1111 Установка головы Vtec на D16y7 Опции

Так, всё сначала:
VTEC-головы (имеется ввиду 2-тупенчатый ВТЕК, с одним соленоидом) на всех моторах серии D15, D16 и на ZC - только одновальные.
Более того - эти головы конструктивно одинаковые. Вполне возможно, что могут быть варианты с несовпадением некоторых каналов (как пишет mail_robot), но вопросы эти решаемые.
Мощность, снимаемая со всех этих моторов - 130 л. с. (125 по европейской интерпретации), у 1500-кубовых при 6800, у 1600-кубовых при 6600 об/мин. У 1600-кубовых чуть больше крутящий момент.
VTEC-голова с D16Z6 абсолютно точно встаёт на блок D15. Вот ссылка:
http://www.honda-tech.com/zerothread?id=554053
D15B VTEC (2-ступ., первого поколения) шли только на японских моделях.

т.е. если у меня ZC одновальный без ВТЭКа (120 л.с.) и я поставлю на него одновальную голову от ZC с ВТЭКом, то получится 130 лошадок что ли? Если так, то стоит ли игра...? Тогда уж лучше весь двиг поменять. На В18С... Какие еще головы могут встать на ZC чтоб прирост лошадок был поболее? И сколько это "поболее" составит примерно?

больше 130 с этой двиги уже не снять. Конструктивно не получится. Можно ее поджать и получить еще 5-15 коников, но только на 98 бензине. Турбуются они хорошо. Вот тут поле широкое. Давить можно запросто до 0,6, а это судя по всему около 190...200 сил со значительной прибавкой момента.

с практической точки зрения на ZC какую голову лучше воткнуть? sohc vtec или dohc ? или 3stage vtec от d15b ?

Vigo, с практической? Монопени... сорри, всё-равно. 130 пони - это максимум.
А вот насчёт турбирования... mail_robot, какие 200 лысы! - глянь сюда:
http://sohchonda.com/ipw-web/gallery/SVP11...3_1_copy?full=1

А че за двиг В16А? Сколько лошадок? Нормальный двиг?

160 японских пони, двухвальник, втык. это же легендарный хондовский двигло

с практической точки зрения на ZC какую голову лучше воткнуть? sohc vtec или dohc ? или 3stage vtec от d15b ?

смотря для чего, если поставить голову и просто кататься тогда одновальник с втыком, а если турбировать то двухвальная бошка получшее будет

Короче, почитал, подумал и решил менять голову! Зы, уговорили вы меня...хотя по количеству вопросов, я вижу что я не один такой. Теперь неспешно ищется голова! Может есть у кого-то какие-то варианты, предложения? (голова, комп и трамблер) Я, то из Киева, но в Москве иногда бывает мой знакомый...

P.S. Вы так и не ответили на мой вопрос: Что это за двиг D16Y6, тоже с ВТЫКОМ.

P.S.S. А голова от D15Z6 станет?

... Может есть у кого-то какие-то варианты, предложения? (голова, комп и трамблер)...

Скорее всего, в ближайшее время освободится D16Z6 в полном объёме (с коробкой, приводами, трамблёром, навесухой (надеюсь) и мозгами), только без косы. Буду продавать его или по частям (блок ещё какое-то время будет нужен для снятия с учёта и оформления нового двигателя), или в комплекте, но позже. Можно будет обсудить.

... Может есть у кого-то какие-то варианты, предложения? (голова, комп и трамблер)...

Скорее всего, в ближайшее время освободится D16Z6 в полном объёме (с коробкой, приводами, трамблёром, навесухой (надеюсь) и мозгами), только без косы. Буду продавать его или по частям (блок ещё какое-то время будет нужен для снятия с учёта и оформления нового двигателя), или в комплекте, но позже. Можно будет обсудить.

В каком состоянии двиг? Пробег? И что такое коса?

