Перфорированные тормозные диски тормоза Опции

ATE - очень хорошо! Но мало.. на меня не выпускают, злодеи.

На меня не видел никаких колодок, кроме Ниппона. Кстати, говорил тут со знатоками колодок и дисков (в смысле, просто на опыте...почти все перепробовали на многих машинах), они говорят, что сейчас реально тормозящие колодки делают всего 3 фирмы - Ферродо, АТЕ и Textar. При этом, Текстар, они говорят, - самые лучшие. Машина тормозит на месте с любой скорости. Но есть минус - они очень жесткие, и на каждой 4 замене колодок заодно приходится делать замену дисков. А АТЕ тормозят не сильно хуже, но они помягче, и к дискам относятся деликатнее.

Странно, что на тебя колодок нет нормальных. Я тут жене на цивик EK3 D15Z6 нашел Феродо..
А по поводу Текстара - колодки очень хорошие, жесткие, не скрипят, не плывут... но на меня стоят 170$! Я, пожалуй, на Феродо поезжу..

Странно, что на тебя колодок нет нормальных. Я тут жене на цивик EK3 D15Z6 нашел Феродо..
А по поводу Текстара - колодки очень хорошие, жесткие, не скрипят, не плывут... но на меня стоят 170$! Я, пожалуй, на Феродо поезжу..

Такая ситуация мне тоже не сильно нравится...Но это так. Потому что обычные евро- и японосивики отнюдь не то же самое, что и арабосивик...Потому что у меня суппорта стоят от сивик шатл рэйндж (модель до 91г. выпуска)...

Странно, что на тебя колодок нет нормальных. Я тут жене на цивик EK3 D15Z6 нашел Феродо..
А по поводу Текстара - колодки очень хорошие, жесткие, не скрипят, не плывут... но на меня стоят 170$! Я, пожалуй, на Феродо поезжу..

Такая ситуация мне тоже не сильно нравится...Но это так. Потому что обычные евро- и японосивики отнюдь не то же самое, что и арабосивик...Потому что у меня суппорта стоят от сивик шатл рэйндж (модель до 91г. выпуска)...

дык, поставь суппорта от обычного цивки. и проблема уйдет

Странно, что на тебя колодок нет нормальных. Я тут жене на цивик EK3 D15Z6 нашел Феродо..
А по поводу Текстара - колодки очень хорошие, жесткие, не скрипят, не плывут... но на меня стоят 170$! Я, пожалуй, на Феродо поезжу..

Такая ситуация мне тоже не сильно нравится...Но это так. Потому что обычные евро- и японосивики отнюдь не то же самое, что и арабосивик...Потому что у меня суппорта стоят от сивик шатл рэйндж (модель до 91г. выпуска)...

дык, поставь суппорта от обычного цивки. и проблема уйдет

Цена вопроса меня не напугает? Суппорта, диски, колодки, работа, жидкость...Выходит дорого. Вот помнится, когда-то Котей отдавал весь набор за 100 долларов...но я этот момент благополучно проморгал...

Странно, что на тебя колодок нет нормальных. Я тут жене на цивик EK3 D15Z6 нашел Феродо..
А по поводу Текстара - колодки очень хорошие, жесткие, не скрипят, не плывут... но на меня стоят 170$! Я, пожалуй, на Феродо поезжу..

Такая ситуация мне тоже не сильно нравится...Но это так. Потому что обычные евро- и японосивики отнюдь не то же самое, что и арабосивик...Потому что у меня суппорта стоят от сивик шатл рэйндж (модель до 91г. выпуска)...

дык, поставь суппорта от обычного цивки. и проблема уйдет

Цена вопроса меня не напугает? Суппорта, диски, колодки, работа, жидкость...Выходит дорого. Вот помнится, когда-то Котей отдавал весь набор за 100 долларов...но я этот момент благополучно проморгал...

Скорее всего потрбуются только суппорта. У тебя диски тормозные под какие колеса? 13 и 14 дюймов? если под 13, то с такими суппортами вообще проблем быть не должно, не дефицит. А поменять и прокачать можно и самому, там работы то на пару часов максимум. А насчет колодок, дык ради этого и вся затея, чтобы выбрать можно было побольше разных.

больше меньше не дело.
Должно быть столь дырок сколько нужно.
А то что перфориророванные диски лучше охлаждаются - это факт

Я тоже теперь ПЕРФОРИРОВАН. Огромное спасибо Максу и его мастеру. точнее Мастеру с большой буквы, Василию. Пока ощущений не очень много. Просто у мну был Кап.ремонт тормозов, с перебором ВСЕХ суппортов+замена дисков/колодок спереди с перфорацией. Вощем ЩАСТЬЕ вылезло в 500 у.Ёв. Но я доволен.
А проблема моя начиналась так. Решение оказалось простым как все гениальное. Читайте сцылку.

