Меняю двигатель на Civic D15z6->d16a пару непоняток с датчиками Опции

Возник вопрос, дроссельные заслонки немного другие, там на них разьемы в разных местах, новая проводка не дотягивается, т.к. у меня левый руль и пучок в салон заходит справа. Фиг знает, что делать, может свою дроссельную поставить на D16? Там должны быть отличия внутри или нет? Снаружи вроде похожи

разъемы тоже другие вроде

надо просто удлиннить провод. Дросселя разные, там на В16 диаметр другой. Датчик положения дроссела - обычный реостат. на крайних пинах 0 и +5 а на среднем сигнал с потенциометра. Если фишка подходит по форме, ставь ее просто удлиннив провода. если форма не такая, то отреж откуда нибудь родную В16-ю и прикрути ее к своей проводке. Мы так делали, только с другим датчиком.

Вот тут смотри http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=15181

Ставь свою дроссельную заслонку. Родную, леворульную.
Датчики леворульные и праворульные отличаются.

Костик, а чем именно отличаются датчики ДЗ европейский и японский? (вопрос совершенно серьезный и без сарказма. самому интересно)

у меня Д16, все проще
вопрос такой: сами заслонки по размеру одинаковые?
разница в объеме имеется, я думаю, а вдруг на Д16 большей производительности стоит?

если менять заслонку, там никаких прокладок не понадобится?

кстати там еще есть пару разных датчиков..вот блин..

смерь заслонку штангенциркулем и все. Но вроде гдето читал, что на в16 стоит 68мм, а на Д16 - 60 или 63 мм. Вроде так.

,16.07.05 - 22:34 ] у меня Д16, все проще
вопрос такой: сами заслонки по размеру одинаковые?
разница в объеме имеется, я думаю, а вдруг на Д16 большей производительности стоит?

Одинаковые.

смерь заслонку штангенциркулем и все. Но вроде гдето читал, что на в16 стоит 68мм, а на Д16 - 60 или 63 мм. Вроде так.

D16, как и D15 бывает 55 и 56 мм. Смотря где фильтр расположен. Если над дросселем, то 55 мм, если возле крыла, то 56 мм.

B16A1 - 58 мм.
B16A2/3, B18C (P72) - 60.
B16B, C32A, B18C (P73), F20C, H22A (красный) - 62 мм.

F22B SOHC - 58 мм.
F22B DOHC, F23A - 60 мм.

Это всё на память.

Костик, а чем именно отличаются датчики ДЗ европейский и японский? (вопрос совершенно серьезный и без сарказма. самому интересно)

Я - Костя.
Костик не я.

Возьми в руки ДПДЗ японский. Внимательно на него поглядев можно заметить, что для возвратной пружины существует по два упора на корпусе датчика и на роторе. А пружиной они только по одному заняты.

Это всё на уровне догадок и воспоминаний (очень хороший знакомый, работающий в отделе электрики на разборке, мне сказал, что они отличаются).

Вполне могут отличаться направлением выхода разъёма.

хорошая память однако
тогда сниму со своего ее, вроде бы на датчик давления масла фишка не подходит, завтра попробую со старого движка вкрутить
спасибо за помощь!

Если не хочешь гемороя - ставь весь свой старый дроссель с датчиками, это оптимальное решение в твоем случае.

Оптимальней таки удлиннить провод. Это из личнага опыта установки H22 в место H23 ))))))