Автор Ener

Началось все с того, что при постановке на сигнализацию перестал срабатывать центральный замок, но от ключа все было нормально.
Немного поразмыслив пришел к выводу что виной всему электропривод замка водительской двери. На всякий случай поехал в сервис, где устанавливали сигнализацию так как она была еще на гарантии, а заодно посмотреть как снимается обшивка двери. В сервисе подтвердили мой диагноз.
Найти данный привод (его номер 72115-S04-J12) на разборках оказалось делом затруднительным, поэтому решил разобраться с ним сам.
Разобрав привод и вытащив моторчик обнаружил что он вращается с заметным замедлением и недостаточной силой, замерял амперметром – сперва ток нагрузки около 2 ампер, потом резко падает к нулю.
Разобрав моторчик увидел, что напряжение с одного разъема идет на щеточный контакт напрямую, а с другого через небольшую вставную пластину из какого-то сплава. Вот в этой пластине и была вся причина. По всей вероятности она служит для защиты обмоток ротора – при прохождении через нее большого тока она нагревается и резко увеличивает сопротивление. Видимо свойства ее изменились и она увеличивала свое сопротивление за доли секунды.
В данной ситуации я просто обернул пластину тонкой медной фольгой и вставил на место. Длительность импульса, подаваемого на моторчик менее секунды, поэтому обмотки ротора не повредятся.
И еще напоследок. При сборке привода надо обратить внимание чтобы зубчатое колесо, приводимое в действие моторчиком, и воздействующее на привод замка двери и переключателя, ОБЯЗАТЕЛЬНО возвращалось в среднее положение под действием пружины.

Комментарий от AIRKrug
1. Данная пластинка называется "Самовосстанавливающийся предохранитель", продается в любом ХОРОШЕМ магазине радиодеталей. Цена: 20-40 руб. Судя по замерам нужен на 2,5-3 ампера.
2. Решение обернуть фольгой - кардинальное, но чревато спаленым двигателем!!!

Обсуждение тут

Сообщение отредактировал Zlong - 20.07.05 - 08:27