отслоение резинки в трубке?

по какому принципу дырки размечаете, я не понял? и почему веером

отслоение резинки в трубке?

Да, специально не проверял, но думаю тест незамысловат. Отвернуть шланг от верхней трубки и попробовать задвинуть поршень. ИМХО нифига бы не получилось. Просто у Мастера опыт поболее, теперь вот и мы знаем. ТАКОЕ возможно. Внутреннее отслоение.

по какому принципу дырки размечаете, я не понял? и почему веером

Дырки сверлят все учетом того, чтобы не попали на ребра жесткости. У мну на дисках АТЕ, как и у Макса, получилось 6 "лучей" по 7 дырок.

P.S. По результатам пока не скажу. Притираю колодки и диски. В воскресенье съезжу за город. Думаю станет НАМНОГО лучше. С притертыми то.

читал я тему читал. решил высказаться. недавно был в МАМИ. ездил диски тормозные мерить на биение. там есть 2 мужика, преподы институтские. занимаются проточкой дисков и ступиц. заодно спросил про перфорирование. ответ был простой: ни какой пользы кроме вреда. если диск изначально не делали вентилируемым, то и нечего этим заниматься.

ответ был простой: ни какой пользы кроме вреда. если диск изначально не делали вентилируемым, то и нечего этим заниматься.

Так они все изначально вентилируемые.. Может ты хотел сказать перфорированные?? Тогда мое мнение: если существуют заводские перфорированные диски, значит производитель проводил исследования их эффективности и перфорация её увеличивает. Соответственно, можно перфорировать практически любые диски, но при этом надо все-таки выбирать их производителя (IMHO: Лукас сверлить не стоит), делать правильную разметку (чтобы не нарушить структуру диска и не ухудшить его жесткость и баланс), сверлить на станке, а не ручной дрелью. Вообщем стоит подойти к этому вопросу высокотехнологично, а не по гаражному. Я уже больше года на таких дисках, рассверленных моим механиком, как я езжу - знает как минимум Sens, Артур Павлович и еще пара человек с форума. Если бы моим дискам поплохело от перфорации, это уже проявилось бы. А так, я сменю их следующей весной - плановая замена.
P.S. Преподы институтские, никогда к тормозам отношения не имели. и 7 лет автоспортом не занимались. И отжигать как я - точно не умеют. :rofl:

Недавно сделал замену дисков с перфорацией. Насчет ватных тормозов хочу сказать, что не очень-то они и остывают. Через неделю после замены вез семью из аэропорта. Торможение очень эффективное со 160 и ниже. Так вот к концу поездки у меня машина практически перестала тормозить! Я жму педаль до упора, а машина катится на скорости 40 км/ч! Не уверен, что при след. замене дисков буду перфорировать, 50 баксов-то не лишние :-)))

2Santёr: Колодки какие тормозные поставил? Теплоотводные пластины к колодкам были поставлены?
У меня на ATE-шных колодках и дисках перфорированных сколько не тормози, эффективность в любом состоянии на высоте. Правда за первый месяц эксплуатации стал появляться периодически скрип при торможении, раздражает, надо глядеть.

Недавно сделал замену дисков с перфорацией. Насчет ватных тормозов хочу сказать, что не очень-то они и остывают. Через неделю после замены вез семью из аэропорта. Торможение очень эффективное со 160 и ниже. Так вот к концу поездки у меня машина практически перестала тормозить! Я жму педаль до упора, а машина катится на скорости 40 км/ч! Не уверен, что при след. замене дисков буду перфорировать, 50 баксов-то не лишние :-)))

А какие колодки поставил? У меня на перфорированных дисках, колодок Кашияма, хватало на 3 секунды плотного торможения - дальше вата... И диски тут ни при чем, колодки ставь ATE-FERODO, желательно не с Малой Арнаутской улицы.

И диски и колодки были поставлены ATE. Про теплоотводные пластины не в курсе. Если они прилагались к комплекту, то значит были поставлены. Все делал у мастера, которого советовал Cobretti, за что ему спасибо и +1

Теплоотводные пластины к сожалению не идут в комплекте АТЕ (на мою во всяком случае). Мне были поставлены старые, которые почти в труху превратились, за неимением новых. Э-эх, знал бы, заказал бы их отдельно оригинальные...

И диски и колодки были поставлены ATE. Про теплоотводные пластины не в курсе. Если они прилагались к комплекту, то значит были поставлены. Все делал у мастера, которого советовал Cobretti, за что ему спасибо и +1

Тогда есть еще вариант - совсем не работают задние тормоза, вся нагрузка только на передних. Надо смотреть. К Ваське съезди - пусть глянет..