Низкие обороты при включенном кондиционере Опции

Проблема с низкими ХХ оборотами при включенном кондее, когда он выключен они около 800 (т.е. норма), включаю кондей холостые падают чутли не 300 (может чуть выше, но появляется вибрация), машина заметно тупеет (ну это по идеи понятно кондей жрет мощность), но вот холостые это не нормально.
Читал вроде там должен быть какой-то датчик, который при включении кондея повышает ХХ обороты? Бензин пробывал и 92 и 95 безразницы...

ХХ

А что делать мыть клапан ХХ? Как он называется и где он находиться?

А ремешок ГРМ как давно подтянут?

А что делать мыть клапан ХХ? Как он называется и где он находиться?

А поиск больше не работает? Каждые 3 дня новое обсуждение открывается про клапан ХХ, хотя давно уже все обсудили.

А ремешок ГРМ как давно подтянут?

Еще неразу не подтянут, пробег 78000.

А поиск больше не работает? Каждые 3 дня новое обсуждение открывается про клапан ХХ, хотя давно уже все обсудили.

Поиск рулит :-)

Правильно ли я понял, надо снять дросель и просто его промыть очистителем карба? Или есть вариант брызнуть очистителем в воздуховод клапана ХХ при работающем движке (там вроде такой есть)?

Без вариантов - снять дроссель и отмыть до блеска карбклинером (не бери очиститель для впуска, он стоит дороже, чем карбклинер, а чистит хуже). В обязательном порядке набрызгать по самые помидоры во всякие разные канальчики (при этом смотреть, какая по цвету жидкость выливается...нужна прозрачная). Потом снимаешь датчик и так же моешь. При откручивании винтов будь осторожен - на свои винты мы брызгали WD40, прежде чем откручивать, но все-таки сорвали башку одному из болтов, которые держат клапан. После этого остальные даже не трогали, ибо сорванный теперь только высверливать.

При откручивании винтов будь осторожен - на свои винты мы брызгали WD40, прежде чем откручивать, но все-таки сорвали башку одному из болтов, которые держат клапан. После этого остальные даже не трогали, ибо сорванный теперь только высверливать.

С винтами буду осторожен, а как там прокладкой ее обязательно менять, есть прокладка под дроссель, а под клапан ХХ нет :-(

При откручивании винтов будь осторожен - на свои винты мы брызгали WD40, прежде чем откручивать, но все-таки сорвали башку одному из болтов, которые держат клапан. После этого остальные даже не трогали, ибо сорванный теперь только высверливать.

С винтами буду осторожен, а как там прокладкой ее обязательно менять, есть прокладка под дроссель, а под клапан ХХ нет :-(

Как уже стало понятно из моего предыдущего поста - клапан я так и не смог снять, поэтому по его прокладке не скажу...А по прокладке дросселя все просто - ее можно отсоединить кредиткой аккуратно, помыть тем же карбклинером и юзать опять.

А есть где-нибудь описание этой процедуры в картинках? А то что е очень понятно, где это все находится и что зачем крутить.

Vinyard тот болт что ты сорвал может откручиваться не только отвёркой но имеленьким ключиком на 8 кажися ... Я тоже сначала отвёрткой сорвал а клчём всё прошло как по маслу.
прокладка в ХХ в замене особо не нуждаеться она такая пухленькая коркасик лежи там себе в пазах в чистоте и порядке

2Остальные.... глянте сюда там я как раз затрагивал тему прочистки сих дел.
http://www.hondamotor.ru/board/index.php?s...showtopic=15711

Не, я отверткой его даже не трогал. Просто взяли ключ и оторвали голову винту. Предварительно заблаговременно, кстати, болты были обработаны вэдэшкой.

Все помыл :-) винты все открутились, только не помыл прокладку, даже не стал ее трогать как лежала на коллекторе так и оставил. Холостые стали по ровнее. Комп не сбросил, могу сбросить если это обязательно (как я понимаю надо только клемы на 10 минут отключить?)
Всем спасибо за подсказки.

2 Greenday а холодок-то идет от кондея на скорости 100-120 км\час?
Мне сегодня промывали радиатор кондея - я на него глянул и офигел ГРЯЗЬНИСУСВЕТНАЯ. Вобщем как мне объяснили на FREEZER'e давление в верхнем тракте кондея вырастает до 18 атм. после чего начинается падение оборотов и прокручивание прижимной пластины ремня компрессора кондиционера (слышен глухой металлический звук). Они мне сказали - как ты еще не взорвался Кстати промывание сот радиатора немного дало. На светофоре кондей холодит, а начиная с 2500 об\с начинается все поновой. Чего делать не знаю, наверное придется снимать радиатор и чистить тщательней

2 AVANTPORT : Вроде холодит, он и до этого холодил, проблемы были ХХ.