Замена ремней, роликов, сальников на F23a как это было у меня! Опции

Грандиозненько, конечно. Но полторы тысячи рублей мне жалко меньше, чем себя любимого
А фотки и текст к ним я все же распечатал, дабы контролировать ремонтников на следующей неделе и вообще, представлять процесс.

А я вот не был так уверен в ремонтниках.
Скажу больше - я с другом побывал почти у всех "знатных" мотористов города. По мнению моего товарища, все они боялись данной работы, но не хотели в этом признаться.
Иногда лучше помучаться самому во время ремонта, чем потом - после.
Те, кто меняет сам, жалеет не деньги, а машину.
Поэтому Абод-молодец!

Мож у кого есть фото этого, ща поеду искать
"Если на ведущей шестерни на которой сидит шкиф есть метки, то когда мы снимем крышку масленного насоса, то на ведомой шестерни нет ни каких меток. Для того чтоб зафиксировать балансир в нужном нам положении, делаем следующее: откручиваем технологическое отверстие на блоке сзади (болт на 12).
В него закручивается длинный болт на 6 (длина около 10 см, шаг 1). Я воткнул отвертку. Болт должен зайти на 7.5 см. Не вздумайте крутить через силу. Только от руки. Все!!!"

Этот болт?

ДА!

Грандиозненько, конечно. Но полторы тысячи рублей мне жалко меньше, чем себя любимого

На F23a подороже будет раза в 2 наверное

Блин пасиба, я уж испугалси, волосы на сАбе рву

В своё время пропустил эту тему. Интересный заменитель ключа для удержания шкива. Хочу проверить установку ремней у себя (всего 2 или 3 года хочу ) да всё никак не мог взяться. Наверно это была последняя капля.
Вячеслав, почто не поменял сразу ремень балансирных валов? В мануалах пишут сразу поднять двиг на домкрате и снять подушку, слесаря в своё время так и делали у меня. Прокоментируй, пожалуйста. Ещё в мануалах про натяжитель говорят, что нужно при снятых крышках сжать для замены ремней и там и вкрутить технологический болт. Как-то не нашёл подробностей у тебя.
Прокладку нижней крышки у меня тоже не поставили мастера - долго было ждать на заказ, так и езжу. Когда разберу хочу воткнуть уплотнители от воздушных фильтров, специально снимаю их после замены и складирую.
Слава, респект.

Анатолий, я делал согласно тому, что ты написал.
Топик Вячеслава оказался как раз вовремя - прямо перед заменой ремней на моем Аккорде, за что ему спасибо!
А резиновое уплотнение нижней крышки в моем случае не хотело лезть на место.
Пришлось воспользоваться герметиком, который немного помог удержать уплотнение на крышке.
Но все равно было неудобно. Но альтернативы не видел - ставить без резинки и опять лезть как-то не хотелось.

Ремень балансиров заменил.
Ролики заменил
Сальники лобовины заменил.
Прокладка масленного насоса - заменил.

Про какой болт идет речь не совсем понял... Болт натяжителя роликов... или удержания заднего балансира?

Вячеслав, мне кажется речь о болте, временно удерживающем ролики при установке ремня.

У меня на фото его видно... Белый такой

У менЮ тож вопрос был по этому болту в теме " Кто снимал двигатель, хелп, Мой F22B"
здесь я его выкрутил, как тянуть-то ремеН тЯперь, не смЯртельно?

Ремни натянутся сами. Усилие дает пружина.
Тот болт не нужен.

А зачем тада его надо было фиксировать?

Ролики будут мешать установке ремня.
Ты ВРЕМЕННО фиксируешь ролики этим болтом, ставишь ремень, откручиваешь технологический болт и пружина натягивает ремень.

Ахпер, сразу вопрос, натянуть как, и какое усилие

Ахпер джан.
Если вопрос про натяжение ремня, то силы натяжения пружины достаточно.
Мне сначала казалось, что пружина что-то недонатягивает, помог руками. Оказалось перетянул.
Значит так: ремень должен быть натянут в его прямой части, от распредвала до коленвала, спереди.
А там, где ремень проходит сквозь ролики и помпу, достаточно натяжения ролика.
Натягивать ремень можно и при закрытой нижней крышке.
Два метода.
1. Снимаешь верхнюю крышку, ослабляешь болт удержания роликов, ключом НЕМНОГО крутишь болт шкива распредвала направо и затягиваешь болт роликов.
2. Ставишь скажем на 4 скорость (машина на спуске). Ремень будет натягиваться коленвалом. Ослабляешь болт в середине и заново затягиваешь. При этом методе крышки снимать не надо.

А как всю енту процедуру сделать на J30A,а заодно и клапана отрегулировать?

Ара, понятно, спасибо. А ремень тянется поворотом коленвала на 3 зубца распредвала. Во чёрт, празднование 8 Марта не прошло даром. Т.е. чтобы натянулся ремень в достаточной степени, нужно провернуть коленвал так, чтобы распредвал (его звёздочка) провернулся на 3 зубца.

Что то вообще ни че не понял.
Натянуть ремень можно вообще ничего не разбирая.
Ослабил ГАЙКУ на 14 (Та которая сквозь крышки ГРМ проходит). Она держит ролики. Даешь усилие на коленвал против часовой (я делаю это за болт который держит шкив насоса ГУР). и затягиваешь ГАЙКУ

про 4 скорость не стыковка ))) у нас же автомат...