6661 чуток тюнинга... бразильский сериал по - сочински Опции

С креплением понятно. Спасибо. :)
Вот какой вопрос Владимир, а когда закончишь этот проект, не возникнет ли чувство опустошенности, которое надо будет чем-то заполнить? :) И каким будет следующий проект? :)

-я уже шестой десяток лет че нить делаю-без выходных..так что я найду чем еще занятся....Главное этот проект довести до конца....Еще же салон и комплекс РС авто с музыкой...Тут энергия и терпение еще понадобятся..правда скорость реализации напрямую связана с финансированием...как появляются-так делаем скачок вперед)))

вот и крышка на месте...следущий этап по кузову-это загнать ее на "резак"-те шлиф машинкой по свежему лаку прройтись 3000-й шкуркой а потом полирнуть...Вот после этого можно будет приступать к вклейке стекол-перед-зад...

Красота! Но фоток бы побольше, не жмотитесь

....Еще же салон и комплекс РС авто с музыкой...Тут энергия и терпение еще понадобятся..

Я так понимаю, что салон тоже будет под стать багажному отделению. Ручная работа! :) Задумки, наверное, уже есть?

Так ты самое главное скажи - когда ты сможешь на ней ПРОСТО ЕЗДИТЬ? :)
Или в процессе ты понял, что это не главное? :)

Так ты самое главное скажи - когда ты сможешь на ней ПРОСТО ЕЗДИТЬ? :)
Или в процессе ты понял, что это не главное? :)

Ты знаешь-это достаточно трудный вопрос и я не знаю как обьяснить то что я делаю и зачем...Я нахожусь в таком возрасте когда каждый день живешь как последний и веришь что тебе дадут шанс еще что то сделать.Наверно это жажда самовыражения и возможности воплотить мысль в железо....Кто картины пишет-кто ваяет скульптуры...Каждый сходит с ума по своему....Для меня в дальнейших авантюрных мыслях главное вовремя на ручник нажать....а то это бесконечно..
Могу еще одну идейку для осмысления подкинуть-я примерно понял как можно реализовать.Идея не моя-подсмотрена у последнего выпуска цешки мерина...У нее при повороте руля включается дополнительно соответствующая галогенка и подсвечивает мертвую зону дороги в повороте и при выходе из поворота плавно гаснет.В Хондах это реально сделать отталкиваясь от рулевой колонки-установленных на рулевом валу датчиков положения и небольшой платки которая будет выдавать импульс на включение галогенки при соответствующем положении руля.Это очень реально....

....Еще же салон и комплекс РС авто с музыкой...Тут энергия и терпение еще понадобятся..

Я так понимаю, что салон тоже будет под стать багажному отделению. Ручная работа! :) Задумки, наверное, уже есть?

Задумка по гамме однозначна-сине\черный вариант-но как и из чего пока ограничено в вариантах...Все упрется в бюджет.Задняя полка давно готова и ждет обтяжки....с торпедо еще есть вопросы по компоновке...или все останется под сток иль....болгарка-эпоксидка и молоток))))че нить сотворят

Так ты самое главное скажи - когда ты сможешь на ней ПРОСТО ЕЗДИТЬ? :)
Или в процессе ты понял, что это не главное? :)

Ты знаешь-это достаточно трудный вопрос и я не знаю как обьяснить то что я делаю и зачем...Я нахожусь в таком возрасте когда каждый день живешь как последний и веришь что тебе дадут шанс еще что то сделать.Наверно это жажда самовыражения и возможности воплотить мысль в железо....Кто картины пишет-кто ваяет скульптуры...Каждый сходит с ума по своему....Для меня в дальнейших авантюрных мыслях главное вовремя на ручник нажать....а то это бесконечно..
Могу еще одну идейку для осмысления подкинуть-я примерно понял как можно реализовать.Идея не моя-подсмотрена у последнего выпуска цешки мерина...У нее при повороте руля включается дополнительно соответствующая галогенка и подсвечивает мертвую зону дороги в повороте и при выходе из поворота плавно гаснет.В Хондах это реально сделать отталкиваясь от рулевой колонки-установленных на рулевом валу датчиков положения и небольшой платки которая будет выдавать импульс на включение галогенки при соответствующем положении руля.Это очень реально....

respect :)

По поводу поворотного освещения. Вал может не очень подойти - там же три оборота от упора до упора, как поймёшь, где именно колёса?
А вот концевики на рулевых тягах (в районе крепления к рейке) или магнит+геркон могут точно указать, где именно сейчас колёса :)

[

По поводу поворотного освещения. Вал может не очень подойти - там же три оборота от упора до упора, как поймёшь, где именно колёса?
А вот концевики на рулевых тягах (в районе крепления к рейке) или магнит+геркон могут точно указать, где именно сейчас колёса :)

Нее-именно к валу...просто нужно счетчик импульсов и все...тем более все в салоне и легче конструкцию делать..А на рейку в принципе не получиться-тк я провел измерения на мерине-под каким углом колеса начинает срабатывать система-7 градусов всего....Так что полных три оборота нам не надо-может и одного хватит)))

