Как правильно прокачать тормоза? с АБС Опции

Что то в поиске поискал ничего не нашел. Но было где-то.
Хочу поменять жижу и прокачать тормоза на Sabere UA-4, J-25A так вот есть какие-то тонкости при прокачки.
Нужно включать зажигание или нет при прокачки?
И сперва передние, а потом задние? или по диагонали?
АБС есть.
вот такие вопросы.

начинаешь с заднего правого, переднее левое, заднее левое, переднее правое. зажигание для прокачки вкл. не нужно.
В некоторых случаях необходимо прокачивать насос абс, на нём от одного до 2-х штуцеров (большего кол-во не встречал). Я думаю, очерёдность их прокачки значения большого не имеет.
Поиск рулит... ищи лучше

пробывал менять порядок прокачки, результат тот же что и по мануалу, зажигание включать не надо абс и так прокачается

начинаешь с заднего правого, переднее левое, заднее левое, переднее правое. зажигание для прокачки вкл. не нужно.
В некоторых случаях необходимо прокачивать насос абс, на нём от одного до 2-х штуцеров (большего кол-во не встречал). Я думаю, очерёдность их прокачки значения большого не имеет.
Поиск рулит... ищи лучше

а зачем прокачивать АБС??

для леворуких с заднего правого... а для праворуких с заднего левого ИМХО...

потом переднее правое, потом задне правое потом переднее левое...

2 Будущий Космонавт - угу

2 NarcoBaron - для того-же для чего и супорта. Если штуцер есть, надо прокачать если нет... ну на нет и суда нет

с левой или правой стороны начинать - разницы никакой
контуры то независимые

хм... логично..

Будем пробывать.....

Мне на JapanServise прокачивали сначала задние тормоза, а потом передние.
правда, прокачкой это можно назвать с натяжкой.
Притащили большой баллон, залили чистую тормозуху, накачали в баллон давления и ответную часть баллона насадили на бачок вакуумника.
На задние колеса надели бутылочки с трубками, и лили до тех пор, пока чистая не пойдет.
Тоже самое передние.
На замену ушло 2 литра кастрюлевской тормозухи.
Времени - 30 минут.
Тормоза в норме - полет нормальный.
Кому интересна цена - в личку.

при такой методе действительно последовательность уже не важна

Прокачивать нужно по контурам : заднее прав. - переднее лев. - задн. лев. - передн. правое. Прокачивать АБС тоже желательно , по мануалу это производится при помоши спец ключа и диагностического приборчика моделирующего варианты торможения. Можно сделать и по простому - снять реле включения насоса АБС и напрямую перемкнуть контакты , чтобы насос заработал , через 7-8 сек отключить. На модуляторе есть клапан ,закрытый красным колпачком, на который нужно предварительно насадить плотно шланг , отвернув клапан , и вся жидкость с воздухом под большим давлением вытек. Так несколько раз и все Будет ОК.

а если задн. лев. - передн. правое. - заднее прав. - переднее лев. небо на землю рухнет? :rofl:

А я где-то слышал что для определёных моделей свои способы... возможно ошибаюсь.
Может кто подскажет для меня как сделать.

а если задн. лев. - передн. правое. - заднее прав. - переднее лев. небо на землю рухнет? :rofl:

Сам же всегда радеешь за мануал?
pow представил способ, описанный в мануале.

я хочу разобраться

а с АБС контуры зависимые или нет

которые?
тормозные - да
а у самой абс ещё один отдельный контур

Все контура независимые, и АБС имеет свою систему , если у тебя горит лампочка АБС во время работы двигателя, то АБС не функционирует , но при этом ты же можешь тормозить .