Провёл и я тоже самодиагностику Помогите определиться, что это? Опции

Немного предистории. Начнём с того, что у меня Аккорд СВ3 карбюраторный. Ну так вот, всегда когда читал форум было так интересно читать по поводу диагностики, думал как обидно, что у меня нету ни лампочки ни разъёма. Думал, что у меня самый простой Аккорд без всяких электронных штучек.
Теперь собственно говоря по делу. Вчера так ради интереса читал мануалы онлайновские и вот что обнаружил: оказывается у меня тоже есть, что-то типа самодиагностики, какой-то PGM - CARB Control Unit, находится он под ногами переднего пасажира, при заведённой машине показывает коды неисправностей, всего их 10. Ну так вот мой выдаёт код ошибки номер 1 и номер 14 .
Код 1 - Oxygen content (если правильно понял, то это содержание кислорода)
Код 14 - Electronic air control (а это похоже электронное управление воздухом).
Вопрос собственно говоря вот в чём, конкретно, что это может быть, ну типа куда теперь посмотреть и что проверить, может я с английского неправильно перевёл или ещё что не так. Просто раньше вообще не приходилось с диагностикой сталкиваться, в связи с уверенностью, что её просто нет. Объясните кто что может, я волшебное слово знаю - Пожалуйста

ЗЫ про этот PGM - CARB Control Unit и ошибки тут.

Ну это лямбда код 1
А код 14 то, что у тебя с подачей и дозировкой воздуха на карбе связано

Так, про лямбду я начитался, будем проверять, а вот по поводу кода 14, может ли это быть связано с загрязнённым воздушным фильтром, 20 тыс почти откатался за 1.5 года, а менял его только после покупки.

а какой у тебя мотор??? не а20а1?? И где поискать фмшку??

Мотор F20A2. Насчёт фишки незнаю, там такой блок металический, если ноги вытянуть, то как раз они на нём стоят, слева наверху маленькое круглое окошко и там лампочка красная мигает, типа ошибки показывает. Разъём вроде какой-то тоже есть, но он скорее всего для какого-нибудь прибора диагностического.
В первом посте, в конце, ссылка есть, посмотри, там нарисовано что он из себя представляет.

Ну что же, спасибо всем за столь ёмкие и основательные ответы и советы , пойду крутить что-нибудь на карбюраторе, так как ошибка 1 сама пропала после постукивания по лямда датчику и дёрганию его провода

так не бывает, постучал и ошибка пропала. Видимо провод или контакты виновны.

Скорее всего в этом и была проблема, но сейчас всё нормально, ошибку номер 1 не выдаёт.