Регулировка ХХ на Concerto 1.6i 94г Опции

Как правильно регулировать обороты холостого хода? Двигатель D16A8.

Ну если на заслонке есть винтик, то так:
На прогретом двиге снимаешь разьём PXX
Заводишь. Газуешь до 2000 об.мин. Держишь 2-3сек. Отпускаешь газ. Смотришь обороты если больше 500 +-50 регулируешь винтом.
Глушишь, одеваешь разьём. Обнуляешь комп. Вуаля!

зачем 2000рпм?
по мануалу делается так:
прогревается двигатель до рабочей температуры (вентилятор должен включиться как мин дважды)
далее глушим, снимааем разьем с электромагнитного клапана ХХ.
Заводим слегка нажимая на акселератор.
В течении минуты удерживаем обороты на отметке 1000рпм
Медленно отпускаем педаль акселератора и идем крутить винт ХХ
ставим на отметке 500-550 рпм. Глушим. Одеваем разьем клапана ХХ
заводим. Обороты должны установится в районе 750 рпм
Глушим. Вытаскиваем предохранитель BACK UP RADIO 7.5А в подкапотном блоке предохранителей на 10 сек для обнуления ошибок в памяти ECU. Все.

Хз, на моём двиге так, по мануалу, но это скорее всего фигня, 1000- 2000.... Какая разница?

Зато не 2 минуты держать обороты!

да прогазовываться вообще не обязательно
главное убедиться, что заслонка чётко села на регулирововчный болт

т.к. EACV отключён, обороты зависят только от степени открытия дроссельной заслонки

еще кондиционер и все энергопотребители должны быть выключены
а удержание обротов в районе 1000рпм на одну минуту имхо необходимо для введение двигателя в равномерный режим работы.
так скаказать настроить его на регулировку обротов

какой какой? :rofl:

да шутю я шутю
а если серьезно откройте сервис мануал там все именно так написано

открывал
нет там про 1000prm...

зачем 2000рпм?
по мануалу делается так:
прогревается двигатель до рабочей температуры (вентилятор должен включиться как мин дважды)
далее глушим, снимааем разьем с электромагнитного клапана ХХ.
Заводим слегка нажимая на акселератор.
В течении минуты удерживаем обороты на отметке 1000рпм
Медленно отпускаем педаль акселератора и идем крутить винт ХХ
ставим на отметке 500-550 рпм. Глушим. Одеваем разьем клапана ХХ
заводим. Обороты должны установится в районе 750 рпм
Глушим. Вытаскиваем предохранитель BACK UP RADIO 7.5А в подкапотном блоке предохранителей на 10 сек для обнуления ошибок в памяти ECU. Все.

скажите а электромагнитного клапана ХХ.и датчик положения дроссельной заслонки одно и то же?