Кушает масло нужен совет Опции

Возникла проблемма и не знаю как подступиться. Civic 93г. двиг D16В2 стал ужасно прожорлив на масло с верхнего уровня до нижнего примерно тыща км. Поменял колпачки; сальник на коренном; прокладки на поддоне картера, клапанной крышке, свечных колодцах; компрессия на 1 и 4 - 15, на 2 и 3 - 14. На прогретом двигле при резком увеличении оборотов с 800 до 3000-4000 дыма не видать. Со стоянки уезжаю место сухое, на движке ни подтёков, ни следов масла. Чё ещё посмотреть, покрутить, заменить? На всё согласен.

У меня тоже самое, компресия есть, все сухо, резинки поменяны, колпачки тоже. А вот масло еще быстрее улетает.
Счаз буду менять кольца. Маслосъемным пиндец пришол! Однозначно!

Проверь уровень антифириза... если он повышается или в нем видны следы масла - пробило прокладку ГБЦ и масло гонит в систему охлаждения... если компрессия такая нармальная, то врят-ли кольца... прокладку поменять дешевле чем капиталку делать...

Компрессия высокая. По мануалу то на твою машину какая должна быть компрессия? То что она высокая, ничего не говорит ещё о состоянии колец, маслом может она поддерживаться. Да и могут сдохнуть маслосъёмные кольца, а компрессионные могут быть ещё в нормальном состоянии.

У меня компрессия по 15 (ну там +, -, чего то) в каждом горшке! С прокладкой все нормально! А масло исчезает! Чудес же не бывает!?

Кольца

А масло какое льешь?... попробуй из другой бочки... и 10W60 залей...

На свечках нагар какого цвета?... а резьба сухая?... если копоти на свечах нет и резьба сухая, то не кольца...

Я перепробовал уже всю линейку "Neste" кроме минералки. Пофиг, как летело так и летит. На свечах копоти до фига, но они сухие, какой нагар не помню! Но даже если это и так как ты написал, все остальное в двигах то поменяно. Что у меня, что у fomca.
Тогда чего это еще может быть?

в поиск... миллион раз обсуждалось

в поиск... миллион раз обсуждалось

Дык, это вопрос XPOHу. Я знаю что мне со своей машиной делать!

Из своего личного опыта и из опыта знакомых (а не рассказов и баек) скажу, не было случаев, чтобы компрессия была нормальная, а залегли только маслосъемные кольца... по любому, компрессионные тоже ложатся хотя бы в одном из цилиндров... я бы сначала проверил систему вентиляции картера... и всетки, у меня такое ощущение, что это прокладка ГБЦ (если все остальное поменяно)...

Кольца не обязательно должны залечь, вот фото моего поршня с аналогичным расходом масла. Раскоксовка делалась год назад, в результате особенно не было замечено уменьшение расхода масла. Смена типов масел приводила только к небольшому снижению расхода. Обратите внимание на выступание маслосьемных. При этом они подвижны, не зажаты.

Остается только делать выводы о причине "усталости" маслосьемных колец.

Масло лью Visca 5W40, в охлаждающую жидкость ни чё не попадает, специально сливал - чистенькая, свечи чистейшие без нагара, разок правда было - снимаю, а на 3 у свечи резьба мокринькая, для чего срочно заменил прокладки на свечных колодцах. Проверил компрессию на холодный двиг, полный п...ц - 8-11, мож это нормально? По умной книжке должно быть - 12-13, но там не говорится как нужно мерять на холодную или на прогретый.
Diablo: когда гайки кончишь крутить поделись впечатлениями о кольцах.

2 fomca
А я гайки начну крутить тока в октябре
Счаз машина нужна как воздух! Но если еще будет актуально сообчу!