Как работает вариатор? в помощь соображающим Опции

Кстати, люди добрые, подскажите какой мастой притирать клапана в блоке вариатора ?
Паста ГОИ вроде не создана специально для этого, да и найти ее видимо не так просто
А что вот люди думают например о спец пастах для притирки клапанов движка:
Паста притирочная
или вот ПАСТА ДЛЯ ПРИТИРКИ КЛАПАНОВ "ЭФФЕКТ"
Притирочные пасты НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ 2 в 1 от компании ВМПАВТО -
это качественно новый уровень притирки в условиях СТО и гаража!
Удобная форма дозатора позволяет легко и ровно наносить пасту на клапан
и не требует дополнительного прижатия.

Кремообразный состав хорошо удерживается в зоне трения,
не осыпается, что делает притирку эффективной.
Впервые чистовой и черновой состав содержится в одном флаконе.
Время притирки – всего 3 минуты. Расход пасты – 0,2 г на клапан
Читал еще про какую-то пасту калужского производства, которая водой эффективно смывается.
Как быть ? что выбрать?
Главный критерий для меня чтоб паста не осталась на металле клапанов и не "стирала" все там в дальнейшем, как один "спец по вариатору" мне вещал про "алмазную" пасту гои...

Специалисты в магазине сказали, что в мой CIVIC HMMF заливать нельзя, а лить нужно Z1 т.к. у меня вариатор гидравлического типа. Они утверждают, что HMMF льется в вариаторы CIVIC EU1 с номером кузова начинающие с 1100001 и выше
у меня номер 1011572.
http://www.hondafit.ru/hmmf.html[/url]


Кто и что может сказать по этому поводу?
Особенно я хотел переговорить с красноярцами. Кто, где и как менял и самое главное какую жижу лил в вариатор.

кто-нибудь лил HMMF в вариаторы с номером кузова до 1100001, т.е. в вариаторы гидравлического типа?
И самый главный вопрос: действительно у меня вариатор гидравлического типа? Как проверить и где можно узнать?

Специалисты в магазине сказали, что в мой CIVIC HMMF заливать нельзя, а лить нужно Z1 т.к. у меня вариатор гидравлического типа. Они утверждают, что HMMF льется в вариаторы CIVIC EU1 с номером кузова начинающие с 1100001 и выше
у меня номер 1011572.
http://www.hondafit.ru/hmmf.html[/url]


Кто и что может сказать по этому поводу?
Особенно я хотел переговорить с красноярцами. Кто, где и как менял и самое главное какую жижу лил в вариатор.

кто-нибудь лил HMMF в вариаторы с номером кузова до 1100001, т.е. в вариаторы гидравлического типа?
И самый главный вопрос: действительно у меня вариатор гидравлического типа? Как проверить и где можно узнать?

ДАВ привет! если у тебя варик действительно гидравлического типа то ни в коем случае НММFт нельзя.... НММF только для вариков со стартовым сцеплением!
а утебя я так понял гидротрансформатор стоит! если не прав поправьте

Спасибо Brio, подбодрил!

Я там (создал новую тему) отписался по разборке соленоида варика...
Очень надеюсь, что мой опыт кому-то поможет:)

Специалисты в магазине сказали, что в мой CIVIC HMMF заливать нельзя, а лить нужно Z1 т.к. у меня вариатор гидравлического типа. Они утверждают, что HMMF льется в вариаторы CIVIC EU1 с номером кузова начинающие с 1100001 и выше
у меня номер 1011572.
http://www.hondafit.ru/hmmf.html[/url]


Кто и что может сказать по этому поводу?
Особенно я хотел переговорить с красноярцами. Кто, где и как менял и самое главное какую жижу лил в вариатор.

кто-нибудь лил HMMF в вариаторы с номером кузова до 1100001, т.е. в вариаторы гидравлического типа?
И самый главный вопрос: действительно у меня вариатор гидравлического типа? Как проверить и где можно узнать?

а ты зарегистрируйся на needet.ru, пропиши там свою машину, и посмотри, какой у тебя варик. только по моему, варики с гидротрансформатором, ставят только на мощные машины, типа одиссея, и аналогичных.

Специалисты в магазине сказали, что в мой CIVIC HMMF заливать нельзя, а лить нужно Z1 т.к. у меня вариатор гидравлического типа. Они утверждают, что HMMF льется в вариаторы CIVIC EU1 с номером кузова начинающие с 1100001 и выше
у меня номер 1011572.
http://www.hondafit.ru/hmmf.html[/url]


Кто и что может сказать по этому поводу?
Особенно я хотел переговорить с красноярцами. Кто, где и как менял и самое главное какую жижу лил в вариатор.

кто-нибудь лил HMMF в вариаторы с номером кузова до 1100001, т.е. в вариаторы гидравлического типа?
И самый главный вопрос: действительно у меня вариатор гидравлического типа? Как проверить и где можно узнать?

а ты зарегистрируйся на needet.ru, пропиши там свою машину, и посмотри, какой у тебя варик. только по моему, варики с гидротрансформатором, ставят только на мощные машины, типа одиссея, и аналогичных.

