Греется... Опции

Honda Civic 1995, на 4 передаче или на 5-й (на низких передачах едет нормально) начала греться - стрелка поднимается почти до красного, как только притормаживаешь - стрелка возвращается к нормальному, обычному уровню. Что это может быть? Буду благодарен за совет

Посмотри на радиатор, скоерй всего он грязный. Антифриз давно менял?

Это тот самый случай ИМХО когда либо не ответят, либо просто пошлют в "ПОИСК" и прально сделают.
По весне этот вопрос на форуме имел ОГРОМНЫЙ успех. Спрашивали чуть ли не каждый день.
Вот сходил бы в поиск и нашел бы много чего. Например. или тынц.

ПОИСК рулит.

Лично я причину нашел.
Неделю назад по трассе шел на 4000 об. на 5-й пер., при обгоне увидел как стрелка температуры стала приближаться к красной зоне, сбросил назад до 4000 об.-стрелка вниз, и так каждый раз.
Проблема была в термостате (проверить можно бросив его в кипяток), но после замены температура иногда поднималась, оказалось, что антифриз в радиатор залили не до самой крышки, как мне объяснили в этом случае головка блока остается сухой, хотя открутив крышку радиатора антифриз было видно, но несмотря на это влезло еще 700 мл.
За следующие 5 дней температура была в норме.

Проверь датчик включения винтилятора , это легко сделать , опускаешь его в воду с термометром и смотришь , как только температура на термометре поднялась до нужного , он должен замкнуть контакты .

Спасибо всем ответившим!

Причин может быть куча!


1ое - термостат. Легко проверить - если вентилятор включается но воздух дует холодный то это скорее всего он.

2ое - Радиатор. либо воздушная пробка.


3ье - Прокладка головы блока пробита либо голова блока поведена. Легко проверить - если на прогретой тачке в расширительном бачке радиатора появляются пузырьки воздуха.

4ое датчики.

1ое - термостат. Легко проверить - если вентилятор включается но воздух дует холодный то это скорее всего он.

А при чем тут ТЕРМОСТАТ?
Потрогай верхний отводящий шланг, после термостата, если не сильно горячий, то он завис в закрытом положении. ЗАМЕНА. Но у меня было что чуть пропускала прокладка на термостате и температура ПАДАЛА. Печка полюбому должна ГРЕТЬ, Она же в "малом" круге, тока если не завоздушена.

оказалось, что антифриз в радиатор залили не до самой крышки, как мне объяснили в этом случае головка блока остается сухой, хотя открутив крышку радиатора антифриз было видно, но несмотря на это влезло еще 700 мл.

а до какого уровня надо наливать антифриз в радиатор? до краёв или как?

В радиаторе под крышку, в расширительном бачке на холодную должно быть между отметками Min и Max