Подскажите по комплектациям и кузовам Опции

Сабж...
Интересуют различия между кузовами, комплектацией и параметрами двигателей (двигатели, наименования кузовов и комплектаций, различия в кузовах и комплектациях, на какой рынок шли, расположение руля и т.п.) прелюдий, начиная с моделей 97-го года и моложе... Перечислите, кому не влом...

Вот здесь посмотри и даже можешь сравнить http://www.auto.vl.ru/catalog/honda/prelude/

правые смотри по сцылке(там все мега подробно)

левый руль
Европа 97-99год двигатели f20A -133силы
H22A - 185 сил
00-01 есть моторый h22A 200сил (аналог Сира ипонсокго,различие в башке)

у американцев тоже самое почти,только есть верисии h22 без втека(каждется так, 160ти сильные)

Вопрос по различиям в кузовах BB5, BB6, BB7 и BB8 остался на фотках не понять, где - какой, и чем отличаются друг от друга.
Тот же вопрос по комплектации SH (встречал несколько раз в объявлениях такую аббревиатуру) - что из себя представляет?

Вопрос по различиям в кузовах BB5, BB6, BB7 и BB8 остался на фотках не понять, где - какой, и чем отличаются друг от друга.
Тот же вопрос по комплектации SH (встречал несколько раз в объявлениях такую аббревиатуру) - что из себя представляет?

По кузову врядли чем -нибудь различаются.
А что касается абревиатуры SH - это скорее всего тип двигателя SOHC!

Вопрос по различиям в кузовах BB5, BB6, BB7 и BB8 остался  на фотках не понять, где - какой, и чем отличаются друг от друга.
Тот же вопрос по комплектации SH (встречал несколько раз в объявлениях такую аббревиатуру) - что из себя представляет?

По кузову врядли чем -нибудь различаются.
А что касается абревиатуры SH - это скорее всего тип двигателя SOHC!

Странно тогда, почему она заявлена, как самая богатая комплектация... Обычно самым богатым комплектациям ставят двухвальные двигатели... Или я не понимаю модельной политики хонды?

Я тебе высказал предположение, а что подразумевает продавец то это только ему известно!

Кузовы Прелюдов 5 поколения и что все это значит:

Европейский рынок

BB6 - двигатель H22A5 (185 коней), нет 4WS
BB8 - двигатель Н22А5 (185 коней), есть 4WS, по-моему ATTS как опция
ВВ9 - двигатель F20A4 (133 коня), нет 4WS,

Америка

2 модели - Base и Type SH (все с маркировкой кузова ВВ6)

Base - двигатель Н22А4 (190 коней автомат, 195 коней механика), нет 4WS
Type SH - двигатель Н22А4 (195 коней - только механика (с 2000 года - 200 коней)), нет 4WS, есть ATTS (Active Torgue Trace System)


Япония

Японию я плохо помню, если интересно буду вспоминать.

Это базовая информация, если хочешь поподробней по конкретному кузову, спрашивай.

Гриха, спасибо огромное! Как раз то, что нужно! По японцам вряд ли интересно - подбираю левый руль (дело привычки).
А чем отличаются h22a4 от h22a5? откуда разница в 10 лошадок? И за счет чего в 2000 прибавилось еще 5 коняшек на h22a4? Прошивка? Или какие-то механические различия/разница в компоновке/разница в комплектующих при сборке? Почему спрашиваю: хотелось бы взять самый мощный 2.2-литровый из ЗАВОДСКИХ вариантов, типа, если возьму не самый мощный, то можно ли будет его довести малой кровью (не путать с тюнингом) до параметров самого мощного, и за чем встанет дело.

Насколько я себе это понимаю разница в компрессии. Соответственно у Н22А5 она выше.

Что касается выбора - я бы брал ВВ8 - 4WS это весчь.

Где-то читал, что прелюд на который установили компрессор и сняли с него >300 лошадей улучшил время на 400м на 1 секунду, так что делай выводы. Прелюд - не машина для драга ИМХО.

Кстати, в европейках мне руль больше нравится чем в американках, он удобней.

Где-то читал, что прелюд на который установили компрессор и сняли с него >300 лошадей улучшил время на 400м на 1 секунду, так что делай выводы. Прелюд - не машина для драга ИМХО.

Да это понятно, что не для драга. А, кстати, сколько времени-то он показал?
AFAIK, хонда вообще не делает машин для драга (поправьте), только быстрые шоссейные машины...

И еще вопрос, опять-таки в чем различия k20, которые идут на RSX на американский и японский рынки? Откуда в япошкавском +20 лошадей?

в смысле я имел в виду что на А4 компрессия выше, сорри, описАлся

Ну так а все-таки? Почему на японский рынок моща получается больше, чем на европейки и на американки, при том, что индекс у двигла один и тот же? Компрессия? За счет чего?

сорри, у меня с техническими терминами не особо хорошо. я имел в виду, что у Н22А4 выше степень сжатия.

за счет чего это достигается я не знаю, наверное ход поршней больше.

у японок нет индексов движков, у них есть только Н22А и все, никаких цифр.
Насколько я знаю у японцев есть только разные поколения этого двигателя, типа Н22А 1 generation и H22A 2 generation.

у американцев тоже самое почти,только есть верисии h22 без втека(каждется так, 160ти сильные)

H22A без втека вообще не бывает.
без втека только H23A, а 160 сильные движки, которые ставили на 5 прелюды в японии (причем только в японии, в штатах таких нет) это F22A non VTEC. Кузов называется помоему ВВ7.