Гниют арки, как лечить? Опции

Хотя машина 93 года выпуска, почти сразу после покупки обратил внимание на ржавчину на задней арке(было лишь небольшое вздутие краски). Решил отложить ремонт на пару месяцев.
Неделю назад полез шкурить ( простой наждачкой) и на месте ржавчины появились пара дырочек различного диаметра от 5 до 10 мм.
Теперь думаю чем заделать. Шпаклевать по моему смысла большого нет, так как арки сделаны из двух листов металла и между ними есть полость, которую фиг заделаешь.
Можно ли самому залудить эти дырки, чем-нибудь типа олова или это мои фантазии?
Отзовитесь, может у кого были похожие проблемы.
И вообще нормально ли это для машины 93 года?

залуди-поможет на некоторое время. но не на очень долгое время поможет т.к. любимое место ржавчины скрытые невентилируемые полости. короче сними ржавчину, обработай преобразователем, загрунтуй и надави туда мовиля.

Оловом?...это фантастика....
Совета 2:
1. Менять арки, т.е крылья....но это как я понимаю не твой вариант...
2. полностью зачищаешь арки до метала...затем пробиваешь те места где у тебя обнаружились дырочки (дырки не должны быть сильно большими менее 10мм уже при зачищенном состоянии) затем в дело вступает волшебная шпаклевка на стекловолоконной основе (можно NOVOL)...затем все выравнивается наждачкой желательно размер зерна 150-200, обезжиривается, потом тонко шпаклюется обычной шпаклевкой...и не забудь промазать мавилем или др. средством с внутренней стороны арки..обильно, а потом это все благополучно красится...

Я на одной арке попробовал примерно похожим способом заделать.
1. Сначала зачистил, появились пятна на фоне чистого металла.
Я обрадовался, что не насквозь еще проело. Надавил слегка пальцем и появилась дырочка. рядом еще одна.
2. Налил внутрь мовиля , сколько мог
Сначала попробовал обычной шпаклевкой-результата ноль.
Потом решил попробовать заделать стекловолоконной шпаклевкой Body .
Обыной поверх не стал делать.
Покрыл грунтом и вот думаю стоит ли красить или недельку поездить, посмотреть проступит ли ржавчина в этом месте.
До этого была такая же беда с Опелем, там этой процедуры хватило на 4- 5 дней.Потом проступила ржавчина.

И не совсем понял, как это обработать мовилем изнутри полностью?
Арка двухслойная же...

Обычно гниет с внутренней части.....может уже второй слой згнил....после шпаклевке (стекловолокно) промажь мовились с внутренней стороны арки....обычно наливается в заднее крыло.....снимаешь крышечку в багажнике с фанарей и разбрызгиваешь в заднее крыло мавиль....отличный вариант когда это делаешь распылителем...и если хорошо зашпаклевал то отходит годик...

Спасибо за советы.
Но видимо до меня уже кто-то химичил. Не могут же арки за месяц-два летом сгнить до дырок?

А чего тут думать. Битая в зад до дверей.

ГНИЮТ заразы, гниют
у многих гниют, и именно эти блин, задние арки. Совсем не обязательно битые, и не битые тож гниют
очень гниют под резинкой, и гниют изнутри в месте соединения с крылом, по моим наблюдениям вот именно машины 91-95 годов, причем заметить начало коррозии невозможно, гниет изнутри, у меня ничего не было, красота! за 2 месяца зимы-дыры, железо как бумага. Любой ремонт, или шпаклевка, или вваривание латок-все временное, максимум на 2 года, начинает гнить ещё быстрей, НЕИЗЛЕЧИМО,
только постоянное наблюдение, т.е. ремонт, потом опять ремонт, потом опять ремонт и т. д. или ремонт, базар и т. д.

если начало гнить - обычными классическими антикорами это не остановить.
Рекомендую попробовать обработать МИГом или Раст-стопом.
Первый отечественный, применял его на 09 с новья. В течении 5 лет и намека на ржавчину не появилось нигде, эксплуатация в Мск круглогодичная.

да, Хонду тоже по днищу обработал, так целее будет...

Если ремонт – значит покраска… если покраска значит шпаклёвка и краска и время и антикор и.т.д., а главное до весны.
Зачем химичить железо вварить(арки рем. вставки) стоят 2т.р. за обе стороны. Мастеру сказать чтоб побольше вырезал и изнутри всё обработал + 200-300 $ работа с покраской гарант 2-4 года без проблем

ремонтные вставки на концерту?

это фантастика...
или можешь дать наводку?

Арки и места сопряжения с багажником арки с багажником гниют. У Хонд это слабое место. Ромка на 100%прав. На СА5 боролся с эти . Менял арки , помогло на 2 года. На этом Аккорде тоже появились вздутия краски на левом сопряжении арки и багажника. Год назад всё было пучком. Зная о этой проблеме не по наслышке, обработал багазжник изнутри преобразователем и антикором. Не помогло.

Корень проблемы у СЕ8 ,СС7 это плохая вентиляция кузова и багажника. Наш местный дилер отзывал эту модель для врезки дополнительного вентиляционного клапана в багажник из-за жалоб на запотевшие окна. Не помогла эта мера. Поэтому посты о запотевании окон в 5 ых Аккордах встречаются раз в месяц. А сырость в закрытых полостях приводит к коррозии металла. По той же причине у наших официалов не ставят салонный фильтр, он ещё сильнее нарушает вентиляцию кузова.

Всем привет! Вот у меня такая же проблема. Я с этой проблемой пока решил бороться так. Всё зачитстил, потом обработал преоброзователем ржавчины 3 раза с промежутком 12 часов. Грунтовал, а потом прикрепил задний пласмасовый локер. Потом посмотрим что получиться.

да я залудил у себя арки и получилось очень даже неплохо

Доброго время суток.
Не сочтите за труд посмотреть фотографию.
Нужен ваш совет, как поступить со сгнившей аркой, и стыкующимся с аркой порогом.
Какие ремонтные вставки существуют?
Если есть совет, как можно избавиться от этой тяжелой болезни, буду очень признателен.
Заранее благодарен.
photofile.ru/default/do?id=11645169

2 Arv
Расскажите, плиз, поподробней как вы залудили задние арки.
Материал, инструменты и т.п.
Я думаю всем будет интересно.

Кто знает, где в Москве могут качественно сделать такую операцию с гниющими арками, чтобы подольше не проявлялась гниль?

На СА5 ставил новые арки, два года и всё по новой. Хоть кулер ставь за обшивку багажника.

Для себя я уже решил что когда сделают качественно, обработаю всю машину Rust-Stop-ом. Остался вопрос, где качественно сделать...