В каком состоянии двиг? Пробег? И что такое коса? :(

Двиг хочет замены маслосъёмных, сальников и ГРМ-а, про поршневую с уверенностью сказать не могу, но, вроде, в порядке все. Пробег 180, зная единственного предыдущего владельца в России, могу сказать, что настоящий. Учитывая, что не совсем по теме форума общаемся, можно в личную почту, если что.
Сивик с этим двиглом ехал бодро, хотя тюнинг всякий там отсутствует, как понятие. :) Даже впуск штатный был. :)

Коса - проводка с разъёмами.

Ну и названице придумали...в жизни бы не догадался

Сообщение отредактировал sens - 07.02.07 - 14:28

ПОДНИМАЮ СТАРУЮ ТЕМУ С ЦЕЛЬЮ ЗАДАТЬ ВОПРОС
Имеет ли смысл перекинуть бошку с d15b (130 сил) на d15z6 (114 сил), тем самым добившись увеличения мощности, какой может гимор вылезти в связи с этим, ну и каков примерно бюджет.

ПОДНИМАЮ СТАРУЮ ТЕМУ С ЦЕЛЬЮ ЗАДАТЬ ВОПРОС
Имеет ли смысл перекинуть бошку с d15b (130 сил) на d15z6 (114 сил), тем самым добившись увеличения мощности, какой может гимор вылезти в связи с этим, ну и каков примерно бюджет.

бюджет озвучивался выше... единственно тебе не нужно трамблер покупать.. твой встанет...

имеет или не имеет смысл это тебе решать.. готов ли ты за прирост в 15-18 коней платить энную сумму

Вы так и не ответили на мой вопрос: Что это за двиг D16Y6, тоже с ВТЫКОМ.

эта бошка отличается от Z6 тем что сней получается боле высокая степень сжатия... нораспредвал в ней более овощной потому и мощности двигов (Z6 и Y8) не отличаются.... некоторые ставят голову Z6 а валик в нее кладут от Y8.. но естьриск попасть на использование 98 бенза..

.... некоторые ставят голову Z6 а валик в нее кладут от Y8.. но естьриск попасть на использование 98 бенза..

а помоему наооборот голову ставят Y8 на ней степень сжатия выше получаеться, а вал от Z6 он позлее будет, и замена вала не как не будет влиять на октановое число используемого бензина.

сенкс спутал)))))

пы.сы. ты не с турбоборисова случаем??)))

имеет или не имеет смысл это тебе решать.. готов ли ты за прирост в 15-18 коней платить энную сумму

Если порядок цен за 1,5 года не поменялся, то, потратив 300 баксов за смену башки и мозгов, я могу получить 130 коней в стоке. Далее потихоньку поменять ЦПГ на усиленную. Снять отсечку. Настроить впуск-выпуск. Т.е. малой кровью попытаться разогнать коней до 150. Все равно будет дешевле, чем ставить b16.. Вообще такая идея имеет право на существование?

конечно имеет , сам иду той же дорогой.. толька у меня еще круче, у меня движок 1.4))))

та что если нравится самомму крутить гайки, то вперед, в конце концов эт интересно)) порядок цен не поменялся, толька зная твой двиг.. я бы еще впуск поменял например оттого же Z6...

Если порядок цен за 1,5 года не поменялся, то, потратив 300 баксов за смену башки и мозгов, я могу получить 130 коней в стоке. Далее потихоньку поменять ЦПГ на усиленную. Снять отсечку. Настроить впуск-выпуск. Т.е. малой кровью попытаться разогнать коней до 150. Все равно будет дешевле, чем ставить b16.. Вообще такая идея имеет право на существование?

Ну я думаю что в 300 баксов, не уложишься,. Енто если менять башку и мозг. Тебе имеет смысл менять мозг если только ты его перепрошивать думаешь. Но не забывай что надо будет и проводку с ОБД2 на ОБД1 менять.
А во зачем ЦПГ "усиленную" ставить я воабще не понимаю. Если готовить под турбовку то мне кажеться надо искать низ от D16 с минимальным пробегом. Ну или точить твой блок под кованные поршни ( но енто уже совсем другие деньги) да и рациональность втека при турбине ещё по моему не доказана (темболее что в нашем случае он тока на впускных клапонах).
Да а ещё я слышал что больше 130 л.с. без турбы с D блока не снять вот тока почему я ещё не понял. Мож кто обьяснит?