Хонда не ломаеццо? Не в этот раз, парни! Акпп... Опции

Ну ,это взаймы заведомо исправные с аналогичной машины поюзать.Или с разборки в аренду взять.

Вчера переговорили с Максимом Коброй, решили, что я притащу машину в Кунцево, там коробку снимут, посмотрят что в ней не так...Ну а если совсем все не так, то контрактную тащить будем...

Вчера переговорили с Максимом Коброй, решили, что я притащу машину в Кунцево, там коробку снимут, посмотрят что в ней не так...Ну а если совсем все не так, то контрактную тащить будем...

Скинешь потом координаты и рачценки ок??
И если что то где будешь контрактную искать??

Все через Максима. Сервис - зачотный мастер. Его тут уже все знают, все к нему ездят.

Сорри а Максим это кто в форуме??

Фредди,это - http://www.hondamotor.ru/board/index.php?showuser=3175

Да лааадно!
Ребята то же потопить любят!!
Особенно на опеле там 3л. и 200лош. Зажигалово ничё так кстати. НО НЕ ЛОМАЕТСЯ ПОСЛЕ 150 тыс.

на немцах чаще всего автоматы ZF ставят

Да лааадно!
Ребята то же потопить любят!!
Особенно на опеле там 3л. и 200лош. Зажигалово ничё так кстати. НО НЕ ЛОМАЕТСЯ ПОСЛЕ 150 тыс.

на немцах чаще всего автоматы ZF ставят

БМВ только их и ставит. А еще Феррари.

Привет, описанные глюки мне напомнили проблемы которые возникли с Ниссаном еще в те славные годы когда от хонд и ниссанов шарахались по причине трудоемкости ремонта и отсутсвия запчастей. однажды выехав за город на приличной горке просто почуствовал что коробки больше нет... Двиг на полных оборотах а ощущение как на нейтралке. короче как мне объяснили - чтото там с насосов в коробке или еще с чем-то - пропало давление масла и все... Я не стал заморачиваться, так как уже насмотрелся на бедолаг с перебранными коробками и заменил на контрактную. Хотя вскрыв старую понял что сам ездил на уже ранее отремонтированной.

Мнэээ есть у меня друг Вова коробочник =) Так вот, его резюме по хондовским коробкам было такое - лучшие коробки в мире =)))) всё портит вилка =) в прочем, поганый декстрон тоже, какой у тебя цвет декстрона (вытащи щуп и протри его об бумажку, если будет розовый - всё хорошо, точнее хорошо с декстроном, если бледно-розовый, то пора менять, если чёрный - короба почти труп) ? К слову ты не мог случаем воды хапнуть ? В глубокие лужи не заплывал ? По коробке имхо если есть мастер реальный, вот тот про которого я говорю он входит в число самых реальных перцев по России у них там даже своя ассоциация есть и не так давно у них слёт был... все коробочники с России собирались в Москве. Так вот он грит что лучше оно конечно реанимировать коробу, ибо ты получишь новую коробку в старом корпусе. Но при условии что мастер квалифицированный. И лить в хонду надо либо atf-z1 либо синтетический декстрон. Ещё раз повторюсь всё зависит от мастера, потому как "мозги" коробки весьма не просты для обычного понимания, там нужен не просто опыт ремонта, а знание того как оно работает т.е. при каких там оборотах открывается какой соленоид и куда там что льётся... там ещё та заморочка =) А купив контрактную коробу ты купишь кота в мешке, у которого уже и ресурс подустал и т.п.. Имхо лучше чинить, но только у реальных перцев!

У меня были точно такие же проблеммы с коробкой. т.е. включил драйв, но при оборотах больше 2000 ощущение нейтралки, затем все примерно так как описывает автор.
Итог, замена корабаса на контрактный, цена вопроса 6200р.

В Новосибе это должно стоить подешевле, чем в Москве. Здесь мне предлагают коробас только по цене 12000р.