Еще раз о салонном фильтре небольшой отчетец Опции

К написанию сего отчетеца подвигло то, что на форуме частенько поднтмался вопрос о салонном фильтре.
Наступило лето, стало жарковато, приходится ездить с включенным климатконтролем. Удобно включать режим FULL AUTO. Но при этом при заборе воздуха снаружи пылюга попадает в салон, что не очень приятно.
При очередной поездке в Москву был куплен сам фильтрующий элемент без рамки. При покупке машины фильтр в ней не стоял. У нас в Томске можно купить неоригинал, например VIC9кстати качество фильтрующего элемента отстойнешее), но отдавать 800 рублей, когда сам фильтрующий элемент есть, задушила жаба. Кто-то здесь подкидывал идею о том, что рамку можно и не ставить, а обойтись обклейкой фильтрующего элемента обычным паралоном. Это я и решил сделать.
Итак, исходные данные (так сказать джентельменский набор): фильтрующий элемент, паралон (дома нашел кусок толщиной 10 мм), клей момент, ножницы, ключик на 8, зубная щетка б/у, пылесос.

Сам фильтрующий элемент выглядит вот так

Вид с боку

и его парт-намбер на упаковке

Сам процесс установки начинается с освобождения бордачкаот всего что в нем находится и снятия оного. Затем снимаем заглушку и получаем вот такой вот вид

На фотке видно что для установки фильтра нужно демонтировать поперечную железяку, что и было мною сделано. она прикручена четыремя болтиками с головкой на 8.
Далее настал самый грязный момент. Для начала пропылесосил место установки фильтра, всякого дерьма там хватало. Затем зубной щеткой оторожно прочистил соты радиатора кондея. Опять все пропылесосил. На фотке видно, что после чистки соты радиатора блестят как у кота ............... ну не будем уточнять что.
После небольшой приборки, примерил фильтрующий элемент, прикинул какой толщины паралоновую рамку надо сделать. Из паролона вырезал полоски тлщиной примерно 7 мм и обклеил по периметру фильтрующий элемент. Клей момент схватывается быстро, так что этот этап получился достаточно коротким.
Осталось только установить фильтр на место и произвести сборку всего что открутил.
Здесь нет ничего сложного, только один момент - при установке на место заглушки, которая закрывает фильтр, обязательно нужно ее защелкнуть иначе при включении климака ее выдавливает потоком воздуха. Вот так она выглядит

и с другой стороны


Смысл написания этого отчета в следующем - не везде в регионах можно купить фильтр салона, тем более родной в сборе с рамкой. На большенстве машин место под его установку есть. Можно купить любой доступный фильтрующий элемент (от любой машины), обрезать его по нужному размеру и из доступного везде паралона сделать уплотнительную рамку.
И наслаждаться чистым воздухом в машине.

чето фоток не видно, или это только у меня?

photofile.ru опять мозги парит. Вечером когда ваял топик все видно было.

Ну вот photofile.ru очухался.
Теперь фотки видно.

Модераторы отправляйте в FAQ :-)

Молодец,maloy!Так говоришь:"На большенстве машин место под его установку есть".Надо опять попробовать найти это место у себя на Рафаге.Прошлом летом всё снимал - нифига не нашол.Каковы отличительные признаки энтого места?И как снимать заглушку?Она на защёлках?

Малой, молодец
Я тоже недавно себе ставил фильтр в Orthia. Только у нас с ними ситуация хуже, даже фильтрующий элемент не смог найти, пришлось делать самостоятельно. Думаю, что скоро выложу фотки этого безобразия

То SERGER:

заглушка защелкивается внизу и "расщелкивается" соответсвенно тоже. Рукой нащупываешь край и несильно тянешь в напрвлении на себя-и-вниз. При установке обратно проста давишь на заглушку до характерного щелчка.
По поводу Рафакота, даже и не знаю есть там место для установки Фильтра салона.

То Mchief:
фильтрующий элемент вообще можно взять от любой машины любой марки, главное размер подобрать.

кстати - если фильтр с рамкой - то поролоновый уплотнитель внутри рамки клеить или снаружи ?

Уплотнитель клеится для того, чтобы фильтрующий элемент не болтался, а сидел плотно и чтобы воздушный поток в салон не поступал в обход фильтрующего элемента.
В принципе рамка служит для того же, она заходит внутрь по направляющим.
Остальные выводы нужно делать самому.

значит - внутрь !
спасибо.

Еще раз разобрал. Посмотрел. (заодно почистил фильтр)
НЕПРАВДА ВАША !
по крайней мере на цивике - поролон клеится СНАРУЖИ рамки.
потому что внутри - крепления фильтра - и если туда поролон наклеить - то сам фильтр уже на крепления не посадить. Да и без поролона он внутри рамки как влитой сидит.
А вот сама рамка в "направляющих" - очень неслабо гуляет - на нее и надо поролон. Тем более - что фирменный поролон именно той длины - как и 3 наружние стороны рамки (на ту сторону - где ручка - уплотнитель не клеится.

Не совсем понял, в чем моя неправда.

У меня не было рамки вообще. Паралон клеил по периметру филь. элемента, т.е. по по внешней стороне, т.е. СНАРУЖИ !!!!!!!!!

По-мойму, вполне очивидно, что уплотнять нужно СНАРУЖИ, а не внутри, тем более, если сама рамка есть.

Я крепил поролон степлером, делал точно так-же все - рамки не было у меня, а фильтр был.

я имел ввиду - внутри рамки или снаружи.
в общем - сам себя запутал.

А вот ещё вопрос.
Угольные фильтры бывают на Civic?
Кто что знает?

А вот ещё вопрос.
Угольные фильтры бывают на Civic?
Кто что знает?

В инете встречал угольные фильтра на Ортию (на Цуцыка скорее всего тоже есть).
Но инфу не сохранил. Помню, что точно не оригинал, и что ценник мне ну совсем не понравился.

А у всех половины картинок нету или у мну у одного?

Тока у тюбю.

Странно у меня вид один в один такой же, но как не старался заглушку вытащить не смог.... как приклеена или вообще выштамповка, все края отверткой обломал а подковытнуть не смог... так и плюнул на него...