Какие ещё бывают лямбды? Кроме оригинальных.... Опции

Так их полно 4-х проводных. Просто по идее на моторах серии F20B(x) стоят wide-band лямбды. Легко проверить тестером, замерив напряжение на сигнальных проводах зонда: ~2.6В кажет на холостых широкополосная лямбда.

Сходил посмотрел и померил в магазине универсальные лямбды от НГК/НТК, та которая по идее должна подходить (OZA624-E4-S4) имеет на цепи подогревателя сопротивление 6,6 Ом, комп решит что лямбда неисправна (надо от 10 до 40). Так что не катит.

Баг, твой вариант подходит по критерию "сопротивление подогрева не как у всех" ?

И вообще, Степан, где проверял?
Мне тут в магазе дали визитку Руслана Нецветаева, ну его в среде иркутских автоэлектриков вроде немного знают, он ещё в "Востоке" работал долго, есть ли смысл к нему звонить, он в теме рубит, не знаешь?

Баг, твой вариант подходит по критерию "сопротивление подогрева не как у всех" ?

Именно на этой лямбде, как раз Хондовское сопротивление подогрева, то есть 10-40 Ом.

Про "5-ти проводковые лямбды", может полезным окажется:
из мануала "Ab0VE.Honda Civic 92-95 Service Manual.zip_USDM_92-95_civic"
5-ти проводковая лямбда это так называемый LAF sensort (Linear Air Fuel Ratio sensor). У него другой график зависимости напряжения на датчике. Линейный (от 0 до 5 вольт ) а не скачко-образный (от 0 до 1 вольта), как у 1- и 4-х проводковых лямбд.


И есть неоригинальные 5-проводковые датчики (они дешевле)
номера:
Bosch LSU4 (0 258 006 066)
Bosch LSU4.2 ( 0 258 007 057/058)
NTK L1H1
инфа отсюда:
http://www.pgmfi.org/twiki/bin/view/Library/WideBandO2

Руслана знаю, шарящий чувак.

Я вот тоже думаю, надо бы ещё раз в каком нить проверенном месте проверить, попал я на 250 баксов или не попал.

у меня 3.0 литра. двигло у меня J30A !!!! чек горит через 3 сек после запуска двигла !!!! Хотя вчера ехал 20 мин и чек не загорался !!!!!! На диагностике сказали что код ошибки "вторая лябда". Проверял на сервисе. так есть вариант неоригинал вкрячить? Или папандос?

нашел вариант по нжк !!!! №OZA446-E3 где купить и как проверить совмещаемость?

так есть варианты?

ну наверное в москве-то попроще найти такой вариант живьем, потрогать и померить параметры!

Мде я вот тоже задумался стоит ли брать этот аналог от НЖК, а он возьмёт и не подойдёт, и попаду я на 150 баксов

У Хонды в оригинале идут от лямбды NGK или DENSO, ровно как и свечи.

А как купить этот аналог от НЖК ?

А кстате. Кто знает, чем так сильно отличаются задние лямбды от передних? цена очень разная! по крайней мере, подогреваемые 4-проводные narrow-band зонды

Созвонился с Нецветаевым. Или он не так хорошо рубит, или тут не вся инфа верна. Говорит, что это типа тока до 94-95 гг сопротивление нагрева лямбды шло выше 10 Ом, а на мою вполне можно с сопротивлением 6-7 Ом. Короче, придется подключаться к разъему лямбды и мерить все параметры в разных режимах, типа on-line заодно выяснить, как она поживает

Созвонился с Нецветаевым. Или он не так хорошо рубит, или тут не вся инфа верна. Говорит, что это типа тока до 94-95 гг сопротивление нагрева лямбды шло выше 10 Ом, а на мою вполне можно с сопротивлением 6-7 Ом. Короче, придется подключаться к разъему лямбды и мерить все параметры в разных режимах, типа on-line заодно выяснить, как она поживает

У меня лямбда родная, сопротивление ~13 Ом авто 97/98г.

вот и я по своей однако повыясняю. жаль, неудобно к ней подбираться, тока снизу. там, кстати, есть ещё где подключиться к ней, кроме разъемчика от лямбды, расположенного под впускным коллектором? ну типа мож где-нить поудобней, или даже в салоне? никто не в курсе?

А я попробовал тоже на своей померять через разъем, но по ходу конкретный кирдык моей лямбде пришел после удара (аварии). Ни одна пара не прозванивается. Сопротивление идет на мегаомы.
Кстати вопрос: обычно пишут, сигнальный провод черный, подогрев - пара белых, серый - земля. У меня два черных, белый и зеленый. Кто есть какой?

У тя черные подогрев.