Где найти вал полуоси на Хонду Аккорд Выскакивает внешняя граната ШРУС Опции

Господа, помогите советом!
Дело было так: на левых поворотах начал хрустеть правый внешний ШРУС. Решил его поменять, купил в exist'е японский ШРУС от фирмы HDK, снял старый ШРУС и поменял его на новый.
При этом с удивлением обнаружим большую выработка на валу полуоси возле стопорного кольца внешнего ШРУС и при разборке не нашел такого для старого ШРУС. Видимо как-то езил и ничего не вылетало.
Начал ездить с новой гранатой и вдруг неожиданно она вылетела. Поставил стопорное кольцо. Все равно продолжает периодически вылетать и при этом машина перестает ехать...
Начал искать вал полуоси - нигде такого нет, в продаже есть только полуось с гранатами в сборе, которая стоит как пол-машины :-(
Чего посоветуете?
Может можно где-то выточить такой вал?
Или может кто-то уже сталкивался и нашел подходящую замену?
Странно, но с предыдущей гранатой (которая хрустела) я ездил без стопорного кольца и никаких проблем не было - граната держалась на валу как влитая.
Буду благодарен за любые советы!

А в старом ШРУС кольцо не осталось?

Мастер говорит, что нет, не было там кольца.
Но в новом ШРУС по любому новое кольцо ставили и это не помогло.
Вот сейчас нашел палку вала на разборке, говорят, что идет на все Аккорды, только вот не знаю, как проверить. Может по каталогам можно длину и число зубъев посмотреть?

Балансир там есть?
Не видно какой у тебя Аккорд.
В моем мануале длина точная дана, зубьев навряд ли бывает в официале.

У меня Аккорд 92 года в кузове CB3, двигатель F20A8, 2 литра инжектор.
Чего говорит твой мануал про длину вала на эту Хонду?

А че такое балансир? Если имеется ввиду подшипник, который на левой полуоси сидит, то нету, т.к. у меня проблемы с правой, более короткой полуосью...

что делать, что делать...... снимай полуось и езжай с ней на разбор. я так на днях внутренний ШРУС подбирал. приперся аж с полуосью и валом. у меня с левой стороны вал приводной составной. или договораривайся на разборе о возможности замены если деталь неподойдет.
ЗЫ очень часто вижу что "мудрые" разборщики валы просто болгаркой режуть. им так рабирать удобнее

Выточить можно. Я пару раз точил полуоси на старом аккорде. Проблема подобрать материал (Грамотный фрезеровщик запросто выточит). Но сколько раз точил - столько раз шлицы винтом вело при первом же низком старте. В итоге - купил на разборке внутренний ШРУС с полуосью.

Балансир (dynamic damper) грузик на правую полуось с МКПП. в виде кольца на 1/3 вала.
Длина правой полуоси на 3-м - 506 - 510,5 мм.
Скачай СВой мануал - лежит же!

Начал искать вал полуоси - нигде такого нет, в продаже есть только полуось с гранатами в сборе, которая стоит как пол-машины :-(
Чего посоветуете?
Может можно где-то выточить такой вал?

У меня где-то валялся вал, не помню только, левый или правый. Напиши в личку, поищу.

Господа, всем спасибо огромное за ответы и советы!
Купил на разборке вал от Аккорда, в выходные буду ставить.
Насчет выточки по размеру - все понял, точить отдавать не буду, ибо зачем нужна такая машина, на которой от низкого старта шлицы ведет :-)

Проверь подушки двигателя. У тебя судя по всему "имеет место быть" смещение двигателя из-за изношенных подушек, и как результат - выпадение вала привода из правой внешней гранаты ( движок при износе подушек смещается всегда влево), для старых хонд явление достаточно распространённое. Иногда в такой ситуации ломает край стакана внутренней гранаты.

насколько двиг может сместиться в подушках?
там же сам их корпус не даст далеко уйти по-любому

а можно поподробнее про связь подушек и сломанных стаканов

А сам прикинь что к чему. И вопрос снимется . Под капот загляни, снизу посмотри. Привод сними, посмотри насколько в шрус ось заходит.