машина звенит при определенных оборотах Опции

1. При оборотах 1200-1300 слышен очень громкий металлический звон. Это не зависит от того стоит машина или едет с какой скоростью едет итп. источник на слух предположиельно под днищем где-то посередине машины. Может подскажете что там отвалилось?
2. и еще: При проезде кочек на небольшой скрости слышен писк в районе одного заднего и одного переднего колеса.

Ну это всё равно что зубы по телефону лечить.

Возьми фонендоскоп (медицинская слуховая трубка) и послушай двигатель в разных точках... тока голову к вентилятору радиатора не суй...

Возьми фонендоскоп (медицинская слуховая трубка) и послушай двигатель в разных точках... тока голову к вентилятору радиатора не суй...

Он же пишет звук где-то под днищем, да ещё и посередине.

Сдавал назад, задел что-нибудь глушаком и теперь он задевает кузов (на резонансной частоте). Возможно.
На яме видно будет.

В моторном отсеке столько отражающих звук поверхностей, что звук может слышаться совершенно из другого места...

А вообще, у него скорее всего что-то резонирует на указанных оборотах типа защиты картера или какойнить ослабшей железячки...

Но возможно, у него что-то с навесным оборудованием либо с распредвалом, клапанами, пружинами клапанов и толкателями... стуки поршней и КШМ проявляются/пропадают в основном под нагрузкой и мало зависят от оборотов...


ПРО ПИСК:
Две причины... либо кончаются или уже кончились стойки, либо провернулись резинки сайлентов... еще скрипят стабилизаторы поперечной устойчивости, если у них протерлись до дыр их резинки в точках фиксации, либо ослабли хомуты (где есть)... суть одна - убитая ходовая...
Диагностирование: Покачать стоячую машину за каждый угол и послушать...

Но чаще всего так скрипят конченные аммортизаторы...

1. При оборотах 1200-1300 слышен очень громкий металлический звон. Это не зависит от того стоит машина или едет с какой скоростью едет итп. источник на слух предположиельно под днищем где-то посередине машины. Может подскажете что там отвалилось?
2. и еще: При проезде кочек на небольшой скрости слышен писк в районе одного заднего и одного переднего колеса.

Машина какая? Поподробней

У меня так резонатор звенит. Точнее то, что в нем за 15 лет осталось... Все пока руки поменять не доходят

Залезь под заглушенную машину и рукой постучи по катализатору, резонатору, глушителю если там чтото внутри отвалилось то будет греметь мама не горюй, ещё бывает на резонаторе защита разбалтывается и резонировать начинает. Если ничего написанное выше не поможет сади кого нить за руль и пусть он постепенно добавляет обороты а сам снизу слушай где гремит. Естественно всё это надо делать на яме или эстакаде. Удачи.

Если есть защита на глушители, то звенит она. Может камушек попасть и будет звон. Иногда это приятно.

У меня звенит что-то внутри резонатора на оборотах 1600-1700. Проверено на подъемнике путем простукивания и протрясывания всего, что есть под днищем. Звук как и у тебя аккурат из под пассажирского сиденья.

у меня такой звон гдет от 1200 до 2000 оборотов......звенит так защита картера (ну та что снизу)....уже проверил, руки никак закрепить нормально не доходят

У меня развалился нейтразитор..... пока не вытрехнул так звенело.

Залезь под заглушенную машину и рукой постучи по катализатору, резонатору, глушителю если там чтото внутри отвалилось то будет греметь мама не горюй, ещё бывает на резонаторе защита разбалтывается и резонировать начинает. Если ничего написанное выше не поможет сади кого нить за руль и пусть он постепенно добавляет обороты а сам снизу слушай где гремит. Естественно всё это надо делать на яме или эстакаде. Удачи.

вот именно так я и сделал

to ХРОН пробовал качать - ничего не слышно. Писк выдает себя только при заезде на очень крутую кочку/яму, те при раскачивании с большой энергией. У меня таких сил нет.
машина civic RI 98г.

про писк имхо это сайлент
хотя за 5 лет не должен был задубеть
смотреть на яме надо

to ХРОН пробовал качать - ничего не слышно. Писк выдает себя только при заезде на очень крутую кочку/яму, те при раскачивании с большой энергией. У меня таких сил нет.
машина civic RI 98г.

Открой капот, встань на "стакан" и попрыгай в резонанс, а приятель послушает, что и где скрипит... ну или наоборот, ты послушай...

Еще на яме все внимательно осмотри, особенно в резинометалических втулках - потертости металла сразу видно по краям - это значит провернулась резинка и ее нада либо затянуть, где можно, либо заменить сайлент...

А у меня сильный дребезг металлический на 2000 оборотов был- развалилась пластина крепления приемной трубы ( которая спереди катализатора ) к днищу. Пластина прямо пополам раскололась. На яме покачали систему выхлопа, все и прояснилось сразу...