Вариаторные войны: Эпизод 3 Полная засада Опции

Вобщем недолго длилось мое счастье. Вчера ехал, остановился что бы развернуться, нажал на газ, да не тут-то было... Замигала лампа D - не едет.... твою так и его на . В общем нет слов - одни эмоции.
Пробовал комп обнулять, непомогло. Самодиагностика выдает 34 ошибку. Пришлось тащить на галстуке...
Коробку вскрыли и .... :blink: :fie ... твою в ...ремень развалился .
Всё ! Я в полном и как дальше быть не знаю.
А теперь сам вопрос - почему он нахрен развалился-то ???

Может шкивы заклинило? Они вращаются?

Выяснили причину. Скорее всего один шкив разошелся, а второй нет и ремень повис в "воздухе". А так как у него пропала точка опоры, он рассыпался.
Ждите скоро фотки рассыпавшегося ремня и убитых фрикционов, а так же блок клапанов...

Недолго музыка играла...

блин, вот непруха тебе

Скорее всего один шкив разошелся, а второй нет и ремень повис в "воздухе". А так как у него пропала точка опоры, он рассыпался.

У него пластинки жестко не соеденены что-ли?
Т.е. снятый ненатянутый ремень можно разобрать по пластинкам руками?

И продают его россыпью на вес
Кокда разбирал, износ ремня не посмотрел?
Может ему уже срок пришел?

Мои соболезнования
А так все красиво получалось...
Похоже скоро будет топик установка МКПП или АКПП на машину где-то когда-то был вариатор, а жаль...

Выяснили причину. Скорее всего один шкив разошелся, а второй нет и ремень повис в "воздухе". А так как у него пропала точка опоры, он рассыпался.
Ждите скоро фотки рассыпавшегося ремня и убитых фрикционов, а так же блок клапанов...

В чем причина того, что один разошелся, а второй нет?

Ну что, пора искать контрактный.
Столько сил коту под хвост, жалко.
Но очень странно.

Может быть у тебя ремень развалился из-за того, что одного сегмента на ремне нехватало- шкивы сжимают ремень, вот и смешались потехонечку сегменты в образовавшуюся пустоту?

Рассыпание ремня - не первый случай, кстати. При целых бандажных кольцах он может рассыпаться только в случае, когда один из шкивов останется без давления ATF на ходу.

При любой неисправности в электрике вариатор остается цел, просто работает плохо. А вот неисправности в гидравлике - могут приводить к его разрушению.

Похоже, сборка в целом была правильной, потому как поначалу все работало. А потом - пропало давление ATF в одном из шкивов - вот и результат.
Почему пропало? Причин много. Начиная от клапанов, кончая переходными трубками с колечками резиновыми, по которым подается ATF под давлением в торцы валов. Достаточно было забыть их поставить, или они порвались - будет такой результат.
Мануал, кстати, требует все резиновые колечки при сборке заменять на новые.
Хорошо бы внимательно осмотреть все детали. Может, чего увидите.

MIBB, yarik
Контракный вариатор у него есть, он собирал из двух один.
Ремень рассыпался целый, с выпавшим сегментом ремень (старый) лежит в резерве.

Всё верно как сказали Ярик и Владимир. Седня ставят старый ремень и на рынок.... Вот такая блин история.

Я вот думаю, если ремень рассыпался, его собрать реально ?

Наврядли.

Ждем мнение Владимира

С моего мнения толку не много.
Могу только твердо сказать - менять пластинки ремня между экземплярами категорически нельзя. Их на заводе в Японии селективно собирают, по группам.
Ремень отдельно в запчасти не поступает, только в сборе со шкивами. Как его на заводе собирают я и представить себе не могу, потому как держится он только за счет преднатяжения между шкивов. В свободном состоянии он и должен рассыпаться. Вполне допускаю, что и количество пластинок в каждом ремне оригинальное, в пределах допуска бандажных лент, которые тоже на заводе селективно отбираются.
Не забывайте, что шарикоподшипники уже сто лет как делают, а там до сих пор селективная сборка.
Стоит ли пробовать собирать ремень? Я бы не стал. Хотя шансы, может и есть, но - невелики.

Понятно

Охринеть можно!!!
Я бы с своей нервной системой пристрелил бы эту машину, как загнанную лошадь

Терпения тебе и удачи!!!