Знатокам по вариатору Сомнительная работа Опции

На всех режимах кроме L, должна катиться накатом. S не только расширяет рабочий диапазон до 7000, но и при отпущеном газе не дает упасть оборотам ниже 3000, соответственно имеем более быстрые реакции на педаль газа.

Ну почему же тогда у меня начинает касячить только на диапазоне 70-40 км/ч, а не всегда. Хотя менять все-равно надо, но просто как-то подозрительно ...

Слава Богу, что нашел сей форум. Подскажите, пожалуйста, начинающему хондаводу (Хонда Лого 97г.5 дв, АКПП вариатор), а то уже раздвоение личности началось. Пробег 77000км, сделал при покупке замену всех расходников, кроме масла в АКПП, ибо сказали, что залита синтетика, которую есть смысл менять, когда подходит к концу ресурс вариатора, т.е. 150000км (приблизительно). Однако столкнулся с др мением, что менять надо на 60-70 тыс км. когда все-таки менять, а то уже сны плохие снятся?

Однако столкнулся с др мением, что менять надо на 60-70 тыс км. когда все-таки менять, а то уже сны плохие снятся?

Уже надо менять. Причем на Honda ATF Z1.

Менять немедленно !

Ну что Вы тут нагнали канкретно
Владимира Второго на Вас нет
На E D S машина едет накатом, на L тормозит, нифига S никуда обороты не двигает в посравеннии с D, он изменяет характеристику влива карасина в выхлопную трубу и режим работы самого вариатора.
Жижу менять на HMMF ULTRA
Жижа меняется по регламенту где-то скажем (эх вылетело) 24 тыщи (по моему) при жестких условиях эксплуатации 48 при Н.У. Ну уж всяко не 150 тыщ - это гон

С оборотами - это я лоханулся и вправду на S больше оборотов.
А по поводу наката у меня зимой иногда возникало ощущение что после L машина иногда подтромаживает на D, но потом все проходит

Сообщение отредактировал Prom - 21.07.05 - 02:59

У меня точно такая же беда была, но на сивке, замена масла на помогла, калибровка вылечила, прверено необдократно, так как зимой начинается снова.

У меня точно такая же беда была, но на сивке, замена масла на помогла, калибровка вылечила, прверено необдократно, так как зимой начинается снова.

Да в том то и дело, что диагностику АКПП прошел - ВСЁ в порядке . Жижа в норме (только подозрение, что не Z1, а Dextron) т.е. розовенькая и не пахнет гарью. НО косячок остался . Спец предпологает, что из-за жижи. Чё делать не знаю, 3 куска выкидывать - жаба задушит, особенно если без толку. Может диагностику движка сделать?