Подсобите с ШРУСом Проблемы с ШРУСом Опции

Хрустит в крайних положениях руля при резком старте.
Понимаю, что не порядок.
Все пыльники целы.
Как не разбирая проверить, какой именно ШРУС виноват, в чем причина.
Стоит ли перебирать и заново смазывать или тут дело идет к замепне.
И сколько еще я так прокатаюсь?
На ходу проблем нет.
И если все-таки менять, то во скольок это выльется и расспишите подробно какие запчасти и инструмент потребуются.
А то менял шрус на Аккорде, а тут машинка поменьше.
Концерто 1,5 литра если кто забыл.

Перебирать смысла нет износ механический. Длительность как будешь напрягать в поворотах. Тише едешь дольше будешь, короче как ездишь. Планируешь на ней кататься подбирай ШРУС, пыльник тоже меняй.
Разбирая ты ничего не увидишь, только слушать, чтобы определить какой.
Отличия от Аккорда наверняка нет, ИМХО. Колесная гайка и шаровая потребуют некоторых усилий, ну так делал же.
Удачи

Плиз расспишите подробно куда какой инструмент потребуется для снятия шруса.
Всякие ступичные гайки отвернуть и другие хитрые приблуды.
Типа съемника шаровых и тяг .
А то на Аккорде очень тяжко было с шаровой-не хотела она выпрессовываться хоть тресни.Съемник погнулся а ей хоть бы хны.
Пришлось даже весь рычаг разбирать.

Для прикола по Екзисту послал запрос - съемник для шаровой(взял из Мануала) - отвел, что-то более 2000 баксов.
Кроме молотка для ШРУСа ничего не видел, Аттеншин: не вырвать внутренний ШРУС и не закусить шлицы, т.е. стараться ШРУС при снятии держать соосно валу.

не ручаюсь за правильность метода, но смысл в следующем. хрустит шрус противоположный углу поворота колес. т.е руль до упора в право слышен хруст, значит шрус левый подзамену.

не ручаюсь за правильность метода, но смысл в следующем. хрустит шрус противоположный углу поворота колес. т.е руль до упора в право слышен хруст, значит шрус левый подзамену.

Не факт. Сажай напарника, открывайте окна и катайтес с поворотами. Кто услышит, тот и прав. Можно и задним ходом поробовать тож.
P.S. Гранату не взорвите только.

на концерте шаровую выпрессовывать не надо для снятия шруса

достаточно отвернуть стойку стабилизатора от нижнего рычага, продольную тягу и саму ось рычага - и вытянуть ступицу вместе с рычагом наружу, чтобы шрус из неё вышел
на всё про всё - 15 мин и ни одного удара кувалдой

Если бы еще написали какие ключи нужны для отворачивания ступичной гайки и остальных.

А то ключей совсем нет- буду покупать.

ступичная гайка - 32
болты крепления продольной тяги к нижнему рычагу - на "15"
стойка стабилизатора и ось рычага - на "13"

Спасибо за помощь!