Вопрос по маслу в движок. Castrol GTX Magnatec SAE 5 W-40 Опции

Незаметно пришло время менять масло в движке. Сейчас залито Castrol Magnatec.
Зацените, стоит ли его лить дальше и стоит ли переходить на оригинальное Хондовское масло?
И что попутно еще менять с маслом, кроме фильтров?
Сори забыл полное название масла сообщить
Castrol GTX Magnatec SAE 5 W-40

Сообщение отредактировал attikus - 30.05.05 - 07:15

Я, честно говоря, не слышал, чтобы меняли Castrol Magnatec на хондовское масло. Наоборот - да слышал.
Не думаю, что стоит заморачиваться на эту тему.
При замене масла советуют менять шайбу сливного болта, но я никогда не менял - и не собираюсь пока. Течи нет, главное не перетянуть (я так думаю)

В ФАКе вся инфа такая есть смотри лучше

Шайбу под сливным болтом картера менять обязательно! Если не каждый раз, то хотя бы через замену масла, переворачивая шайбу вместо замены. До добра не доведет закручивание болта со старой шайбой. Я сам оставлял старую раз 5, а со старой шайбой чтобы получить ту же герметичность, приходится каждый раз заворачивать болт с большим усилием. В итоге, на 6-ую замену дошло до того что резьбы почти не осталось в картере, и с обычным усилием при заворачивании болта резьба благополучно была сорвана. Вот и вышла экономия - шайба 0,5$, а новый картер 130$... Выводы делай сам.

Шайбу под сливным болтом картера менять обязательно! Если не каждый раз, то хотя бы через замену масла, переворачивая шайбу вместо замены. До добра не доведет закручивание болта со старой шайбой. Я сам оставлял старую раз 5, а со старой шайбой чтобы получить ту же герметичность, приходится каждый раз заворачивать болт с большим усилием. В итоге, на 6-ую замену дошло до того что резьбы почти не осталось в картере, и с обычным усилием при заворачивании болта резьба благополучно была сорвана. Вот и вышла экономия - шайба 0,5$, а новый картер 130$... Выводы делай сам.

меняю масло не сам, но шайбу мне не меняют уже 5 замен точно, и даже не сопливит

меняю масло не сам, но шайбу мне не меняют уже 5 замен точно, и даже не сопливит

У меня тоже не сопливило, если хорошо затянуть. Но... для этого болта есть норма усилия, которым позволяется его тянуть без последствий для резьбы в картере, и с этим усилием герметичности можно достичь только с новой, алюминиевой шайбой.

меняю масло не сам, но шайбу мне не меняют уже 5 замен точно, и даже не сопливит

У меня тоже не сопливило, если хорошо затянуть. Но... для этого болта есть норма усилия, которым позволяется его тянуть без последствий для резьбы в картере, и с этим усилием герметичности можно достичь только с новой, алюминиевой шайбой.

мне динамоключом закручивают эту гайку и расписывается чувак что закрутил с таким то усилием в книжке чтоб я потом не говорил что они сорвали ее или довели до такого состояния что резьба изношена, а усилие по митчелу крутят мне этого хватает

Ну однажды сорвут резьбу, покажут книжечку, мол всё заворачивалось по нормам, и виноват будешь тот, кто должен был новую шайбу поставить - ты или сервис.

марку масла менять необходимости нет, надо только брать в надёжных местах

я беру его в мЕтро например
вообще, мой движок прошёл на кастроле уже 260ткм по спидометру и прекрасно себя чувствует, тьфу тьфу

марку масла менять необходимости нет, надо только брать в надёжных местах

я беру его в мЕтро например
вообще, мой движок прошёл на кастроле уже 260ткм по спидометру и прекрасно себя чувствует, тьфу тьфу

это с каких это пор мЕтро стал проверенным магазином?
Завод по новотерской минералке накрыли в мытищах, так в мЕтро её потом не было почти 3 недели Хотя могет и не всё там фуфел, сам частенько затариваюсь, думаю получче чем на рынке. Одно знаю точно, откровенный фуфел не берут в Кемпе, но это откровенный только Родственник там не последний человек.

Последний раз брал Кастрол в мЕтро - ничего, нормально все - не угорает, не потеети не течет ни где тьфу, тьфу, тьфу... я на зиму лили 5W-40, а летом 10W-40 налью... (так получилась, что канистра целая у меня 10ки есть)

А разве можно так смело после синтетики без промывки лить полусинтетику и наоборот?

От промывки ничего хорошего не будет! Полностью её слить не удасться, пол литра-литр её останется после слива, и потом получится куда худшая смесь промывка+новое масло чем старое масло+новое масло.

А разве можно так смело после синтетики без промывки лить полусинтетику и наоборот?

Если этот вопро спо моему пОсту, то и 5W-40 и 10W-40 синтетика

Сорри я думал это полусинтетика.

а вообще когда нужно промывать маслосистему, перед заливкой нового масла? я недавно купил машину, и собираюсь сменить масло. что налито сейчас конечно установлению не поддается .. хочу залить сначала полусинтетику, потом к зиме перейти на синтетику. нужно ли мне щас использовать промывку или не желательно?

Я бы сделал так. Залил бы нормальное масло без промывки, поездил бы на нем тысячи 3-5, и поменял бы его. Вот это была бы лучшая промывка.

впервые слышу про то шайбу надо переворачивать

Ну это так, гаражный метод Всё одно лучше, чем обратно так же ставить шайбу. Была бы шайба медная - можно было бы посоветовать её отжечь для повторного использования... А с алюминием бесполезно

впервые слышу про то шайбу надо переворачивать

я тебе говорю ниче мне не переворачивают она около 2 мм у меня я недавно глядел, все с ней впорядке, площадка на картере ровная и на шляпке болта тоже че с ней будет? что даст переворачивание ?