Хонда не ломаеццо? Не в этот раз, парни! Акпп... Опции

Коробка начала беспокоить довольно-таки давно, хоть и очень редко. Проявлялось в 2 моментах:
1. Бывало, топну кик-даун, обороты летят наверх, а машинка ускоряется еле-еле, зато потом, когда уже под 5.5рпм, машина резко пуляет вперед. Раз в неделю бывало.
2. На скользком мокром асфальте иногда как будто блокировались колеса передние (причем правое и левое независимо друг от друга) на пол-секунды буквально.

Вчера заметил, что глюк #1 проявляет себя слишком часто (началось вечером, часов в 11, и за всю ночь было раза 4).
Сегодня все стало намного-намного хуже. Ездил без проблем часа 3, наверное, зато потом на МКАДе, конечно же в левой полосе, нажимаю я тапку поглубже, дабы разогнаться посильнее, и что же я вижу? Обороты улетают в красную зону, а машина как будто на нейтрали катится...Отпускаю газ, жду секунду-другую, опять нажимаю газ и ловлю глюк #1. Дальше - больше. В левой полосе произошла авария, поэтому все притормаживают до 20кмч, я, соответственно, тоже...И сильно удивляюсь, что машина стоит на D4, но ведет себя так, как будто стоит N, то есть жму педаль чуть-чуть, обороты поднимаются, машина все так же накатом идет (назовем это глюком №3). Останавливаюсь, глушу мотор, завожу - все в норме, можно опять ехать. И тут появляется новый глюк. Когда на скорости поддаю газу, то обороты поднимаются, потом только машина начинает набирать скорость, но обороты при этом падают (!)...Но это еще ничего, ехать можно. При съезде с МКАДа опять ловлю глюкан №3, останавливаюсь, глушу мотор, завожу, еду нормально (при этом тапку можно нажимать только на 1-2см, не больше, иначе глюк №3 приходит сразу)...через некоторое время снова №3, снова глушу...и так до самого дома...Сдаеццо мне, что фрикционы точно под замену пойдут...По поводу гидротрансформатора не уверен...Жидкость, конечно, заменю для начала в качестве эксперимента, но на 90% уверен, что не поможет...
Какие могут быть комментарии? Коробка под замену/под ремонт/махнуть на меху?
Кстати, последние недели 2-3 точно машину было не узнать - гоняла бешено...ВТЕК осчущался уверенно...расход упал...

Тёмыч, сочуйствую

да уж

Я, блин, от МКАДа до дома (м.Университет) ехал часа 2, наверное...при том, что пробок не было вообще...

Вот и за это тоже я не люблю АКПП.

Вот и за это тоже я не люблю АКПП.

Ты просто не умеешь их готовить.

А во сколько встанет замена на меху??
Я так вообще убедился что нах этот автомат !!!
Следующая машина только на механике!!
Толи Хонда их делать не умеет, то ли везёт мне так как утопленнику??
Но у друга на опеле с пробегом в 300 тыс. автомат работает как часики, переключается вообще праактически неощитимо только по тахометру видно!!
У приятеля на BMW пробег 250 тыс. и то же никаких проблем!!
Причём автоматы не перебирались и не чинились не разу и ездят на обычном ДЕКСТРОНЕ!!
А у меня 135 тыс. а уже

Я так думаю что переборка автомата это дело не всегда обоснованное!!
Если ты собираешся ездить как минимум ещё годика 2 на этой машине то лучше в переборку. А если через год продавать то на разбор и контрактную!!

Я лично поступлю по второму варианту!

Хонда умеет делать автоматы, это мы неумеем их пользовать.
Переключения Хондовского автомата максимально приближины к мануальной коробке... отсюдов анебольшой ресурс работы коробки, при том что народ тапку давит постоянно, и фигеет от крутости своей, что на автомате порвал когото на мехе.... Опель и не пытается рвать когото ;-) он и так знает что сольет, вот и коробка живая...
Бэха наоборот думает что всех порвет и не рвет свою машину постоянно, зачем, и так спорт кар типа ;-)
токаж нам блин надо выкручивать и выкручивать ;-)

Тём, чего диагностика ейная говорит?

Хонда умеет делать автоматы, это мы неумеем их пользовать.
Переключения Хондовского автомата максимально приближины к мануальной коробке... отсюдов анебольшой ресурс работы коробки, при том что народ тапку давит постоянно, и фигеет от крутости своей, что на автомате порвал когото на мехе.... Опель и не пытается рвать когото ;-) он и так знает что сольет, вот и коробка живая...
Бэха наоборот думает что всех порвет и не рвет свою машину постоянно, зачем, и так спорт кар типа ;-)
токаж нам блин надо выкручивать и выкручивать ;-)

Тём, чего диагностика ейная говорит?

Да лааадно!
Ребята то же потопить любят!!
Особенно на опеле там 3л. и 200лош. Зажигалово ничё так кстати.
НО НЕ ЛОМАЕТСЯ ПОСЛЕ 150 тыс.

