Кому-нть доводилось кататься на Vtec-e? интересуют + и - Опции

Да и вообще стоит ли с ним связваться. Продавец грит 130 сил в нем, при объеме 1500. Мож я ошибаюсь, но помоему там 105?

Мне доводилось. У меня такой. Но мне не доводилось кататься на обычном vtec :-))
У меня нареканий нет. Нормальный двиг. Тянет вполне, правда когда 1 в машине. Но у меня всего 90л.с. и 1,5литра, так что это вполне объяснимо.
А 130 вроде многовато че-то для 1,5. Если только с ним дополнительно ничего не делали.

Двигатель какой?

А вообще бывает

Да вот и у меня сомнения по этому поводу.

У меня на моей ВТЭК стоит, бежит резво, особенно после 4000 оборотов! Я бы взял!

VTEC контролер вообще вещь хорошая, но поповоду 130 с 1.5 мотора это скорее в тюнинге, на сколько я помню нет у матора 1.5 130 сильного матора, у 1.6 есть 124, 125, 160 помойну так.

Япошки пишут, что в их ВТЕКнутых полуторалитровых сивиках 130 сил. На самом деле это из-за разных методик измерения мощности, а так - также как в Европейских, в районе 115.

Да вы че, как раз на двиге D15B VTEC SOHC и заряжено 130 попонческих кобыл, или где то примерно 127 наших. У меня был сивка с таким двигом на палке - прет только в путь. Конечно не для драга, но для повседневной езды с периодическим "тапку в пол" - более чем достаточно.

европейская л.с.=японская л.с. / 1,01 Обсуждалось уже

Робяты Вы чо тоже перегрелись?
D15B 130 л/с это нифига не VTEC-E, это батюшки 3-stage VTEC
Еще раз читаем как работает VTEC-E
http://asia.vtec.net/spfeature/vtecimpl/vtec1.html
Еще раз читаем на какие двигатели он ставился
http://asia.vtec.net/spfeature/hondaxref/

Аффтар про втек-е а вы ему про 3-стаж втек....
Нету там 130 кобыл по-любому! Ни наших, ни попонских.....
Втек-е 2-х стадийный (норма и эконом), режима "на все деньги" там нету.
Аффтару: ездил на D16A втек-е, варик - мне понравилось, хотя в принципе особо от D16A без втека вообще отличия минимальны - иногда с втек-е когда едешь на поддержание скорости (она может быть хоть 120) загорается зеленая лампочка "эконом" - втек-контроллер переключился в экономный режим, расход топлива при этом значительно сокращается....
минусы? никаких кроме чуть более сложного устройства механизма распеделения...

Усе есть в природе.

Требуется уточнить, про какую машинку идет речь. Может там втек-е, а может 3-стейж втек. http://www.auto.vl.ru/catalog/honda/civic_ferio/
Смотрим здесь, при нажатии на модификацию кузова в следующих окнах полная распальцовка. Впрочем, вам все это и так известно, я полагаю. Продавцы, как правило в предмете торга не рубят. Сколько ни общался, ни один ничего внятного не сказал. На вопрос о вариаторе следовало - А че это? и т. д.

Там купэха 93 года. Движку в 2002 году грит поставили.

юзал доманю vtec-e. тупая, медленная, и жрёт не меньше остальных.
пересел на зс одновальный - небо и земля.

Аффтар про втек-е а вы ему про 3-стаж втек....
Нету там 130 кобыл по-любому! Ни наших, ни попонских.....
Втек-е 2-х стадийный (норма и эконом), режима "на все деньги" там нету.
Аффтару: ездил на D16A втек-е, варик - мне понравилось, хотя в принципе особо от D16A без втека вообще отличия минимальны - иногда с втек-е когда едешь на поддержание скорости (она может быть хоть 120) загорается зеленая лампочка "эконом" - втек-контроллер переключился в экономный режим, расход топлива при этом значительно сокращается....
минусы? никаких кроме чуть более сложного устройства механизма распеделения...

ну ка поподробнее...! Откуда такой двиг и вся твоя инфа?
Поправьте меня, но я всегда был уверен, что на двиг Д15Б имеется разность кобыл от 98 (САРА) до 130 (CIVIC Vi). А вот что за Д16А????

РЈ меня РІРѕРїСЂРѕСЃ Рє SantРµru - РЅР° твоем СЃРёРІРёРєРµ сколько РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ РЅР° лямбде? Р? если кто знает сколько РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ РЅР° лямбде Сѓ 3stage vtec ?

Извиняюсь !! Это был Биллайн ( глючит ) . Езжу на Доманьке VTEC-E больше года . Машинка устраивает , но можно было бы немного побыстрей . Не устраивает расход летом 9-10 , зимой 12-13 . Думаю , что это из-за колёс большего диаметра , чем стандартные . Была мысль поставить мотор b16a , но взвесив все за и против решил этим не заниматься , так как для обеспечения безопасности не хватает стабилизаторов и нормальных тормозов . Да и при продаже вложенные деньги не вернёшь . У меня вопрос к Santёru – У тебя на Цивике лямбда скольки проводная ? И ещё интересует сколько проводов на лямбде у 3stage vtec ? Очень нужно !!

Аффтар про втек-е а вы ему про 3-стаж втек....
Нету там 130 кобыл по-любому! Ни наших, ни попонских.....
Втек-е 2-х стадийный (норма и эконом), режима "на все деньги" там нету.
Аффтару: ездил на D16A втек-е, варик - мне понравилось, хотя в принципе особо от D16A без втека вообще отличия минимальны - иногда с втек-е когда едешь на поддержание скорости (она может быть хоть 120) загорается зеленая лампочка "эконом" - втек-контроллер переключился в экономный режим, расход топлива при этом значительно сокращается....
минусы? никаких кроме чуть более сложного устройства механизма распеделения...

ну ка поподробнее...! Откуда такой двиг и вся твоя инфа?
Поправьте меня, но я всегда был уверен, что на двиг Д15Б имеется разность кобыл от 98 (САРА) до 130 (CIVIC Vi). А вот что за Д16А????

Domani 16x - vtec-e, cvt 120 hp,
Domani 16g без втека тоже 120 hp
У обеих движки одновальные, визуально пространство под капотом ничем не отличается,
модификацией D16A может быть 105 сильный с системой LEV.
а что втек-е у д15б и д16а чем-то отличаются?????
А в чем суть твоего вопроса????

Перечитал заново.... Согласен, что вопрос некорректный. Я имел ввиду, что есть на 3-стэйдже 130л/с.