Обидно, блин Не мог седни разогнать машинку Опции

Да слов нет, как уже достало. Ранее подымался вопрос на форуме, про мотыляние машины, т.е. курсовую неустойчивость. Поменял задние сайленты, поменял задние стойки, люфта в рейке не нашли, да и в подвеске тоже, техосмотр только что прошел, ниче не помогает. Седня еду по Пять минут Америки ( есть дорожка у нас такая, прямая, с разделительной полосой из бетона, по две полосы в каждом направлении), а там небольшая колейность имеется. И вот, начинаю притапливать, а машинку кидать прилично так начинает, того и гляди выкинет на кого-нибудь попутно едущего. Приходится оттормаживаться. А самое обидное, ВАЗЫ прут и прут, и вроде как тоже переднеприводные, но смотрю-ровно на дороге стоят. Че делать еще - не знаю. Знаю только, что не у одного у меня эта беда. Яду мне, яду! :veryangry: Осталась последняя надежда - на днях диски привезут Зепеленские, резину новую еще поставлю. Если не поможет, придется наверно с машинкой прощаться.

Резину поуже (195), диски с вылетом 40 - как рукой снимет!

А подвеску на стенде делали? Резина какая, диски?

Диски - сток, железо на 13 вылет 45, колесо 175\70, да и ставил 185\70, та же бодяга.

Вообще-то, на мой вгляд, 70 - это высоко.. А что за резина?

70- это стандарт, мне положено 13-185/70, или 14-185\65. Резина стояла Нортман, и Бриджстоун Снейкер, и еще один Бридж всесезонный.

Я тут писал про себя: http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...20&#entry294577
Может оттого и болтает, что все хорошо? А на колею, производители машин не закладываются при проектировки подвески..

70 многовато, но должно больше в прохождении поворотов сказываться. Проверь углы установки колёс . У меня были неправильно выставлены, так приходилось постоянно подруливать. Потом сделали- пошла как по рельсам.Хочешь по гребню колеи , хочешь по дну. Возможен ещё психологический эффект, пытаешься постоянно корректировать положение машины в колее и сам себя забалтываешь. Попробуй на безлюдном участке с минимумом коррекции, пусть идёт сама( до разумного предела, конечно). Тогда поймёшь, это она сама или это твоя работа.

Да пробовал неоднократно, после каждого изменения пробую. Даешь ей газу, или накат, где-то на 120-140 если просто руля ровно придерживать идет рывок как бы небольшой в сторону, переступает будто, и пошла туда. Или в другую также. Напряг просто, не отвлечься, чуть проворонишь, а бордюр-то вот он. Может гидрач так чудит?

Попробуй всё же на хороший компьютерный стенд съездить. С гидрачом у меня проблем не было, но думаю ,что дело не нём.

Чето в подвеске не то. 100% не доглядели. Ищи барабашку. У меня один товарищ год(!!!) ездил без болта одного в подвеске. Чет покидывает - говорит. Месяц назад разобрали перед и нашли пропажу. Заодно и сайлент один мертвый нашли. А с виду он как огурец был, пока рычаг не вытащили на свет.

у меня резина 185/70/13 (кстати, очень редкий размер), все в норме, никуда не швыряет.

у меня резина 185/70/13 (кстати, очень редкий размер)

Вздор и ПазоР

Чето в подвеске не то. 100% не доглядели. Ищи барабашку. У меня один товарищ год(!!!) ездил без болта одного в подвеске. Чет покидывает - говорит. Месяц назад разобрали перед и нашли пропажу. Заодно и сайлент один мертвый нашли. А с виду он как огурец был, пока рычаг не вытащили на свет.

а я как-то у одного мастера-ломастера менял парочку сайлентблоков. выезжаю из его гаража, потом на трасу. и начало меня трясти-колотить-барабанить спереди. ну думаю, жопа настала. вернулся сказал, че за хрень. походил, посмотрел - мля колесо прикрутить забыл - на двух болтах сидело, да и те неплотно закручены были. так оно и колбасилось там.
с тех пор у неизвестных дядей васей не ремонтируюсь!

да еще и длинный болт какой-то вкрутил (видимо родной поломал). так этот болт мне целый месяц на кочках по кузову снизу хренячил. удивляюсь как только дырку не пробил.

смотри сайленты в передних верхних рычагах

у меня резина 185/70/13 (кстати, очень редкий размер)

Вздор и ПазоР

пашолнах