Как у мехи, так и у автомата есть свои плюсы и минусы. На месте темыча, я бы закупил автомат контрактный и воткнул на место старого. Вопрос сразу - у тебя не ML4A? Если менять на меху, то основной вопрос будет в кулисном механизме. Очень дефитцитная вещ. Короба не проблема. Маховик и болты тоже. Трос сцепы придется заказать (50уе). Педали найти тоже просто. весь бюджет по замене на меху вылетит в 1000 с работой. Возврат АКПП ИМХО около 500...600 уе.

Кстати а где лучше в Москве контрактные автоматы искать??

Их лучше не в Москве, а во владе искать. ИМХО. Дешевле раза в 2 выйдет

[quote]Сдаеццо мне, что фрикционы точно под замену пойдут...[/quote]
Это как минимум.

[quote]По поводу гидротрансформатора не уверен...[/quote]
Шансы есть что это он.

[quote]Жидкость, конечно, заменю для начала в качестве эксперимента, но на 90% уверен, что не поможет...[/quote]
Попробовать стоит, полная замена может ослабить пробуксовку в разы. Но если не поможет - деньги на ветер.

[quote]Какие могут быть комментарии? Коробка под замену/под ремонт/махнуть на меху?[/quote]
Замена на контрактый автомат дешевле всего. Меха дорого, ремонт дорого.

[quote]А во сколько встанет замена на меху??
Я так вообще убедился что нах  этот автомат !!!
Следующая машина только на механике!![/quote]
Замена на меху стоит реально не менее 700-1000$, обычно больше.

[quote]у друга на опеле с пробегом в 300 тыс. автомат работает как часики,
У приятеля на BMW пробег 250 тыс. и то же никаких проблем!!
А у меня 135 тыс. а уже   [/quote]
Не обольщайся насчет пробега, 135 ткм - скорее всего миф, коробки дохнут при пробеге 250-500 ткм, а при 135 они и на декстроне будут как часы работать

[quote]Я так думаю что переборка автомата это дело не всегда обоснованное!!
Если ты собираешся ездить как минимум ещё годика 2 на этой машине то лучше в переборку. А если через год продавать то на разбор и контрактную!![/quote]
Дело не в том сколько ездить, а в том, что переборка - головняк без гарантии результата, замена оптимальна хоть и риск имеется.

Их лучше не в Москве, а во владе искать. ИМХО. Дешевле раза в 2 выйдет

А сколько коробуха на D15-B7??
Так у меня с левым рулём!!
Или это не имеет значения??

Я эту тему вникал и моё мнение лучше тебе взять контрактную потому как сервисмены тебе скажут что толку менять один диск или мозги, немного поездишь и опять к нам вернёшся давай сразу то, то и то в итоге выходит дороже и геморойнее чем купить контрактную. Идиально конечно из Владика через знакомых. А так контору поищи кто действительно тебе из Японии притащит а не с переборки отмытую.

ТАК ДАЙТЕ КОНТАКТЫ ПЛИЗ!!!!!!!!!!!

Опель и не пытается рвать когото ;-) он и так знает что сольет, вот и коробка живая...

Опелевские автоматы мрут только так. Поверь бывшему владельцу Опеля.

Кроме того, Опель ставит автоматы Aisin. Японские.

Хонда умеет делать автоматы, это мы неумеем их пользовать....................................
............................................................

Не только наш народ (в большинстве случаев) не умеет пользоваться "автоматом", но и те "челы" которые раньше ездили на теперь уже наших машинах.

Нормальные автоматы на Хондах. У меня на обоих Аккордах за 200 тк переваливало и никаких проблем. Просто коробку слушать надо немного и заставлять её делать несвоственных ей вещей. Обе АКПП у меня на дексроне. АКПП любит вдумчивую работу с акселератором. Например , на разгоне сбрасываешь газ и коробка переключается с 3 на 4, а ты в это момент газ в полик.Естественно ,мозги не успеют среагировать и получишь удар. Так потихонечку и умрёт.
Винни, не спеши перебирать и менять жидкость. Проверь мозги и соленоиды. Вдруг там засада. Электрическии баги.

Нормальные автоматы на Хондах. У меня на обоих Аккордах за 200 тк переваливало и никаких проблем. Просто коробку слушать надо немного и заставлять её делать несвоственных ей вещей. Обе АКПП у меня на дексроне. АКПП любит вдумчивую работу с акселератором. Например , на разгоне сбрасываешь газ и коробка переключается с 3 на 4, а ты в это момент газ в полик.Естественно ,мозги не успеют среагировать и получишь удар. Так потихонечку и умрёт.
Винни, не спеши перебирать и менять жидкость. Проверь мозги и соленоиды. Вдруг там засада. Электрическии баги.

Ну соленоиды это сопротивление померять!!А мозги как??