+100
у тебя варик со старт пакетом.

2Brio
ты попробуй эту чудо пасту а потом отпишешь чего и как :)
кмк алмазной точно пользоваться нельзя...

2Brio
ты попробуй эту чудо пасту а потом отпишешь чего и как :)
кмк алмазной точно пользоваться нельзя...

Я бы попробовал, но че-то экспериментировать в таких делах не хочется ))) Все-таки высока цена уж больно!
Подскажите где в Москве, а желательно в ЗАО купить пасту ГОИ ?

по строительным рынкам походи там где продают шлифовальные приблуды.... я так случайно и нарвался, у мужика оказалось в виде бруска...на мытищинском рынке.

, судя из описания она наносит свой слой...
а паста гои она как раз мягко отшлифовывает поверхность...
я тебе говорю
есть 2 способа найти пасту гои
1) дай поиск в яндексе
2) походи по строительным рынкам

На форуме запрещено использовать даже сокращения матерных слов!Предупреждение!

Сообщение отредактировал Владимир - 25.10.06 - 23:09

в магазинах по электронике можно найти

Дожились - в Москве даже радиомагазинов (где народ всякие микросхемы и припои покупает) не осталось.... ???

есть у меня кусок окаменелой зелёной массы размером с лимон. вроде как паста ГОИ. :) если надо - открошу с пол-чайной ложки.
сам бы поковырял вариатор на своей Капе, да нет ни гаража, ни ямы, да и не механик я, даже тормозные колодки не менял сам (не пинать!).

1 Почти ежедневно, однажды в день на ходу загорается лампа CheckEngine. Глушу, завожу, гаснет, еду дальше. (может из-за подтекающего сальника коленвала?)

Во первых, даже юристу полезно знать, если на машине замигала СЕ или D, причем не только на Хонде, а на любой машине - надо обязательно считать код ошибки. Для этого можно в сервис заехать, а если его нету - брать скрепку канцелярскую и искать разъем двухконтактный под ногами у переднего пассажира, за облицовкой. Чаще всего он зеленого цвета. Замыкаем скрепкой разъем. Включаем зажигание (мотор не заводим)и начинаем считать вспышки лампочки СЕ или D - смотря какая мигает. Отдельно считаем длинные вспышки, отдельно короткие. Результат записываем на бумажке. Потом у сведущих людей, а можно прямо здесь на форуме спрашиваем, чего мотору (если мигала СЕ) или варику (если мигала D) не хватает.
Здесь всегда помогут и расскажут.
Во вторых, вместо пасты ГОИ можно использовать другие притирочные средства, не надо с алмазами. Главное - тщательно все промыть потом.

Сори за оффтоп - но у меня знакомый есть (супер крутой программер, худой, высокий, правда без очков:) - но реальные деньги на програмных продуктах поднимает) так вот когда купил квартиру и попытался с помощью наемных бригад ремонт сделать - выгнал всех нафиг и теперь сам и полы наливные заливает и стены шпаклюет:)))
Мораль - в нашей стране даже бухгалтер должен уметь кирпичи класть (машину ремонтировать:))

Проблема усложняется и одновременно я начинаю ее понимать. Во- первых, зеленый разъем в ногах у пассажира нашел, замкнул, включил зажигание, ничего не мигает!
Во-вторых, долго думал над симптомами (вперед едет нормально, а назад только на холостых, прибавка газа результата не дает) и прихожу к выводу (возможно вывод ложный), что проблема в клапане реверса, поскольку стартовый пакет я исключаю (вперед-то едет!), также исключаю муфту реверса (хоть плохо, но все же едет назад!), а вот полностью включиться сцепление назад не может, как я понял из объяснений Vladimir2 - видимо не подается нужное давление на муфту реверса, а в этом виноват клапан (или нет?). Кстати, а как бы его снять и промыть? Как до него добраться? Неужели всю коробку разбирать надо, он ведь не в управляющем блоке?

А вообще, всем большое спасибо за внимание к моей проблеме.

Проблема усложняется и одновременно я начинаю ее понимать. Во- первых, зеленый разъем в ногах у пассажира нашел, замкнул, включил зажигание, ничего не мигает!

Так правильно, Вы ж после того как лампочка СЕ мигала аккумулятор отсоединяли. При этом все ошибки в памяти мозгов стираются. Надо было самодиагностику проводить до стирания памяти.

Так правильно, Вы ж после того как лампочка СЕ мигала аккумулятор отсоединяли. При этом все ошибки в памяти мозгов стираются. Надо было самодиагностику проводить до стирания памяти.

Спасибо Vladimir2, утром попробую...
А как насчет моего предположения о клапане реверса? Или сначала коды ошибок?


Попробовал. Ошибка 34. Теперь вообще ничего не понимаю...... Что теперь делать?
А что за ошибка мотора 1 (мигнет коротко, пауза, затем мигнет так же, и так далее) увидел как мигает СЕ когда считывал ошибки вариатора?

Блин, плохо когда сам не умеешь и вокруг никто не умеет, даже и показать мой вариатор некому

Сообщение отредактировал AvKos - 31.10.06 - 17:45