 7771 А кто реально может проконсультировать по программированию P13-го ECU ? |
           |
Форумы Hondamotor.ru > Технический форум > Тюнинг > Электронное оборудование. Чиповка ECU. Автосигнализации
  |
| 7771 А кто реально может проконсультировать по программированию P13-го ECU ? |
 Shadow!
|
  15.07.05 - 19:04
Сообщение
#1
|
|
 Хондавод  Группа: .Хондаводы. Сообщений: 266 Имя: Евгений Город: Новосибирск Машина: Civic EK3+H22A+S300 Репутация: 3  |
Есть H22A переделанный из OBDIIb в OBDI. Работает сейчас на P13 ECU c прошивкой от SPOON. Работает не так как надо, двигатель не стоковый... Есть необходимость в определенных консультациях и в технических и программных средствах. Оплата договорная. т. 8383-2928891 |
|
|
|
 |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата 
|
 |
|
mail_robot
|
16.07.05 - 13:32
Сообщение
#2
|
|||
 Ветеран форума III-й степени Группа: .Хондаводы. Сообщений: 2.433 Имя: Дима Город: Хабаровск Машина: Avancier TA1 F23VTEC Xenon PremiumSound Репутация: 32 |
для начала глянь, жив ли транзюк управления байпассным клапаном. основная и распространенная болячка всех Р13. От этого может серьезно терять мощность.
|
|||
Не страшно, когда ты один, страшно, когда ты ноль...
http://mail-robot.livejournal.com/ |
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
icelord
|
16.07.05 - 17:47
Сообщение
#3
|
|||
 Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 417 Имя: Дмитрий Город: Москва Машина: Honda Prelude'92 Si H23VTEC 4WS AT Репутация: 11 |
и P14 тоже .gif) если сгорел - и стоит cold air - можно перекинуть транзистор c IAСа  было:  стало; 
|
|||
.ice
-------------------- Honda Prelude'93 Si H23VTEC 4WS АKПП :) Fully rebuild Euro H23A3 Block with JDM H22A VTEC 0.020" milled and ported head, JDM H22 pistons with H23 rods, TOTALLY removed balancer shafts and stuff, TOTALLY removed EGR, Innovate LM-1 wideband lambda, Procomp CSI Ignition with MSD Blaster 2 Coil, Iridium spark plugs, APEXi V-AFC fuel controller, Inglow extra gauges, Tranny Cooler, 5th-Gen style equivalent drive shafts, Multi point grounding, KYB AGX shocks, DC header with test pipe, Skunk2 MegaPower Exhaust, HID Xenon JDM style euro headlights with washer, Heated side mirrors, JDM Auto climate, etc.... ;) |
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
Shadow!
|
16.07.05 - 17:58
Сообщение
#4
|
|
|
Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 266 Имя: Евгений Город: Новосибирск Машина: Civic EK3+H22A+S300 Репутация: 3 |
А что за байпасный клапан ?
|
|
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
icelord
|
16.07.05 - 18:03
Сообщение
#5
|
|||
|
Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 417 Имя: Дмитрий Город: Москва Машина: Honda Prelude'92 Si H23VTEC 4WS AT Репутация: 11 |
байпасный клапан - Intake Air Bybass - вторая заслонка на коллекторе, при больших оборотах открывается увеличивая колектор в 2 раза http://www.japancats.ru/honda/image.asp?nplid=FA100234 14я деталь |
|||
.ice
-------------------- Honda Prelude'93 Si H23VTEC 4WS АKПП :) Fully rebuild Euro H23A3 Block with JDM H22A VTEC 0.020" milled and ported head, JDM H22 pistons with H23 rods, TOTALLY removed balancer shafts and stuff, TOTALLY removed EGR, Innovate LM-1 wideband lambda, Procomp CSI Ignition with MSD Blaster 2 Coil, Iridium spark plugs, APEXi V-AFC fuel controller, Inglow extra gauges, Tranny Cooler, 5th-Gen style equivalent drive shafts, Multi point grounding, KYB AGX shocks, DC header with test pipe, Skunk2 MegaPower Exhaust, HID Xenon JDM style euro headlights with washer, Heated side mirrors, JDM Auto climate, etc.... ;) |
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
Shadow!
