Хонда ЦИВИК поколение 7 для тех у кого такие!!! Опции

Даш...номера колодок(передних) поищу...правда давно выписывал-не ручаюсь...номер тросика нужон-или в магазинах сказали?

тросик уже заказали
за колодки спасибо поищи, будь добр, а то прям напасть какая-то

Уважаемая Даша. Не пойму в чем проблема, сколько я сталкивался запчастями на свою сивку (передние сайленты, ГРМ, стойка) всё подходило от европейца. Также и колодки подойдут, пробей через exist, там много вариантов. И вообще не понимаю, почему все думают что на американские машины не подходят европейские детали, может кто-то сталкивался пускай скаже конкретно что?

Уважаемая Даша. Не пойму в чем проблема...

потому что в магазинах запчастей вот такие ситуации: а вашей машины нет у нас в каталоге... это было в одном
в экзист: тока оригинал (дорого и долго) или какая та там еще фигня...
а хочется ферродо или ате.
искали, искали, пока ничего. может и плохо ищем, но учтите, что я девушка и особо по зап.частям не шарю

спасибо за совет, я пошарю по европейцам

короче, проблемы как таковой нет: снять колесья - срисовать колодки. уж тогда найдут неоригинал. просто хотела упростить себе задачу

зайди на сайт www.exist.ru, выбери хонду, выбири модель, год,комплектацию и смотри что они предлагают, там есть оригиналы, но также есть их заменители. Кстати пора уже самому менять передние колодки

зайди на сайт www.exist.ru, выбери хонду, выбири модель, год,комплектацию и смотри что они предлагают, там есть оригиналы, но также есть их заменители. Кстати пора уже самому менять передние колодки

Уважаемый Александр, если бы было все так просто.
1. В он-лайн каталогах сивика 2001 с D17A2 просто нет.
2. Смотреть по аналогичным моделям автомобиля можно но не всё.
(элементы кузова интерьера и т.п. можно, а всетаки элементы двигателя и тормозной системы надо смотреть на конкретную модель)
3. Менеджер Экзиста выдал номер передних колодок по своим каталогам, но в качестве аналогово экзист выдает Нишимбу или кашияму (не хочется)
4. Номера задних колодок менеджер не выдал, объяснив это их отсутствием (странно).
5. По каталогу FERRODO менеджеры магазина АККС ничего не нашли посколько машина из канады.

т.е. грубо говоря проще всего снять колодки, обрисовать их и подобрать по размеру.
проблема только с задними колодками (какого хрена пендосы ставят на такие машины барабаны?)

Можно хорошо рассмотреть и подобрать аналог на www.exist.ru

Можно. Я почти нашел но у него номер немного другой чем изначально.
т.е. вполне вероятно что размер немного другой.
Жаль что в каталоге экзиста нет инфы по габаритам оригинальных запчастей.

1.Правильно нужно смотреть VTI D17A5,
2.не согласен, покупал ролик и ремень на Экзисте по данным ВТИ нормально стал.
3.так купи оригинал если не хочешь заменитель, на экзисте они есть.
4.значит такой менеджер

я еще раз прошу дать ответ, кто знает чем конкретно отличается америка от европы и от японии по запчастям? У меня друг ставил ступичный подшипник на Торнео от европейского аккорда, по парт номеру подходит.

1.Правильно нужно смотреть VTI D17A5,
2.не согласен, покупал ролик и ремень на Экзисте по данным ВТИ нормально стал.
3.так купи оригинал если не хочешь заменитель, на экзисте они есть.
4.значит такой менеджер

я еще раз прошу дать ответ, кто знает чем конкретно отличается америка от европы и от японии по запчастям? У меня друг ставил ступичный подшипник на Торнео от европейского аккорда, по парт номеру подходит.

1. Смотрел уже по нему тросик, колодки и.т.п.)
2. Ролик и ремень естественно не отличаются. Помпа, радиатор и т.п. стандартные вещи не отличаеются. А вот злощастные колодки - могут.
Как пример приведу задние. Американцы любят ставить сзади барабаны. У европейцев и японцев при таких мощностях уже диски.
3. Оригинал тоже не хочется - дорого. Хочется Ferrodo или ATE. А их надо еще поискать по соответствиям.
4. Номер оригинальных задних колодок на этот сивик 43053-S5D-A00.
Посмотри - в базе экзиста их просто нет. Менеджер не виноват.

