Кондей И правильность работы собственно. Опции

Ребят, где Вы эти пузырьки смотрите? Все вроде облазил окошка не нашел Или оно не у всех систем есть? Где хоть его искать поточнее?

Практически в любой системе есть.Где в твоей машине не знаю.У меня слева от радиатора в районе лонжерона(если смотреть со стороны бампера)

читал, что кондей в авто должен выдавать воздух на 10-15 градусов ниже забортного по норме

Ребят, где Вы эти пузырьки смотрите? Все вроде облазил окошка не нашел  Или оно не у всех систем есть? Где хоть его искать поточнее?

Смотри возле бачка жидкости ГУР. Окошечко там есть между шлангами.

Я ошибся!(спутал со Спортейджем)Кады смотриш на ДВС со стороны передка,то окошко кондера находится справа,в районе генератора-компрессора кондера.Цилиндр к котрому подходят трубки кондера,сверху пластиковое окно диаметром примерно 5-8мм,протри его и будет тебе сцастье!

А у меня 11-12 градусов дает. И пузырьков не видно. Зато движок нагружает - дай боже. Хотел тоже съездить, проверить, да 600-800 р берут за так, посмотреть.

Привет народ!
Немного не в тему, но все же про кондюк. Стал обладателем аккорда 1991 года отроду. При покупке, продавец излагал, что проездив 2 года его (кондиционер) воодще не включал. Есть мысль заправить его, и проверит работоспособность. Так вот вопрос: Может для начала ещё чего нужно предпринять?!

если ремень на месте, езжай в кондиционерную контору

там всё сделают

Такой вопрос в тему: есть кондей... раньше холодил нормально. После сервиса (так его разэдак) холодить перестал. Приехал к ним. Они мне говорят: "муфта не включается" - не, ну нормально, да: "муфта...". Я грю: до вас все работало. В общем покопавшись проводком с лампочкой (хай энд, блин ) говорят: питание не подается. Маленько подумав предложили взять питание с кулера кондейного. Ну ладно. Питание взяли, кулер крутится, муфта замыкается, а все равно не холодит... Е-мое... Еще один сервисМЭН подошел. Говорит: у тебя в окошечке ничего не видно - видимо в системе почти пусто. Хотя при том, когда они нажимали на нипилек - оттуда шипело достаточно сильно. Ладно, деваться некуда - надо теперь к заправщикам, видимо... Куда могло пропасть питание?

Вообще, по кондюкам информации-то толком нет, все из области магических озарений, и сайты, на которых рылся, мудро вещают народу: КОНДИЦИОНЕР-ВЕЩЩЬ УУЖАААСНО СЛОООЖНАЯЯЯЯ, САААМИИИИ ВЫЫЫЫ ЕЕ НЕ ОТРЕМОНТИИИРУЕТЕЕЕЕ, ИДИИИТЕЕЕ К НААААМ, К НААААМ! Не знаю, так ли это, но как любой механизм, кондюк должен иметь алгоритм проверки на работоспособность, и выявление неисправностей. Я, например, так и не нашел нигде, сколько времени должен крутиться компрессор, а сколько отдыхать, он же периодами запускается, у меня например, секунд 10-15 работает, затем 20-30 отдыхает; не нашел также какова должна быть нормальная температура компрессора при работе,у меня-горячучий, зараза, каково должно быть давление в магистралях, и т.д., т. е ничего внятного.

если ремень на месте, езжай в кондиционерную контору

там всё сделают

Спасиб. Тогда ещё один, если знаешь толковую контору подскажи (если нельзя рекламировать на форуме, скинь в почту :-*)

to Лимонад
я делал себе тут: www.freezer.ru

to Lion
муфта включается при выполнении определённых условий, главное из которых - наличие достаточного давления фреона в системе, которое постоянно контролируется датчиком

ну и электрические проблемы тоже надо держать в уме

поэтому тебе надо приехать не к "заправщикам", а в нормальную контору, которая померяет давление, при необходимости устранит место утечки и только потом заправит систему полностью

Сегодня таки нашел окошечко и посмотрел на пузырьки.
Когда компрессор крутится всегда есть пузырьки (как пена).
Когда выключается пузырьков нет.
При этом жалоб на климат нету. Холодит дай бог.
На пузырьки смотрел когда на климате стояло примерно 24гр.
Или нужно было на полную включть и смотреть?

Один хрен нужно ехать заправлять? Или забить?

если с 97 не дозаправляли, это нормально, т.к. фреон потихоньку уходит даже в исправной системе... уж очень он летуч

поэтому если качество холода устраивает, катайся
в принципе можно осенью подзаправиться, когда ажиотажа летнего не будет

Вопрос в продолжение темы по кондеям. Сейчас на многих машинах при переходе АКПП в кик-даун выключается компрессор кондея (для чего, понятно). Не уменьшает ли для ресурс всего агрегата такой алгоритм работы: вкючен-на 10-20 секунд выключен- на 3-10 минут-включен- на 10-20 секунд выключен- на 3-10 минут-включен (это типа движение по шоссе с обгонами)?

Вопрос в продолжение темы по кондеям. Сейчас на многих машинах при переходе АКПП в кик-даун выключается компрессор кондея (для чего, понятно). Не уменьшает ли для ресурс всего агрегата такой алгоритм работы: вкючен-на 10-20 секунд выключен- на 3-10 минут-включен- на 10-20 секунд выключен- на 3-10 минут-включен (это типа движение по шоссе с обгонами)?

Да вообще много слухов ходит. Многие говорят что кондей всегда выключается после 4500об.мин. Чтобы компрессор не развалился от больших оборотов.
Где же правда? Пролейте свет кто знает.

крутани и пусть помощник/ца посмотрит

Езди на диагностику, насчитали на 450 бакинских ремонта: две трубки, прокладку заменить, и с испарителем неизвестно (ремонт или замена). Реальные цены или есть где подешевле?

Сегодня таки нашел окошечко и посмотрел на пузырьки.
Когда компрессор крутится всегда есть пузырьки (как пена).
Когда выключается пузырьков нет.
При этом жалоб на климат нету. Холодит дай бог.
На пузырьки смотрел когда на климате стояло примерно 24гр.
Или нужно было на полную включть и смотреть?

Один хрен нужно ехать заправлять? Или забить?

Немного маловато газа,но так,как лето скоро закончится забей до следующего лета!Пузырьки должны появится при включении кондея и пропасть через 5-10 секунд.

У меня тожь есть вопросик.
При большой скорости, при большой влажности (при работе кондея) из идет вроде как конденсат. Типа дымок или пар такой, без запаха конечно и пропадает через 10 см. Кондей работает хорошо.
Бывает морозильную камеру открываешь и тоже самое.