[

По поводу поворотного освещения. Вал может не очень подойти - там же три оборота от упора до упора, как поймёшь, где именно колёса?
А вот концевики на рулевых тягах (в районе крепления к рейке) или магнит+геркон могут точно указать, где именно сейчас колёса :)

Нее-именно к валу...просто нужно счетчик импульсов и все...тем более все в салоне и легче конструкцию делать..А на рейку в принципе не получиться-тк я провел измерения на мерине-под каким углом колеса начинает срабатывать система-7 градусов всего....Так что полных три оборота нам не надо-может и одного хватит)))

1. А когда вал пойдёт на второй круг? :)
2. А если кто-то покрутит руль на выключенном авто? (например, на сервисе :))

С №1 понятно, счётчик. А с №2... а забить на него :rofl:

Мне кажется, что магниты и герконы могут решить проблему.
На рейке мгниты плоские, а рядом в радиусе действия магнитный геркон и всё будет гут

[

По поводу поворотного освещения. Вал может не очень подойти - там же три оборота от упора до упора, как поймёшь, где именно колёса?
А вот концевики на рулевых тягах (в районе крепления к рейке) или магнит+геркон могут точно указать, где именно сейчас колёса :)

Нее-именно к валу...просто нужно счетчик импульсов и все...тем более все в салоне и легче конструкцию делать..А на рейку в принципе не получиться-тк я провел измерения на мерине-под каким углом колеса начинает срабатывать система-7 градусов всего....Так что полных три оборота нам не надо-может и одного хватит)))

1. А когда вал пойдёт на второй круг? :)
2. А если кто-то покрутит руль на выключенном авто? (например, на сервисе :))

С №1 понятно, счётчик. А с №2... а забить на него :rofl:

Над алгоритмом работы конечно же надо думать))а второй пункт явно отпадает тк основное питание всего света после ключа зажигания активируется..

Мне кажется, что магниты и герконы могут решить проблему.
На рейке мгниты плоские, а рядом в радиусе действия магнитный геркон и всё будет гут

-не отвлекайся от главной задачи))))
А с рейкой я в принципе связываться не буду-тк работа с ней и около нее-сам понимаешь-совсем не технологично

Уфффф...удачный день)))Сегодня подготовили наконец-то машину для полировки..-а это каждый кв.см.поверхности пройден двух тысячкой шкуркой...потом машинкой с №3000....шагрень практически сбита..завтра полировка...

полировка началась в 18 часов....)))

Уфффф...удачный день)))Сегодня подготовили наконец-то машину для полировки..-а это каждый кв.см.поверхности пройден двух тысячкой шкуркой...потом машинкой с №3000....шагрень практически сбита..завтра полировка...

А для чего шкуркой?
заматировать? или микронеровности убрать для пущего блеска?

по технологии правильной после покраски сначала тщательно выискиваются мелкие соринки и пылинки(что неизбежно при нашем подходе к красильным камерам-разве кто то вовремя меняет фильтра???)-мне повезло-у меня было по всему кузову десятка два всего....Эти соринки 2000-кой выводятся в ноль
потом лучше вручную пройтись то же 2000-кой и сбить неизбежную шагрень при покраске....потом идет шлиф\машинка с 3000-кой-а потом машинкой долго и нудно полировать...Если по технологии один человек-то пару дней))))

начинаем процесс сборки-можно сказать что в основном процесс покраски закончен.Остались мелочи.)))В 6 утра встречаю оптику и начну примерку....
А вот когда поставил зеркала свои переделанные с фуннкцией опрокидывания и поставил зеркальные элементы и начал проверку регулировок обзора в них-был весьма удивлен...Я то корпуса в сборе купил с праворукой какой то...и что-при обзоре правой стороны в моем случае мне не хватает регулировки в сторону кузова а водительская сторона не видит большую часть дороги.....Завтра поставлю для интереса пассажирское сиденье и справа посмотрю на настройку зеркал и если окажется что все в норме-то возникнет техническая задача как выйти из этой ситуации....Не было печали-так в зеркало глянул)))))))))))))))

По зеркалам все оказалось прозаично.....надо менять крепежный треугольник на родной)))Тогда все регулировки станут на свое место...Просто надо сделать вывод для "потомков" что зеркала с разных рулей не взаимозаменяемы в части крепления.Треугольники на которых сидит корпус зеркала имеют разный угол относительно плоскости кузова.Для леворульных он больше...

по поводу задних тюнинговых полученных со штатов.)))Сначала при вскрытии упаковки и взяв в руки-тихо руганулся...начал примерять.......лексикон не переводится.)))))день ушел на то что бы посадить их нормально-увязав с кузовом по профилю....Фотик забыл дома и посему фотки завтра....Да и кроме притирки к кузову надо еще и сами фары доделать...обьясню суть позже.Конструктивный косяк....Но в общем сидят сейчас нормально....передние Туковские на порядок лучше по качеству ))))