H23a Vtec Опции

IT'S DONE AND WORKING


http://http://icelord.net/honda/vtec/H23VTEC.jpg

блин, знали бы вы сколько у меня время и нервов ушло чтобы найти что оно глючило из-за не прикрученой массы (чертов G102, будь он не ладен!

А можно ли сие повторить для h23a3 ?

думаю да, механически H23A одинаковые

Простите неграмотного, но в чем фича-то?

во VTEC'е, ну, и самоутверждение, что "мог сделать"

Итак, вопросы:

1. Прелюд праворукий?
Если да то:
2. Двигатель F22A (H22A) заменён на вагоновский H23A?
Или:
3. Двигатель F22А подвергся капиталке и одновременно была произведена замена блока, головы и мозгов, на "втекнутые" з/ч H23A?

Список переделок в студию Очень интересное зрелище

1. нет, левый

двигло было H23A2, не VTEC, европейский.

заменена голова, а точне: голова в сборе, впуск полность, выпуск до катализатора, звездочка коленвала, помпа, натяжитель с "ручного" на "автоматический", задняя труба помпы, мозги, добавлено 3 провода от датчиков/соленойдов до мозгов вот

а причем здесь F22 я так и не понял

Я к тому и спросил про правй руль, что на него движки объёмом 2,3 не ставились в стоке. А прелюд с F22 это самый маломошный праворукий прелюд в твоём кузове Посему была мысля, что движка была F22 и из-за нехватки мощности была перекинута на H23.

ЗЫ:
1. Автоматический натяжитель чего? Ролика ремня ГРМ?
2. Помпа была заменена потому что не подходит или по состоянию?
3. Звезда коленвала, что с ней?

1. угу, но самый
2. они разные - число зубцов не совпадает
3. тоже самое

ремень ГРМ на H22 - длиннее чем на H23 и F22

Т.е. голова была с H22 взята, с иппонического. Интересна так же идея совпадения меток на распредвале и коленвале, тем более, что обе шестерни были заменены на 22-е и ремень длинее
И ещё, функция 4ВС управляецца основными мозгами или таки они имеют свои совственные независимые от цетрального "мозга"?

ЗЫ: Ну и расскажи как она теперь едет? Быстрее прежнего?

да, JDMного h22.
а почему долны были не совпать, все, до чего качается ГРМ взято от H22...

мозги 4WSные - все работает.

едет субъективно - быстрее, насколько - пока не мерял, рано еще

Потому что коленвал и поршневая - остались прежние. А ну как блок Н23 выше, за счёт бОльшего объёма, чем Н22? Или колодцы такие же как и на 22-м, а ход поршней больше и из-за этого движение коленвала несколько иное? Ну это так, предположения дилетата, на самом деле если всё работает, значит метки совпали

А какова цена вопроса, если не секрет?

Потому что коленвал и поршневая - остались прежние. А ну как блок Н23 выше, за счёт бОльшего объёма, чем Н22? Или колодцы такие же как и на 22-м, а ход поршней больше и из-за этого движение коленвала несколько иное? Ну это так, предположения дилетата, на самом деле если всё работает, значит метки совпали

все что ниже головы - H23

блок не выше, а ход поршней больше, в остальном ВСЕ ОДИНАКОВОЕ

А какова цена вопроса, если не секрет?

железо на разборке около $400
прокладки масла etc... не помню, что-то больше $150
работа... $0

Icelord, не расслабляйся, пеши атчот.
(посмотри на моторы в профилях интересующихся )

Icelord, не расслабляйся, пеши атчот.
(посмотри на моторы в профилях интересующихся )

отчет... это тяжело у меня с грамотностью и стилистикой не очень

Неееееее.....Не катит маза......

Неееееее.....Не катит маза......

sens недвусмысленно намекает о готовности выполнять функцию корректора и стилиста

эх, вот добью 36ю ошибку с TCS - займусь