Отключилась Eps Опции

Господа, может кто сталкивался с неисправностями электроусилителя руля. Вчера вечером, загорелась лампочка EPS и он гад отключился, т.е. совсем . Перед этим никаких жалоб и подозрительных симптомов в работе рулевой не было.
Машинка - Аккорд Вагон 4ВД, 97 года, двиг.F23А.
Вообще, у системы EPS свой сервисный разьем или он совмещен с общим диаг-м разьемом?
Подскажите, плиз, в каком направлении копать..
ЗЫ. Предохранитель EPS на 70А исправный, проверял тестером.

Один из форумчан вылечил EPS только в официальном Хонда центре.
Ему там что то перепрограммировали. Обидно, но информации по электроусилителю руля нету.

Могу посоветовать скачать вот этот http://icelord.net/honda/repair/02-03Civic...rviceManual.pdf (28М)
- мануал на цивик 2002 г.р.
Там есть процедура тестирования EPS, коды ошибок и траблшутинг.
Но как снять OBD II коды без сканера - вот в чем вопрос. :blink:

Спасибо за помощь, качаю, только канал там не очень... долго тянется...
Т.е. специального там какого то сканера не требуется, проверка идет через стандартный OBD-II? Это радует, с ним проблем нет, найдем...

Нет, используется стандартный Honda PGM Tester. Успехов! Обязательно расскажи о результатах диагностики и лечения EPS.

Была же вроде темка про электроусилитель, и кончилась вроде счастливо...

Счастливо кончилась поездкой в официальный сервис центр
"Самоделкины" пока победить это не могут.

Ну до сервис-центров хондовских нам далеко . До сканера тоже не доехал, - все вылечил прямо около подъезда. Помог сервис-мануал на S2000, от цивика не подошла .

Что сделал:
- зашел в режим самодиагностики - замкнув контакты 8 - 13 на сервисном разъеме.
- получил коды ошибок EPS - 1, 21,22,23 :blink:
- обнулил комп EPS, завелся, постоял, прокатился, езжу до сих пор - все ок.
Чем было вызвано отключение EPS, так и не понял, в принципе в том же мануале, перечислены причины, по которым EPS может отключиться, вроде ничего такого не припоминаю, хотя все может быть.

Теперь о том, как обнулить EPS:
1. на выключенной машине, закорачиваем контакты 8-13 разъема DLC
2. выворачиваем рулевое колесо до упора влево... это важно, - до УПОРА, и удерживаем в этом положении
3. включаем зажигание, ждем 4 секунды, пока лампочка EPS, далее для краткости EPS, не погаснет
4. возвращаем руль в среднее положение отпускаем его, на это дается 4 секунды, затем EPS вновь загорается
5. пока горит лампа, (про 4 секунды помним?) повторяем пункт 2, после чего EPS гаснет
6. возвращаем руль в среднее положение, отпускаем его, через 4 секунды, если все прошло удачно - EPS моргнет 2 раза, - потверждая обнуление памяти, - выключаем зажигание.
7. Убираем перемычку с сервисного разъема.

ЗЫ: если в течении 5 секунд после потверждения обнуления кодов EPS, не выключить зажигание, то система перейдет в режим запоминания нейтрального положения колес. Процедура, практически аналогична этой, если нужно могу расписать.

Вот собсно и все.

Однако....

SergeZ:
Поделись уж и установкой среднего положения. Кто знает, что в жизни пригодится

Супер!!

SergeZ:
Поделись уж и установкой среднего положения. Кто знает, что в жизни пригодится

Как скажете...
Проделываем те же операции включая п.6, но после подтверждения обнуления памяти зажигание не выключаем, а ждем пять секунд, по истечению которых индикатор EPS моргнет три раза и погаснет. Все, выключаем зажигание, убираем перемычку с сервисного разъема, - новое нейтральное положение колес (датчика) в памяти...
ЗЫ: если индикатор EPS продолжает гореть, - при выполнении процедуры была допущена ошибка, повторить все действия начиная с п.4.

2 Satanas.
В ФАК!

странно, вчера сделал - обнуление прошло нормально 2 раза EPS моргнул, а потом больше не моргает, т.е. среднее положение не устанавливается.

странно, вчера сделал - обнуление прошло нормально 2 раза EPS моргнул, а потом больше не моргает, т.е. среднее положение не устанавливается.

Попробуй еще раз, у меня получилось только с третьего раза. Первые два раза лампочка тоже моргала два раза и тишина. Еще крутил туда-сюда регулятор EPS, но в каком положении он был когда удалось установить нейтральное положение руля не помню.

попробовал во всех 3 положениях - результат одинаков, первый раз делается нормально, но только обнуляет (2 подмигивания), после этого делаешь и по окончанию EPS загорается и не гаснет (можно пытаться делать это хоть сколько раз). Только после убирания перемычки, заводки машины и нескольких поворотов рулем можно опять делать обнуление, но результат получается такой-же - один раз нормально и когда делаешь второй раз - загорается. Сейчас оставил после второго раза (лампа EPS загорелась), посмотрб как машина себя вести будет.
Никто у нас с таким не сталкивался?

Ты делаешь эту процедуру на заглушенной машине?

Я вспомнил, что когда у меня не получилось два раза, я забыл убрать перемычку и завел машину с ней - EPS не работал вообще. После заглушил авто и не вынимая перемычки повторил процедуру.

Главное именно удерживать руль в крайнем левом положении при включении зажигания и пока EPS не погаснет

еще не лучше :blink:
пробавал по разному результат получался тот-же, потом завел с пермычкой (EPS не гасла) сделал 2 поворота рулевого колеса до упоров, заглушил, повторил процедуру обнуления и EPS моргнул у меня 1 (ОДИН) раз :blink:

Дык я завел машину после обнуления EPS, не выключая зажигания.

У тебя вообще в чем проблема? Почему заморачиваешся?
У меня было http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...?showtopic=4392

никаких проблем не было, просто решил для профилактики сделать