1113 Чарджер в Хонду Опции

Ху из ЕГТ и ШЛЗ?

Датчик температуры выхлопных газов и WIDE BAND O2 sensor Лямбда которая умеет мерить соотношение бензин\кислород в широком диапазоне...

на сколько я понял конструкцию компрессора то он в одну труку фдувает из другой выдувает, меняем направления вращения и соответственно всасывать он будет через подающую , выдувать через принимающую... Или нет? Если так что нам-ли не пофиг с какой трубки брать давление? Всёравно весь пайпинг кастомовый мутить.
Объясните , плиз , в чем я не прав.

1 bar = 1 атмосфера
1 атм = 14,7 psi
1 psi = 0.068 bar

на сколько я понял конструкцию компрессора то он в одну труку фдувает из другой выдувает, меняем направления вращения и соответственно всасывать он будет через подающую , выдувать через принимающую... Или нет? Если так что нам-ли не пофиг с какой трубки брать давление? Всёравно весь пайпинг кастомовый мутить.
Объясните , плиз , в чем я не прав.

А ты механическую мясорубку попробуй в обратную сторону покрутить... сразу станет ясно.

А ты механическую мясорубку попробуй в обратную сторону покрутить... сразу станет ясно.

попробвал -) не удобно мясо в дырочки пропихивать, а так ок.
на сколько я могу себе представить обычный рутс , там пофиг куда шестерням крутится.

Шестерням то пофиг, а вот механизму... Он вроде шнековым называется..

Аркадий Спасибо!Я конечно рук не опущу и тему эту доведу до победного конца!А то что-то не устраивает тяга Н22А на низах,да и едет на 1 и 2 он не ахти как,вот 3 и 4 уже более менее.Думаю чарджер все исправит.
По поводу степени-связался с "американцем",он цивики строи быстрые,-говорит что расжимать не стоит,форсунки конечно лучше заменить,но можно и давление поднять,пока временно.По поводу сколько дуть-проверенно на личном опыте,1.1 держат,думаю 0.8 держать точно будет.Кулер все равно ставлю-хуже не будет,на Левинах- же стоит.По электронике может геморой и вылезет,тогда куплю мозги на EBAY,благо там вообще все есть.
Вот по поводу вращения что-то действительно интересно,туда кручю дует хорошо,сюда кручу(дрелью),тоже хорошо дует.Механизм-то вообще простой,шнеки,шестерни на валах для передачи кручения,да подшипники.Вот это вопросец.

Когда начать хочешь?

Уже начал.Заказан комп из Америки,специально для любителей турбовать и чарджерить.Заказаны форсунки RS,производительностью 1000сс.Сейчас разберусь с вращением и начну изготавливать крепление.Потом установка кулера,завязка всей системы,как раз подойдет комп и форсунки и запуск всей системы.Усе должно быть в ажуре.Почти уверен.

На 1000 сс холостого хода не будет. Форсунка не способна открыться на столь малое время, чтобы не перелить на ХХ. Если двиг заглохнет, то потом его запаришься заводить - свечи засраны.

Вот уже и подсказали.Одна голова хорошо,а чем их больше тем лучше.Форсунки с жиклерами на 650,750,850 и так до 1000.Переплатил немного за них,но думаю не пожалею.

я вот все удивляюсь - откуда такие знания?
неужели собственный опыт по 1000-м форсам есть?
или теоретические рассуждения?
так вот с 750-ми НИКАКИХ проблем с ХХ нет
двигатель нормально реагирует на дроссель, под сброс газа не глохнет, ХХ750 рпм держит прекрасно и ничего там не засирается
на горячую завод с пол-пинка
просто нужно верно выставлять фазы и зажигание
причем на 750-х таймингам открытия форс на ХХ есть куда уменьшаться
думаю, что даже с 1000-ми а тем более на Н22 проблем не будет никаких

на форуме убердаты некоторым личностям вполне удавалось заставить номрально держать холостой ход и всё остальное на форсунках 1600 кубиков. так что всё просто дело в тюиннге. хотя конечно же гемора будет много в настройке их.

По чарджеру и его вращению-чарджеру типа"Рутс",например в моем случае UZ,1GZE,4А-GZE пофиг абсолютно куда крутиться,разобрано,доказанно.А вот например из 2х чарджеров от 1G получается неплохой,с хорошей производительностью один большой чарджер.По давлению-сумел ракрутить чарджер до 1.7 атм,осталось измерить производительность,меряю...
А так вообще процесс идет....,пока положительно.

Чета блин в эмуляторе мотора я считал прибавку в л.с. у меня мой B20A при 30 psi грозился 250 л.с. выдавать на гора. НО! Потери на прокачку воздуха прога показала эквивалент в 70 л.с.
Короче прав был corbetti Турба рулит!!!!!

2Chen. так ты уже поставил чтоли?
2CAFE_RACER. Над чем сейчас трудишься?

Ниче я не поставил и фиг знает когда поставлю... Смысла большого ставить чарджер не вижу. Только если достанется за даром... А турба стоит 3000 баков. Придется наверно искать потихоньку дармовую башку от b16a Деньга мало совсем ..

Ниче я не поставил и фиг знает когда поставлю... Смысла большого ставить чарджер не вижу. Только если достанется за даром... А турба стоит 3000 баков. Придется наверно искать потихоньку дармовую башку от b16a Деньга мало совсем ..

уже руки болят писАть одно и то же: http://turbo.borisov.biz
B будет вам щастье в виде тузбы за меньше чем 1000 уе.
Особо привередливые могут заплатить 1500

Перебрал чарджер,заменил подшипники на более скоросные,отполировал его для лучшего вида,так как он будет поверх капота,изготовил крепление для него,сейчас веду работу над шкивами.Скоро подходит время монтажа.
По поводу спора типа ЧЖ или Турба,каждому свое,лично я полагаюсь на опыт "американца" который разогнал Чарджером от 1G свой Прелюд до 550 сил на стенде,не разжимая мотор и качая 1.44 бар на стоковой поршневой.Постараюсь достичь того-же.

качая 1.44 бар на стоковой поршневой

ЭТО КАК?