8881 Шкода Октавия 2.0t Vs Integra Xsi Драг... ;) Опции

Малость не по теме но всё же... просветите что есть октавия super b?

Кто то предположил что она битурбовая но в это что то с трудом верится...

На Хонду ставлю.
Не забываем подкачать колеса, сложить зеркала, выключить эл.приборы, залить хорошего бенза и пр.
Удачи!

Малость не по теме но всё же... просветите что есть октавия super b?

Кто то предположил что она битурбовая но в это что то с трудом верится...

А что в данном случае дает "битурбо"?
Может Вы имеете ввиду Твин-турбо?

Малость не по теме но всё же... просветите что есть октавия super b?

Кто то предположил что она битурбовая но в это что то с трудом верится...

Есть модель шкоды - superb, не ее ли имеешь в виду? Обычный шкодовский типа лимузин (а-ля пассат ), у меня начальник на такой ездит..

А что в данном случае дает "битурбо"?
Может Вы имеете ввиду Твин-турбо?

Раз уж пошла такая пьянка... :)
Чем "твин-турбо" от "битурбо" отличается?

Малость не по теме но всё же... просветите что есть октавия super b?

Кто то предположил что она битурбовая но в это что то с трудом верится...

Это отдельная модель Шкоды... Относится к преддставительскому классу- что ли...
А октавия - это октавия... Тэтчбэк Бизнесс класса

А что в данном случае дает "битурбо"?
Может Вы имеете ввиду Твин-турбо?

Раз уж пошла такая пьянка...
Чем "твин-турбо" от "битурбо" отличается?

Если коротко... то:

Би турбо - дует на низах маленькая... которая быстрее раскручивается а на верхах большая..

Твин-турбо - сразу дуют две...

А что в данном случае дает "битурбо"?
Может Вы имеете ввиду Твин-турбо?

Раз уж пошла такая пьянка...
Чем "твин-турбо" от "битурбо" отличается?

По поводу количества турбин думаю понятно.
А по работе, я не спец, но насколько знаю:

Би-турбо - это система из последовательно подключаемых турбин, одна из которых низкого, другая высокого давления. Устанавливаются для увеличения диапазона работы турбонаддува и уменьшения т.н. турбо-лага

Твин-турбо - это система из двух одновременно подключаемых турбин для увеличения производительности, т.е. давления наддува. Соответственно диапазон работы турбин короче, но в этом диапазоне

По моему так.

Хотя, если возвращаться к драгу, то мне трудно сказать, что лучше, более ровная разгонная характеристика или мощный рывок на верхах или низах

Ага, понял. Спасибо.
Ещё туда же вопрос: на V-образных движках две турбины ставят (по одной на каждую сторону)?
Тоже твин-турбо получается?

Ага, понял. Спасибо.
Ещё туда же вопрос: на V-образных движках две турбины ставят (по одной на каждую сторону)?
Тоже твин-турбо получается?

Не факт!
Может быть и би-турбо
Просто по турбине на каждую голову вроде вешают.

В инете поищи, там должно быть много инфы.

1.8Т после "чипа" очень зачетно едет. Выше кто-то приводил, что даже в ровень с 535 бехой, которая на самом деле не фонтан, можно сказать - маломощный V8, хотя после определенного скоростного порога (~120 км/ч) беха ее сделает. К слову, 530-я R6 ничуть не уступит в динамике 535-й V8, неудачный двиг у 535-й. 1.8Т можно зачиповать до 210 лыс, причем у дилера, без потери гарантии, для сравнения у 535-й 245 л.с. и на 400 кг тяжелее.

про гарантию точно однозначно, со всем согласен, кроме скоростного порога, по моим ощущениям такое после 140 происходит А вообще все что с надписями до 2,7 литров атмосферники делаются на такой шкоде легко, независимо какой водитель

А вообще все что с надписями до 2,7 литров атмосферники делаются на такой шкоде легко, независимо какой водитель :)

Думаю, хондообщественность сейчас возмутится... :) Мне кажется, что есть немало Хонд-атмосферников с надписями 1.6 и 1.8, которые такой Шкодой не то что "легко", а вообще не делаются. Даже стоковых.

А вообще все что с надписями до 2,7 литров атмосферники делаются на такой шкоде легко, независимо какой водитель

Думаю, хондообщественность сейчас возмутится... Мне кажется, что есть немало Хонд-атмосферников с надписями 1.6 и 1.8, которые такой Шкодой не то что "легко", а вообще не делаются. Даже стоковых.

Такая Шкода действительно зачетно едет.
Могу сказать, что с 7-м Аккордом на механике ехала вровень, там по моему чип был до 180 лыс, а если 210, то думаю уедет от Аккорда. К слову, уже писал где-то, Аккорд на механике едет вровень с 530-й бехой, а Аккорд с автоматом вровень с 525-й на механике!

А вообще все что с надписями до 2,7 литров атмосферники делаются на такой шкоде легко, независимо какой водитель

Позвольте несогласиться ... бумеры и другие шкоданые атмосферные овощи до 3 литров просто курят в сторонке от маего аккорда... один раз диамант 3 литра попытался проехать .. так потом долго кричал что его обманули
У нас в городе обычно гоняют: прелы, аккорды, форики ну и исчо тайоты некоторые... всё! остальные смотрят и даже не пытаюца ..

з.ы. честно говоря и не знал что шкоды там и т.д. могут ехать ... а! нет! есть у нас один малыш .. рено клио рс .. нормально так едет .. 14,2 сек/квотер ...

Такая Шкода действительно зачетно едет.

Ни в коем случае не сомневаюсь, что относительно лёгкая Октавия с турбомотором 210 лошадей едет зачётно. Просто не соглашаюсь с мнением SiRex-а, что никакой малообъёмный атмосферник её не объедет.

Я объеду

и я тож иё объеду ... кто исчо?

Эх, куда же без флуда.

По теме: заезд-то состоялся, кто кого?