КСЕНОН ! Несколько вопросов к владельца Опции

на заводе ставят 4300К - ярко белый с уклоном в желтизну, но ставить его в обычную оптику - это садизм по отношению ко встречным

В чем заключается садизм, походу самое то.

У меня 4500 - никто не моргает...

супер то супер, вот еще бы его отрегулировал кто... в Хонда-центре не берутся

Встречных не слепит,меня световой поток устраивает,тех.осмотр покупается-причин парится с настройкой не вижу!

Как так, "встречных не слепит"?
На затяжных левых поворотах мне обязательно дальний включают
Машины - одинаковые, ты как-то подстраивал фары, или у вас в Красноярске просто народ привычный?

В левом повороте и Тазы слепят.

ИМХО не вижу ставить смысла в противотуманки

Противотуманки (настоящие, а не лампочки габаритные за 600р) отличаюца от любых других фар тем, что пучок света у них не круглый, как у головного света и не полукруглый, как у ближнего света, а сформирован УЗКОЙ (очень) горизонтальной полосой... из-за этого он не засвечивает всякую дрянь, летающую в воздухе (как то снег, капли дождя, частицы дыма и капельки тумана, мошкару и так далее). Свет противотуманок не прорезает туман и не подрезает его... он просто НЕ ЗАСВЕЧИВАЕТ туман... включите в сильный снегопад дальний свет и вы поймете, почему не видно - перед вами стена засвеченных снежинок... ближний свет засвечивает меньшее пятно, и только снизу, так что вы, смотря ПОВЕРХ засвеченной области, можете хоть что-нибудь разглядеть на дороге... засвечиваемая противотуманными фарами полоска ЧАСТИЦ В ВОЗДУХЕ настолько узкая, что почти не мешает смотреть на освещаемую дорогу... главное, чтобы силы света противотуманки хватало "пробиться" сквозь туман, снег дождь и вернуться отраженным ОТ ДОРОГИ светом вам в глаза...

Противотуманные фары следует устанавливать как можно ближе к дороге по трем причинам:

1) Узкий горизонтальный пучок осветит бОльшую площадь дороги вдаль, будет светить как бы вдоль дороги, "расстилаясь", высвечивая все неровности.

2) Засвечиваемые частицы, находящиеся в воздухе, будут внизу, у дорожного полотна, не мешая вашему взгляду.

3) При таком расположении противотуманок и правильной регулировке, когда они сведены с верхней границей ближнего света, противотуманные фары не будут слепить встречных водителей даже в условиях нормальной видимости...

Лично я имею опыт эксплуатации противотуманных фар HELLA FF-75 http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=14635

Из опыта эксплуатации могу сказать по поводу этой конкретной модели следующее:
- имеют дюралевый отражатель с напылением, стойким к температурам, закрытый термостойким стеклом...
- светят просто великолепно...
- при неправильной регулировке или на бугре очень сильно слепят встречку, если самому заглянуть в пучок света - дико слепит...
- при работе сильно греются, но при попадании на них воды во включенном состоянии не взрываются, только идет пар от стекла... на трассе мыл водой из лужи, протирал снегом...

другие противотуманки никогда не пользовал, сказать ничего не могу...

Мучаюсь с нынешним ксеноном 5000К, дождь, мокрый асфальт - ничерта не видно. Сухой асфальт, снег - всё просто класс. Думаю что не зря с завода идёт 4300К цвет более к жёлтому. Знакомый взял свежего ипсума, стоит 4300К, светит обалденно и в дождь. Ищу фирменные лампы на 4300К в данный момент.
А насчёт тумана, лучше жёлтого света ничего его не берёт.

Основной недостаток ксенона - спектр не сплошной как в лампах накаливания, а некими пучками с пропуском кортковолновой части. Поэтому в сумерки ксенон проигрывает галогенкам, где преобладает желтый и красный цвета. В темноте все ОК, но там и глаз по другому уже работает.
Да и в дождь, когда дорога мокрая тож не ахти. Рискну утвердить, что хорошие галогенки тут в выигрыше.
Поэтому в любой ситуации всегда включаю фары в паре с туманками. Одно дополняет другое.
А собственно в туман лучше вообще выключать ближний, а дальний тем более, видно гораздо лучше. Уж поверьте, в Приморье туманов хватает.
Но в темное время суток новые правила запрещают использовать одни ПФ. По старым вроде разрешалось их включать вместо ближнего света

Мне нужно было решать похожую проблему. Основной свет так себе. Поэтому решил ставить противотуманки. А тут еще достались на халяву блоки поджига. Ну, думаю, буду ставить ксеноновые противотуманки. Подошли только Хелла микро ДЕ. Купил лампы 4300 Н3. Подключил не к габариткам, а к зажиганию на отдельную кнопку. Сначала восхищению не было предела, и ездил практически только с ними. Сейчас успокоился и могу судить трезво о достоинствах и не достатках.
Достоинства: меньше жрут энергии, можно использовать как дневные фары, очень хорошо светят даже в дождь стелящимся светом, встречных не слепят (за линзами шторка). И особенно хорошо работают ВМЕСТЕ с основным ближним светом (Осрам +50%). Дальним я ВООБЩЕ перестал пользоваться. Очень хорошо освещает обочины. Никаких проблем с законом, он не предписывает никаких ограничений к противотуманкам (обязательный авторегулятор и т.д.). Перечислять все общие достоинства ксенона не буду.
Недостатки: я выявил только один, если в темное время суток в городе использую без ближнего света, то пешеходов плохо видно (стелящийся свет, освещает только ноги, верхний пучок отрезан строго по горизонтали, а не под углом, как у ближнего). В туман за полгода пока не попадал, ничего не могу сказать.

Выскажу и свое субъективное мнение.

Были галогенки. Заменил на ксенон. По суху в ночи - великолепно, просто отлично. По мокрому асфальту и в сумерки - не очень. Вместе с ПТФ - удовлетворительно, но скорее за счет подсветки нижней границы ПТФ.
По снегу пока не ездил - поставил только летом.

Когда разговаривал с установщиками, слышал, что есть желтый ксенон. Крендель, который его себе поставил, очень нахваливал. В дождь-туман-сумерки - просто отпад. Хотел его себе попробовать поставить, но не было в наличии и неизвестно было, когда привезут. Поэтому не стал ждать и поставил белый (по-моему 4400 К, или что-то около этого. Не помню точно).

Влад, а как ты в микро запихал ксенон? С каким цоколем брал?

Я же написал - цоколь Н3. Купил в Ашане (гипермаркет у нас в мск такой) сами противотуманки за 2300 руб. и отдельно корейские лампы 4300К по 1000 руб за штуку. Ну, конечно, пришлось немного поизобретать (поскольку нештатное), но ничего криминального, все вошло, работает, светит и даже очень хорошо.

Илья, напиши плз отчет потом, после установки, интересует все :) Что, где, почем и т.д.

Для всех, вот очень хороший сайт по ксенону (www.ksenon.ru), тут и про би-ксенон можно почитать и про спектр и про всё остальное. Я себе поставил 4300К лампы Филлипс, в дождь-туман свети зачётно, до этого стояли 6000K - ацтой....Всем удачи.