Новый дезигн от ГАЗа наслаждайтесь :) Опции

На auto.vl в каментах говорят что это старый вариант а ВОТновый...

"Старый вариант", "новый вариант", что толку? Дело ведь не только в дизайне кузова, а в качестве вцелом...

Страшон, страшон!!! Ужас просто!

Ужас. Смахивает на разожравшегося жука-навозника, темно-фиолетовым ещё покрасить...

Эх Хрущева на них нету, Он бы им так в темя сандалетой нахлабучил за "нецелевое использование средств"
Столько травы извели, а толку ...

Жертва аборта отечественного автопрома. Аминь.

Тех Характеристики:

Характеристики автомобиля:
Колесная формула 4x4
Полная масса, кг 2600
Масса снаряженного а/м, кг 2000
Полезная нагрузка, кг 600
Число мест, чел 7
Габариты, мм (дл. ш. выс.) 4690x1860x1850
Колесная база, мм 2820
Дорожный просвет, мм 215
Минимальный радиус поворота, м 5,9
Макс. скорость, км/ч 150
Рама лонжеронная сварная
Шины 225/75 R16
Двигатель, бензиновый мод. ГАЗ-561, дизельный, рядный, 5-цилиндровый с охладителем наддувочного воздуха
мощность, кВт (л.с) 104 (141)
рабочий обьем, л 2,67

В самое ближайшее время на дорогах появится новый комфортабельный скоростной внедорожник ГАЗ-3106. На отечественном автомобильном рынке сегодня существует недостаток в автомобилях данного класса. Джип ГАЗ-3106 разработан автозаводскими конструкторами, первый опытный образец изготовлен в содружестве с американской инжиниринговой фирмой "Venture".

Специалисты ОАО "ГАЗ" вернулись к разработке внедорожников в 1996 году. Тогда был создан перспективный полноприводный автомобиль "Атаман". Полноприводный пассажирский автомобиль ГАЗ-3106 принадлежит семейству перспективных автомобилей повышенной проходимости. В его просторном салоне могут разместиться 7 человек, для перевозки грузов предусмотрен большой багажный отсек.

ГАЗ-3106 имеет выразительную внешность. Изящество и уверенность линий дизайна отражают такие качества автомобиля как динамичность, плавность хода и, в то же время, способность продолжать движение даже там, где нет хорошего покрытия. Элегантный автомобиль может уверенно преодолевать дорожные невзгоды. Благодаря постоянному полному приводу, гидроусилителю рулевого управления и антиблокировочной системе тормозов обеспечивается не только высокая проходимость автомобиля, но и устойчивость при движении на высоких скоростях. ГАЗ-3106 имеет рамную конструкцию. Кузов устанавливается на раму на виброизолирующих подушках, что обеспечивает хорошую шумо- и виброизоляцию.

Большинство элементов платформы ГАЗ-3106 унифицировано с применяемыми в конструкции автомобиля ГАЗ-2308 "Атаман": передний и задний ведущие мосты, передняя подвеска, рулевое управление, тормозная система и колеса. Редуктор, ступичный узел и тормозной механизм максимально унифицированы с применяемыми на "Соболе". Жесткий задний мост на рессорной подвеске предусматривает возможность установки узла блокировки. ГАЗ-3106 имеет зависимые заднюю и переднюю подвески, что обеспечивает постоянство просвета между дорогой и редукторами мостов, а значит - лучшую проходимость. В конструкции передней подвески применены пружины и мощные продольные рычаги. Оригинальная, сблокированная с коробкой передач раздаточная коробка соединена цепной передачей с передним мостом. Предусмотрено оснащение автомобиля рядными 4-цилиндровыми бензиновыми и 5-цилиндровыми дизельными двигателями ГАЗ-560 ("STEYR"), а также V-образными 6-цилиндровыми и 8-цилиндровыми бензиновыми.

Да много чего наши могут... Но такого я неожидал... Задумка может и ничего была но всё получилось через задний проход...

Встретив такое уеб....ще по дороге навстречу можно и инфаркт схватить.
Я думал верх уродства - это морда ТАЗовского минивэна "Надежда" (с круглыми фарами), но похоже ошибался.

Ну никак наши танкостроители не желают пойти цивилизованным путём.. заплати стронней зарубежной фирме что дазайнет машины ... пускай сделают прилично.
Творческий кризис что поделать .... хотя скажу проще... у меня дин знакомый в банке работал так вот он там лажевый дизайн сайта который сделал его друг продвинул.. бабки попили ... чую тут аналогию....
Ему директор мол это лажа и выглядит как лажа а тот ему дизан делалип роффесионалы в создании сайтов есть куча правил вот этот сайт сделан по всем правилам и тд и тп.. а дизайн и правда был такая лажа...

Первый вариант мне чем-то напоминает новую ниву, второй квадратную табуретку !!! Но в обоих случаях представленные здесь образцы техники по дизайну полное Г , причем с БОЛЬШОЙ буквы !!! ИМХО

Да ладно вам , ребята. Ничего так себе "Джып".
Характеристики тоже ничего. Внешний вид
тем более ничего. Расход бенза не написали,
наверное тоже "Ничего себе!".
Грешно смеяться над юродивыми.

А мне ничо понравилось так, всё лучче чем сейчас.

это ж надо было так напугать дизайнеров, чтобы, находясь в шоке, такое задизайнить

кароче надо на это чюдище сажать гайцев вот будец цирк на колесах

Што за люди? Найдут картинку 100-летней давности и машут ей как будто они проста афигенную новасть узнали. А о вкусах не спорят - ИМХО последний вариант 3106 выглядит для джипа достойно.

Это какой-то... позор?..

Благодаря постоянному полному приводу, гидроусилителю рулевого управления и антиблокировочной системе тормозов обеспечивается не только высокая проходимость автомобиля, но и устойчивость при движении на высоких скоростях.

так там же написано 150 кмч это высокие скорости??

Это же "Атаман" - еще папаху сверху, нагайку в руку и ПОС-КА-КАЛ!!!

Это же "Атаман" - еще папаху сверху, нагайку в руку и ПОС-КА-КАЛ!!!