Не думаю что европейки и американцки как то отличаются конструктивно.
По-моему главное чтобы комплектация (ТТХ) совпадали.
Кроме конечно же опятьже этих долбаных задних барабанов, которые стоят на всех американских седанах.

... Я делал так...находил здесь http://www.myparts.ru/oem/?year=2001&make=Honda номер оригинала на американку а потом пробивал его в экзисте и находил заменители...

4. Номер оригинальных задних колодок на этот сивик 43053-S5D-A00.
Посмотри - в базе экзиста их просто нет. Менеджер не виноват.

вот информация с экзиста по передним и задним колодкам согласно того, что привел sam_rnd :

1.Правильно нужно смотреть VTI D17A5,
2.не согласен, покупал ролик и ремень на Экзисте по данным ВТИ нормально стал.
3.так купи оригинал если не хочешь заменитель, на экзисте они есть.
4.значит такой менеджер

я еще раз прошу дать ответ, кто знает чем конкретно отличается америка от европы и от японии по запчастям? У меня друг ставил ступичный подшипник на Торнео от европейского аккорда, по парт номеру подходит.

1. Смотрел уже по нему тросик, колодки и.т.п.)
2. Ролик и ремень естественно не отличаются. Помпа, радиатор и т.п. стандартные вещи не отличаеются. А вот злощастные колодки - могут.
Как пример приведу задние. Американцы любят ставить сзади барабаны. У европейцев и японцев при таких мощностях уже диски.
3. Оригинал тоже не хочется - дорого. Хочется Ferrodo или ATE. А их надо еще поискать по соответствиям.
4. Номер оригинальных задних колодок на этот сивик 43053-S5D-A00.
Посмотри - в базе экзиста их просто нет. Менеджер не виноват.

Не думаю что европейки и американцки как то отличаются конструктивно.
По-моему главное чтобы комплектация (ТТХ) совпадали.
Кроме конечно же опятьже этих долбаных задних барабанов, которые стоят на всех американских седанах.

ещё одна информация

ZVTEC, спасибо за картинки. Очень понравилась зубара на обоях.
(только пожалуста размер картинки делай поменьше) (;
Оригинальные номера Колодок известны. Искать их не надо.
Те же странички что ты выложил я тоже открывал (кроме страницы по задним колодкам - у меня другие номера)
Все эти списки соответствия тоже читал. Кроме опятьже по задним - таких в базе экзиста нет.

Есть способ один подобрат запчасть нужного производителя но он не всегда срабатывает. (если интересно логику распишу)
Так что проще всеже срисовать колодки.

Вы видимо никак не поймете что вопрос не в том чтобы найт оригинальные номера колодок, А в том чтобы подобрать соответствующие из каталога Ferrodo.

Вы видимо никак не поймете что вопрос не в том чтобы найт оригинальные номера колодок, А в том чтобы подобрать соответствующие из каталога Ferrodo.

вот и я никак не могу это объяснить нашим друзьям-хондамоторовцам :)
всем спасибо за ответы. будем снимать колесья :)

... Я делал так...находил здесь http://www.myparts.ru/oem/?year=2001&make=Honda номер оригинала на американку а потом пробивал его в экзисте и находил заменители...

спасибо за полезный ресурс

...Рад помочь! :)))

при прохождении то, а конкретнее при смене ремня-ролика, к удивлению всех(особенно механика) было обнаружено что болт, на котором держится прижимной ролик достаётся руками...в итоге стало понятно что винт скорее всего был чуть недокручен, разболтался со временем и срезал резьбу(закручивается он прямо в в отверстие в блоке цилиндров...нарезать резьбу под новый болт нереально-это удовольствие со демонтажкой двигателя...делать это прямо в моторке-только вслепую дрелью, которая может сверлить под углом(это надо найти ещё людей которым это можно доверить) во вторых блок оказывается сам по себе нежен до безобразия-неверное двидение дрелью-и превед чему-нибудь...короче жесть...принято решение на остатки резьбы и холодную сварку засандалить шпильку враз и навсегда и закрутить гаечкой(т.е. смена ролика будет откручиванием гайки а не выкручиванием болта-он кстати оказался на удивление коротким)...колхоз конечно-а что делать? блок менять как то неохота...а высверливание тот же гемор только в профиль. во всяком случае такие фокусы со шпилькой и холодной сваркой на предыдущих поколениях ходят долго.

