Если центральное отверстие диска 56,1мм, что будет если поставить 62мм? Опции

Не могу подобрать штамповку на 14 для Цивика.
По мануалу на Цивик, вроде, вылет должен быть 45мм, диаметр центрального отверстия 56мм.
Какой разброс вылета не критичен?
И если диаметр центрального отверстия 62мм вместо 56 - можно ставить такие диски?

По вылету ничего не скажу, а если диаметр ц. отверстия больше - нормально, главное чтобы меньше не был.

Я тебе на авто.вл ответил вчера!

вылетом я бы особо не увлекался, а что диаметр больше - ничего страшного

Не могу подобрать штамповку на 14 для Цивика.
По мануалу на Цивик, вроде, вылет должен быть 45мм, диаметр центрального отверстия 56мм.
Какой разброс вылета не критичен?
И если диаметр центрального отверстия 62мм вместо 56 - можно ставить такие диски?

Ставить категорически нельзя.

2bug:
поясни

Отверстия крепления делают с допуском в плюс к диаметру, можно ошибиться в выборе колеса, если PCD отличается от штатного на пару миллиметров, например, 4х98 и 4х100, 5х112 и 5х114,3 Недопустимо на ступицу с PCD 5x112 устанавливать колесо с PCD 5x114,3. Например, на ступицу с PCD 100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо!!! В этом случае из всех гаек только одна будет затянута полностью, остальные же отверстия "уведет" и крепеж окажется недотянутым или затянутым с перекосом - посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет "бить ", кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.

Ой, это я про крепежные отверстия.
Что касается центрального, все равно нельзя, так как оно играет немаловажную роль при центровке колеса, при монтаже колеса.

Например, на ступицу с PCD 100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо!!!

Получается что 56,1мм не позволит надеть диск 4х98мм. А с ЦО 62мм можно его запихнуть.
Вопросы: 4х98 иностранных дисков не бывает, только советские?
А если быть увереным, что отверстия 4х100 (померить штангелем, например) и диски не разбитые, то?.. Продавцы говорят, что ничего страшного - люди ездят, хотя я им не слишком верю.
И на дисках б/у ЦО часто не совсем круглое...

Насколько я понимаю, колесо центруется как раз гайками. Например я затягиваю их постепенно крест-накрест, а если затягивать по одной, то как раз центровка и может уйти. К меня на литье центральное отверстие закрывает колпачек и я все равно нихрена не вижу, да и на самом диске изнутри ничего центрующего нет. Так что я все-таки думаю, что больший диаметр центрального отверстия - это не критично.

С бОльшим диаметром центрального отверстия уменьшится плошадь контакта посадочных плоскостей диска и ступицы. ИМХО - нетрудно посчитать на сколько эта площадь уменьшится и сделать выводы.

Неееее...
Ребяты, центральное отверстие насаживается на специальный конический выступ круглого сечения, что позволяет сохранить центровку и принять на себя удар при критической нагрузке на подвеску (удар колесом об бурдюр)....

че там в споре рождается?

Вспоминаю один диалог из фильма "мама не горюй"

- Пургу гонишь
- Это для вас пурга, это не пурга, эт очень серьёзно........

k&k производят специальные центровочные кольца, чтобы под нужный диаметр ступицы диск поставить. я покупал красноярское литье - комплект колец в виде бесплатного приложения дали. поставил. ездию.

Hi !

Тема старая как мир, с PCD - всё однозначно, только ТОЧНО !!!, вплоть до отверстий под шпильки и конфигурацию зинковки диска(бывает конус сферическим) под гайки(проще гайки под зинковку).

С Увеличеным размером отверстия относительно центра:

1. Лучше совпадение, но надо иметь ввиду, что на центре тоже конус, ну и смотри выше...

2. Есть пластмассовые вкладыши с большего на центр.

3. При корректном PCD и моменте затяжки, нет такой силы, способной децентровать диск, оная сила гнёт диск, но никах его не децентрует.

Ребяты, центральное отверстие насаживается на специальный конический выступ круглого сечения, что позволяет сохранить центровку и принять на себя удар при критической нагрузке на подвеску (удар колесом об бурдюр)....

А я из опыта не согласен, так как у самого диск посажен центральным отверстием следующим образом:

Сорри за качество фотки -- обьектив что-то немного запотел
Как показано стрелкой никакого конуса у меня ни на одном колесе посередине нету, всего лишь выступ 5-7 мм. Диск же центральным отверстием всего на 1-1,5 мм перекрывает этот выступ. И ничего страшного -- не жалуюсь. Колесья не отваливаются и гайки не откручиваются.

ЗЫ Кстати, на бордюр я налетал -- в итоге литье отрихтовалось и ездим-с дальше

Где гарантия что PCD будет корректным? Если диск с зинкованными отверстиями под гайки и гайки конические, то возможно и выдержит удар об бордюр, но если нет - то смещение гарантировано...
Проверено на гольфовских дисках установленных на ВАЗ 21099...
При этом отверстия дисков зинкованные, а ВАЗовские болты имеют очень незначительный конус...
Закончилось тем, что при ударе два болта немного подогнулись, а у двух болтов помяло резьбу...
Так что тоже проверено...

ИМХО надо смотреть конкретные диски и конкретные посадочные места...

Если диск с зинкованными отверстиями под гайки и гайки конические, то возможно и выдержит удар об бордюр, но если нет - то смещение гарантировано...

"Ты прав Филимон -- твоя попа шире" (пословица)
У меня диск зинкованный и гайки сферические(лучше конечно конические).
А если диск без зинковки, тада канечно , Шурик, ты прав.

я когда алессио брал, мне в комплекте дали все болты и 4 кольца - типа переходника с диаметра отверстия в диске (которое было больше) под мой диаметр (соответственно меньший), выполненых "из того же материала" (анекдот) что и диск вот я и думаю что всё это не с проста а продал я их, когда надоели, знакомому на рено19, у него центральный диаметр больше, он эти кольца выковырял и теперь весь в шоколаде
себе заказал такие:


зы: кто-то спрашивал или есть импортные 4х98... есть - турецкие точно...