|
16.07.05 - 20:25
Сообщение
#6
|
|
|
Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 266 Имя: Евгений Город: Новосибирск Машина: Civic EK3+H22A+S300 Репутация: 3 |
У меня его нет, у меня двигатель от Euro R. Хотя сейчас стоит впускной коллектор от "старого" H22A (это из-за конвертации из OBDII в OBDI), но у него удалено все внутри, заслонки, каналы, расточен в общем. |
|
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
icelord
|
16.07.05 - 20:30
Сообщение
#7
|
|||
|
Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 417 Имя: Дмитрий Город: Москва Машина: Honda Prelude'92 Si H23VTEC 4WS AT Репутация: 11 |
значит на малых оборотах хреново тянет )) IAB не зря стоит, совсем не зря
|
|||
.ice
-------------------- Honda Prelude'93 Si H23VTEC 4WS АKПП :) Fully rebuild Euro H23A3 Block with JDM H22A VTEC 0.020" milled and ported head, JDM H22 pistons with H23 rods, TOTALLY removed balancer shafts and stuff, TOTALLY removed EGR, Innovate LM-1 wideband lambda, Procomp CSI Ignition with MSD Blaster 2 Coil, Iridium spark plugs, APEXi V-AFC fuel controller, Inglow extra gauges, Tranny Cooler, 5th-Gen style equivalent drive shafts, Multi point grounding, KYB AGX shocks, DC header with test pipe, Skunk2 MegaPower Exhaust, HID Xenon JDM style euro headlights with washer, Heated side mirrors, JDM Auto climate, etc.... ;) |
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
Shadow!
|
16.07.05 - 20:35
Сообщение
#8
|
|
|
Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 266 Имя: Евгений Город: Новосибирск Машина: Civic EK3+H22A+S300 Репутация: 3 |
Цитата(icelord @ 16.07.05 - 18:47 ) и P14 тоже если сгорел - и стоит cold air - можно перекинуть транзистор c IAСа было: стало; А что такое IAC ? |
|
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
icelord
|
16.07.05 - 22:33
Сообщение
#9
|
|||
|
Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 417 Имя: Дмитрий Город: Москва Машина: Honda Prelude'92 Si H23VTEC 4WS AT Репутация: 11 |
Intake Air control - переключает на дополнительный резонатор до воздушного фильтра, в теории нужен только для снижения шума впуска на больших оборотах http://www.japancats.ru/honda/image.asp?nplid=A7300230 #41, 16 |
|||
.ice
-------------------- Honda Prelude'93 Si H23VTEC 4WS АKПП :) Fully rebuild Euro H23A3 Block with JDM H22A VTEC 0.020" milled and ported head, JDM H22 pistons with H23 rods, TOTALLY removed balancer shafts and stuff, TOTALLY removed EGR, Innovate LM-1 wideband lambda, Procomp CSI Ignition with MSD Blaster 2 Coil, Iridium spark plugs, APEXi V-AFC fuel controller, Inglow extra gauges, Tranny Cooler, 5th-Gen style equivalent drive shafts, Multi point grounding, KYB AGX shocks, DC header with test pipe, Skunk2 MegaPower Exhaust, HID Xenon JDM style euro headlights with washer, Heated side mirrors, JDM Auto climate, etc.... ;) |
|
|||
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
||
|
Shadow!
|
17.07.05 - 00:34
Сообщение
#10
|
|
|
Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 266 Имя: Евгений Город: Новосибирск Машина: Civic EK3+H22A+S300 Репутация: 3 |
значит на малых оборотах хреново тянет )) IAB не зря стоит, совсем не зря ***** Ну как тебе сказать, нормально тянет : ). Да и на Euro R и Type R этой байды нет. На высоких только один вред... Мое личное мнение, что эта вещь нужна для топливной экономичности, а не для улучшения тяги на низах... На старых 4A-GE такое же было, к примеру. |
|
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
Shadow!
|
17.07.05 - 00:36
Сообщение
#11
|
|
|
Хондавод Группа: .Хондаводы. Сообщений: 266 Имя: Евгений Город: Новосибирск Машина: Civic EK3+H22A+S300 Репутация: 3 |
Intake Air control - переключает на дополнительный резонатор до воздушного фильтра, в теории нужен только для снижения шума впуска на больших оборотах http://www.japancats.ru/honda/image.asp?nplid=A7300230 #41, 16 ********* Понял, спасибо. У меня и этой байды нет, на Euro R её вроде как не бывает тоже... |
|
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
supersound
|
12.08.05 - 07:53
Сообщение
#12
|
|
|
Guests |
Цитата Intake Air control - переключает на дополнительный резонатор до воздушного фильтра, в теории нужен только для снижения шума впуска на больших оборотах А ежели его совсем выкинуть какие последствия будут? |
|
|
|
|
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
|
|
|
|
| Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными · | Сейчас: 06.08.26 - 18:27 |
