Заметил биение руля раньше грешил на колеса.. Опции

Доброго всем дня!

Некоторое время назад заметил биение руля на скорости 100-120 км/ч. Грешил на старую и лысую резину, да на штамповки, которые наверняка погнул в какой-нибудь яме.
Купил диски, резину... вибрация руля не изчезла....

Подскажите пожалуйсиа с чего начать... С поиска? :-)

100%

с балансировки колес по новому

Вполне возможно, что гнутый привод.

Имеется в виду полуось? А как проверить ( я не думаю что там прямо дуга)?

с балансировки заново

я недавно переобулся все колеса отбалансировал,
выезжаю на скорости свыше 90 руль бъет,
поехал заново балансировать
в результате выяснилось
дисбаланс на каждом колесе от 10 до 30
оказалось(после выяснения отношений с работниками которые первые балансировали) что у них станок гонит
ПыСы Бабки вернули

ИМХО балансировочные станки имеют несколько режимов работы. грубый +- 20 гр. Средний +- 10, и Точный +- 5.
Я у знакомого шиномонтажника делаю всегда по Точному. Думаю когда он торопица, может и по среднему балансировать, а сменщики ваще по грубому. До 100 км намана, а после колбасня.
Точность - "+- трамвайная остановка".

Наверное начну с повторной балансировки. Главное, что вибрация на руле не сильная, но боюсь так можно еще чего в подвеске раскачать...

А у меня вот появилась вибрация на руле при торможении: раньше не замечал... Причем зимние колеса вместе с дисками весной поменял на летние - та же фигня осталась. В чем может быть дело, кто знает? Тормозные диски практицки новые - ваще не стертые. Колодки тормозные, правда уже походили, но ещё скрипеть не начали. :-) Знакомый грит - это, мол, повело тормозные диски - вот и колбасит. Но чего-то я с трудом верю - отчего могут вентилируемые диски загнуться? Я экстремальными торможениями не балуюсь, с горт тоже не спускаюсь на тормозах - нету у нас тут гор. :-)

повело тормозные диски - вот и колбасит.

Оч может быть, а может и с нуля гнутые. Сам взял себе Nipparts - гнутые причем сильно гнутые, поехал вернул деньги купил в жапанкарс диски JC тож гнутые, но терпимо пока. Друг, вчерась буквально, взял Nippon (правда на тойоту, но думаю это не существенно) тож сильно гнутые, тож деньги возвращал.

Как это ты определил, что новые диски гнутые??? Дело скорее всего в том, что сами тормозные диски неотбалансированы.

С нуля они не могли быть гнутыми - я на них довольно долго ездил уже. Отчего их могло повети-то, расскажите? Думаю, что не перегревал я их - просто негде было это сделать, а какая ещё может быть причина им согнуться, кроме перегрева?

Ну многие утверждают диски сильно коробит, если после нескольких торможений например попасть в лужу, но это скорее всего несерьёзно. А как же тогда поездки под дождём.

Как это ты определил, что новые диски гнутые??? Дело скорее всего в том, что сами тормозные диски неотбалансированы.

Элементарно - после замены, с соблюдением технологии замены, бет при торможении.

Надо на новые тормозные диски ставить новые тормозные колодки! После замены старых тормозных колодок тоже появилась на руле при сильном торможении небольшая вибрация, может колотки более твёрдые.

gramotno otbalansirui kolesa, zhelatelno prymo na mashine.

Несколько разных сервисменов в разных местах говорили одно и тоже: "Диски ведет любые. От постоянных нагревов и остываний диск постепенно коробит. Даже при не экстремальнм вождении.
Выход один протачивать. И ставить после проточки обязательно новые и непаленые колодки."

Несколько разных сервисменов в разных местах говорили одно и тоже: "Диски ведет любые. От постоянных нагревов и остываний диск постепенно коробит. Даже при не экстремальнм вождении.
Выход один протачивать. И ставить после проточки обязательно новые и непаленые колодки."

То есть, ты советуешь докатать на этих колодках до момента их замены и заодно проточить диски, после чего поставить уже новые колодки?

с балансировки колес по новому

Причем так называемой финишной балансировкой.
при установленных колесах.

А может еще из-за чего может руль бить? шаровые, рулевые тяги? рейка? Что посмотреть заодно?