снятие ремня ГРМ только с распредвала при замене сальника и датчика на g20a Опции

Ситуация такая: необходимо заменить сальник распредвала а так же "датчик положения коленвала" и "датчик верхней мервтовой точки" (стоят за шкивом распредвала). Естественно нужно снять ремень ГРМ, открутить болт шкива, снять шкив.
Вопрос такой: надо ли для этой процедуры полностью снимать ремень ГРМ? Или достаточно только ослабить его и снять с распредвала, нарисовав на нем метки для последующей установки?
Логика говорит, что хватит снятия с распредвала. По крайней мере попробовать можно, если ремень внизу проскочит, то я это увижу по нанесенным на него меткам, вот тогда разберу полностью. Со снятием шкива коленвала, нижней крышки и прочей прелести
Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Делал как-то раз... Не смог поставить назад... не натягивался... Пришлось таки разбирать всё...

я на своём так делал, когда сальники распредвалов менял
даже натяжной ролик не откручивал
но так получится наверно только на гбц с 2-мя валами

Я так делал на аккорде с F22A3 (sohc), все получилось. Надо только после снятия закрепить ремень в натянутом положении, чтобы не проскочил.

спасибо. Попробую и отпишусь.

Делал так и не раз на 5-тицилиндровых моторах серии G, сними клапанную крышку, верхнюю ГРМа, чуть слей и сними верхний шланг радиатора для удобства, выставь шкивы по меткам, ослабь болт шкива распредвала, сними заглушку болта натяжителя, ослабь его, надави на его ушко, чтобы ослабить ремень и зафиксируй в этом положении. Парой хомутиков закрепи ремень на шкиву, открути шкив распредвала и сними вместе с ремнем. Делаешь свое дело и в обратном порядке все на место.

чето уж больно сложно HonTor все описал

Верхний пластик защиты открутить, ролик натяжитель ослабить, а дальше все по смыслу. Делов на 10 минут.

сначала лучше попробовать не трогая натяжной ролик

сначала лучше попробовать не трогая натяжной ролик

Не трогая ролик снять ремень с шестерни?
Ты сам пробовал хотя бы одевать новый ремень на шестреню распредвала, когда ролик полностью расслаблен?

я снимал и ставил с двухвалки своей
там есть достаточная слабина для этого
сначала один шкив, потом другой

именно поэтому я и написал, что на одновальнике может не получиться, но попробовать стОит

Mail Robot: Мне не раз приходилось, после умельцев выкавыривающих верхнюю пластиковую крышку ГРМ без снятия клапанной, вставлять и выравнивать ее обратно, чтобы она встала на свое штатное место. Чтобы не допускать самотворчества в этих операциях, нужно внимательно читать мануалы.

Не повериш, но у меня каким то чудом она очень просто снимается и после этого так же хорошо ставится на свое место без снятия клапанной крышки. Щелей, зазоров и деформаций 0. Я сперва вообще думал, что народ прикалываетца - клапанную крышку снимать надо. Потом у знакомого на рафакоте ковырнул, а там она не такая как у меня. Обломинго (птиц такой).

mail_robot: видать тюненая крышка грм у тебя. в митчеле тоже написано что сначала клапанную крышку.