь плоское к поддону - увидишь бальшой вмятина неглубокий. Короче, бери монтировку и дуй в свой сервис. Пусть гонят бабло назад. Поддон теперь только снимать и выправлять + новая оригинальная прокладка приветсвуется + некривые руки для этого нужны, иначе потом все-равно течь будет.

Про шум в районе ремней разобрались!!
2 из 3 ремней под замену пускать нужно!!
Ремень генератора никакой - гулеят децл.
И ремень кондея - снизу кусочек пазика вылетел и шумит всё в сумме.
От двигателя посторонних шумов нет, работает чётко ровно. Ремни они на Хондах менели и не раз. По этому что б уж ролик не так натянули .............
С не попаданием на зубчики сами быстро вину признали........
Поддон завтра проверю!!!
Есть вариант. Но нужно проверять.

Они высказали мнение что фильтр забился уже (масло в реале через 500 км. менять нужно = 8500 откатал после предыдущей замены) Масло CASTROL GTX MAGNATEC 5 W 40.

Но если поддон погнут то почему на горячую то сразу гаснет???

И еще - позвонил "бывалому" корешу - он говорит,что дребезг в районе ремней у него означал недозатянутый шкив коленвала - результат такой фичи не раз описывался здесь на форуме - дорогой и морально тяжелы

Не затянут шкиф................
То же проверю!!

Клапана то уж вряд ли завернёт!!

У меня тоже после замены мск и помпы начала загораться лампочка масла на доли секунды и гаснуть при первой заводке на холодную. В чем причина так и не понял, так и езжу.

Давно ездишь??

Лампочка так горит когда давление слабое и причин несколько как уже писалось маслоприёмник может быть замят, малое давление маслянного насоса, грязный маслянный фильтр или не рабочий в нём клапан. В любом случае дело серьёзное потому как при запуске коленвал долго без масла работать не любит.

Час от часу не легче!!
Блин первым делом поддон проверить нужно!!

на верёвке в тот сервис, где знают Хонды
или к грамотному хондаводу

а в тот сервис - больше ни ногой
пусть дальше зубилы делают, им что-то сложнее доверять просто нельзя

я бы еще и по голове за такой ремон настучал
тока двиг низаводи если лампочка 7 сек горит да еще и на холодную, у тебя двиг при 1рпм в секунду крутит 16 оборотов, там вкладыши если не провернул то им больно уже было полюбому

ножом по сердцу!!
Где то была же тема про норму сколько лампочка может гореть после завода на холодную!!

Сальники коленвала оба менял? Маслонасос снимали при этом?

НЕт!
Менял со стороны ремня.
Сальники РВ и КВ.
Насос ессесно не снимали!!

Больше всего уже на поддон думаю.
И во вторую очередь на фильтр.
Хотя фильтр...........................
Не очень уверен!!

Ты че торгуешься тут? Марш бегом в гараж.

1. Проверь поддон - если вогнут, то машину на прикол. Масляный фильтр так не забьется ничем - это п-деж, тем более не моментально (вчера не было, а сегодня появилось).
2. Натяжение ремня ОТРЕГУЛИРУЙ заново.
3. Болт шкива коленвала должен быть затянут заново.