так что внимание всем семёрочникам-при прохождении то-заплатите чуть поболе-пусть проверят ремень и ролик, и особенно его этот долбаный болтик


зы в день накануне со слов водителя пепелаца появился высокочастотный писк, не зависимо от параметров движения пепелаца...мной был западозрен один из ремнёв, но грешил если чесно больше на гуровский. При снятии пластиковых кожухов замечены "опилки" ремня и сам ремень с одного боку приработан "по конусу"...видимо вся это дрять произошла окончательно в течении последних дней и слава богу ничего криминального неуспело случиться(перспективы обрыва-слёта ремня обрисовывать не буду-случаи известны всем по-моему) про особенности эксплуатациив последнее время(а тем более дни)уточняйте кому надо у драйвера, ник Belka.

зызы Спасибо Юррки за помощь в официальной консультации, вообще за готовность пионерскую! ришпект...нада пакупать рино :)

зызызы двиг 1.7 автомат, седан, канадка.

зызы Спасибо Юррки за помощь в официальной консультации, вообще за готовность пионерскую! ришпект...нада пакупать рино :)

1) На здоровье!
2) Хонда тоже неплохие машинки делает Это частный случай.

зызы Спасибо Юррки за помощь в официальной консультации, вообще за готовность пионерскую! ришпект...нада пакупать рино :)

1) На здоровье!
2) Хонда тоже неплохие машинки делает Это частный случай.

мдя...я давно сказал что оптимальным считаю шестое поколение, хотя, быть может, японская сборка получше будет против американской, да и машины не такие укатаные, но в случае моём случае это скорее конструктивно-технологический косяк, там реально резьба которая была в блоке осталась на болте-спиралькой крутилась...силуминовый он что-ли, блок этот...

...посмотрим ещё как покажет себя восьмое

Всем привет! Что то тема совсем "засохла"
Я вот не много похвастаюсь :) Большинство нашив владельцев недовольны родной шумке, а чтоб ее установить, нужно всего лишь желание и терпение, вот что я и сделал: установил шумизоляцию, проклеил пол, проклеил все двери, багажник, шума стало значительно меньше, так же заменил штатную акустику в передних дверях, поставил DLS B5, пришлось немного повозиться со штатными динамиками, подиумы не стал делать, пошел на хитрость вырезал диффузор из динамиков, получились кольца, на эти кольца я прикрутил динамики и как следует все проклеил, пищялки установил в черный уголок на дверях, вот так. Фоток к сожалению нет
Собственно итог: 6 тыс. динамики и шумка
и 3 дня упорного труда )

Итак, я уже говорила, что Вишня моя, в отличие остальных 7-ых сивиков, бегающих по столице, - редкая машина :) потому как она Канадка, а запчасти на них почему-то не соотносятся с обычными (мне всегда в этом смысле "везет" на авто)
это присказка была, а теперь сказка, т.е. быль. давно знала, что с кондеем у меня что-то не то творится. недели 2 назад съездила в "Автоматику" и там нам вынесли почти смертельный приговор: менять радиатор, осушитель??!!! и прижимную пластину??!! примерная оценка стоимости без работ 10 тыщ.
Вчера поехала менять. туда же, оставила машину на несколько часов, приезжаю вечером и вижу: вытащили мой радиатор, т.е. то, что от него осталось: половина запчасти просто в мясо!!! поломана, потом там есть какая-то трубка, фиг ее знает, что это, по ней, по ходу, фреон течет. так вот, она пережата, соответственно не дает поступать тому, что должно там проходить. в итоге, к чему я это все веду: радиатора у них на складе не оказалось, причем мы еще полчаса пытались узнать КАКОЙ радиатор подходит Вишне. и знаете КАКОЙ?? от Аккорда, 1998 года выпуска, от трехлитрового!! только этот и только один! в итоге, примерная стоимость починки кондишена выходит у меня в районе 700 баксов.
теперь я знаю, почему предыдущий хозяин "слил" Вишенку по такой недорогой цене. но я все-равно ее люблю!
сегодня поеду забирать радиатор. стоимость его, если это интересно, 5500 - неоригинал