1114 Краткий отчёт о установке Cold Air Intake Опции

Комплект был куплен вот такой...

http://images.andale.com/f2/130/127/108419..._K_N_filter.jpg

Это я так понемаю копия AEM V2 с фильтром K&N...
... Процесс установки оказался не столь прост как обещали ... и занял часа 3... так как опыта было немного и не откручивающихся шурупов требующих качественных японских острых отвёрток было предостаточно!
Благо что спасло зубило... иначе штатную систему было не снять...
Ну с видемой частою всё ясно.... открутили штатную коробку.... вытащили.... и тут примерили.... и тут начали понемать что эта труба никак не помещается под капотом.... как оказалось конец трубы уходит вниз через дырку штатного воздуховода... (а штатный нижний ящик вытаксивается вниз.... вот это заняло больше всего времени...)

Собирается всё очень бысто
вот несколько фоток
http://photofile.ru/default/do.php?id=9261111#sm

Ощущения..... ну чего я не никак не ожидал так это звука.... это первое что брасается в глаза...... появился звук очень похожий на импрезу и по громкости как прямоток средней шумности..... втек теперь становится в 3 раза громче всего остального диапазона

Провалов ничуть не замечано.... динамика явно заметно лучше.....

Но самое поразительное это звук ) все обарачиваются на любых расстояниях если за дело берётся vtec))

Сбылась заветная мечта
Поздравляю и....по-хорошему завидую

ПОсмотрел фотки, и появился вопрос: как я понимаю, защиты картера у тебя нет, так, получается, что фильтр снизу у тебя никак не защищен от попадания, например, воды. Не боишься в лютый ливень напоить мотор?

Почем комплект вышел, если не секрет?

Там есть защита, не сплошная но всяже снизу пластиком он прикрывается....
Подкрылок проходит снизу и ещё какойто пластик...

стоит тут 200$ заказан с ebay...

Поздравляю! Долго ты всех этим мучил (:
Вот только поясните делитанту:
Я так понял фильтр у тебя стоит в том месте где стоковая система хлебала кислород?
и тут появляется 2 вопоса:
1. На сколько я понял чистить фильтр с R~0 необходимо достаточно часто! Удобно ли будет добираться до него?
2. А если его оставит просто тупо под капотом - что, не будет хватать воздуха?

Там есть защита, не сплошная но всяже снизу пластиком он прикрывается....
Подкрылок проходит снизу и ещё какойто пластик...

стоит тут 200$ заказан с ebay...

Кажется, у TuningMan'а на инспайре сделано так же...Чисто визуально создается сразу впечатление, что воздуха не то, что больше поступать сразу начинает, а как раз меньше, потому что со всех сторон он закрыт глухими заслонками...

Я бы трубу резанул НАХ и фильтр оставил под капотом в районе крыла...
Уж больно опасно воды хапнуть снизу..

Эта точка самая дальняя от двигателя, соответственно в фильтр постапает более холодный воздух.
Проблемы с обслуживанием будут

Насчёт воды... страшно конечно... но резать.... совсем другие резонансы получатся и результат может быть другим совсем...

Фильтр получается установлен напротив заглушки для противотуманных фанарей

Вот это и опасно...
Вот типа так бы - http://ibi1.photofile.ru/honda007/9265781OCO.jpg

RPM, собираешься поехать мощность после этой инсталляции замерить? Если да, то отпиши плиз. Очень интерсно посмотреть на прогресс, если он есть

Cobretti, тебе вопрос как знатоку. Почему воздуховоды делают металлические, а не из какого-нибудь теплоизоляционного материала? имхо, металлические трубы очень быстро в подкапотном пространстве нагреются до высокой температуры и эффект холодного воздуха будет снижен.
И еще вопрос вдогонку. Как влияет диаметр воздуховода на все это?

Повторный замер будет после установки выпуска это где-то через неделю

Насчёт воды....... если не попадать в большие лужи или хотябы проезджать их на низких оборотах, неужели такая большая вероятность всосать воду?

AEM V2 сейчас самая популярная система в америке... у них же тоже дожди есть былоб так страшно не ставили бы новерно...

Расскажите кто что думает по этому вопросу

Вот это и опасно...
Вот типа так бы - http://ibi1.photofile.ru/honda007/9265781OCO.jpg

Хм, где то я это видел
Кстати - можно продать отдельно

Ну поставил фотку, что под руку подвернулась..
А по поводу воды - если есть вообще такая вероятность, ей не стоит пренебрегать... Не зря на большинстве дорожных машин нулевик выносят под капот, а не вниз. Видел еще такую систему: труба от впускного коллектора короткая, потом корпус нулевика!, дальше трубка вниз под бампер, на воздухозабор. Это вроде более технически грамотно.
По поводу металических труб: слишком большая скорость воздуха в них - не успееват он нагреться именно от трубы...
Диаметр воздуховода, по идее, должен быть как минимум с диаметр заслонки (а лучше если больше). Связано с тем, что скорость потока воздуха, на тонком воздуховоде, слишком сильно должна увеличиваться при резком открытии заслонки, и возникает разрежение. Для избежания подобного на стоковых и ставят камеры резонатора. Ну это так грубо..
P.S. Систему с корпусом нулевика видел вроде в офисе auto-kat.ru

ИМХО я бы поставил трубу, на нее фильтр под капотом, а подводящую трубу отдельно. Нету риска хлеьнуть воды, меньше грязи, легче доступ

Короче сегодня собираюсь укоратить трубу... Как думаете, будут же совсем другие резонансы... и эффект боюсь снизится (низы сейчас отличные и верх замено лучше)

Ещё интересно штатной пропитки новерно должно хватить на меньшее время?..

Вообще в любом случае придётся переделывать... к примеру зимой реагент моментально забъёт фильтр......

Буду делать так...

Обрезаю трубу будет почти как на картинке выше... и трубу в низ бампера вместо штатной заглушки которая будет направлена на фильтр (кстати на каком расстоянии до фильтра подводить трубу?

Фильтр обычно непропитанный продаётся. Проверь пропитан ли он у тебя.

K&N пропитаными продаются

Вообще очень интересно, ужасно ли если на фильтр попадут капли воды?.. Немного... помоему они останутся на фильтре..... а если какая и проскальзнёт то растечётся по стенкам трубы....

Опасно именно если фильтр накроет просто таки волной верно?..

Хотя врядли у кого был опят в этом вопросе...

низя буит ездить в ливень и штурмовать лужи на скорости(глубокие)
вообще вроде как изобрели давно клапана специальные для этого дела..

тут. как ты правильно уже написал,главное ненакасячить с объемами..,есть проги для расчсета .в Алтюнихе вроде есть такая..это если все делать по науке

зы. а замер был до установки и после? вот это рельно интересно бы посмотреть..
Зыы- всеравно ты просто запаришься чистить его при таком положение..так что имхо делпть как сказали выше+ клапан