![]() |
oxotnic
|
17.05.05 - 17:39
Сообщение
#1
|
|
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 43 Имя: Геннадий Город: Москва, Красногорск Машина: сivik Ferio, 93г, седан, D15B2 Репутация: нет |
Ребята, всем привет! Классный сайт. Спасибо создателям. Совсем недавно стал обладателем хондочки. Доволен. Конечно были и остаются проблемы. Двигатель гнал масло. Нашел причину, в бензонасосе имеется дырдочка из которой текло масло. Прежний хозяин сказал что менял его на оригинальный. В багажнике валялся старый. Поставил его, но как то машина не разгоняется. Купил новый (оказался такой же как и стоял) и дырдочка в нем та же и масло течет в чем проблема? Бензонасос конечно покупал по вину. Может в нее что то должно вставляться?. Просто в этом деле честно говоря чайник. И еще проблема. Холодный двигатель набирает обороты до 2,5 тыс, долго греется (7 мин), после этого падают обороты до 800. Что это может быть? VIN JHMEG85100S216145, № двигателя - D15B3. Заранее спасибо. |
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
Vinyard
|
17.05.05 - 18:56
Сообщение
#2
|
|
![]() Ветеран форума II-й степени ![]() ![]() ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 3.368 Имя: Артем Город: Москоу-Сити ЮЗАО Машина: Acura Integra RS DC2 B18B1 Репутация: 38 |
Померяй давление, посмотри топливный фильтр.
|
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
Terminator
|
18.05.05 - 04:40
Сообщение
#3
|
|
![]() Хондавод ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 1.387 Имя: Евгений Город: Томск Машина: Partner '00,D16A,AT,4WD Репутация: 6 |
по поводу оборотов: в принципе так и должно быть, есть клапан ускоренного холостого хода, который поднимает обороты при прогреве, но они по мануалу 1800-2000. попробуй его помыть.
|
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
mail_robot
|
18.05.05 - 05:30
Сообщение
#4
|
|||
|
Ветеран форума III-й степени ![]() ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 2.433 Имя: Дима Город: Хабаровск Машина: Avancier TA1 F23VTEC Xenon PremiumSound Репутация: 32 |
Для Д15 нормальное прогревное время >5 минут, он вообще слабо греется. Замена темостата обычно не помогает.
|
|||
Не страшно, когда ты один, страшно, когда ты ноль...
http://mail-robot.livejournal.com/ |
![]() |
|||
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
||
VladB
|
18.05.05 - 10:09
Сообщение
#5
|
|
|
Хондавод ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 300 Имя: Владимир Город: Днепропетровск Машина: Civic, 94г., EG8, D15B3 Репутация: 1 |
2 oxotnic: У меня точно такая же машина, даже ВИН очень похож. С бензонасосом у меня тоже были проблемы - стоял французский Sofabex, на нем лопнула пружина и потекло масло. Попытка подобрать эту очень хитрую пружину не увенчалась успехом, пришлось покупать другой на разборке. Купил японский Keihin, сейчас работает супер - ничего не течет. К тебе вопрос - где ты на нашу машинку покупаешь запчасти по ВИНу? С оборотами не парься - у тебя все в порядке, так и должно быть, это ускоренный прогрев. |
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
oxotnic
|
18.05.05 - 15:15
Сообщение
#6
|
|
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 43 Имя: Геннадий Город: Москва, Красногорск Машина: сivik Ferio, 93г, седан, D15B2 Репутация: нет |
Спасибо. Vinyard, Давление нормальное, а топливный фильтр народные умельцы, до меня переделали под наш обычный, меняю его раз в месяц. VladB, запчасти на свою ласточку покупаю в ТЦ Кунцево, в Габарит-авто, павильон 37/3. Там их еще парочка (павильонов) есть, но я в них не обращался. В этом даже на заказ по вину привозят что хочешь. По поводу оборотов. У хорошего знакомого была точно такая же, сейчас поменял на более новую версию, так у него максимум 1,5 тыс оборотов было и грелась максимум 1,5 минуты. |
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
Mamont (Берия)
|
18.05.05 - 15:44
Сообщение
#7
|
|
|
Ветеран форума I-й степени ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Banned Сообщений: 4.368 Репутация: 7 |
У меня D15B2. И зимой и летом при заводе обороты поднимает до 1500-1600. Греется недолго. На холостых грею минутку где-то, потом еду и стрелка входит в рабочую зону минуты через полторы. Если греть на холостых до рабочей зоны, то да - тогда долго греется. |
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
oxotnic
|
19.05.05 - 12:33
Сообщение
#8
|
|
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 43 Имя: Геннадий Город: Москва, Красногорск Машина: сivik Ferio, 93г, седан, D15B2 Репутация: нет |
Ребята с бензонасосом разобрался. Все нормально, масло из этой дырдочки не течет, и сердечко моей машинки чистое. Уффф. Теперь остались проблемы с оборотами, буду кумекать. Как решу напишу
|
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
VladB
|
19.05.05 - 13:07
Сообщение
#9
|
|
|
Хондавод ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 300 Имя: Владимир Город: Днепропетровск Машина: Civic, 94г., EG8, D15B3 Репутация: 1 |
2 oxotnic: Выкачай на Icelord-е мануал на аккорд 91года - он карбовый. Там описана теория работы карба Keihin. Также посмотри ссылку http://dinamitry.strade.ru/mas/reports/kei...II_hc_d15d3.htm |
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
oxotnic
|
01.06.05 - 09:36
Сообщение
#10
|
|
|
Новенький Группа: .Хондаводы. Сообщений: 43 Имя: Геннадий Город: Москва, Красногорск Машина: сivik Ferio, 93г, седан, D15B2 Репутация: нет |
Привет всем. По поводу оборотов была мысль, что это термостат барахлит, поменял, он и правда покоцанный. Но обороты так и прут на холодном. Теперь мысль другая пришла в голову. На впускном коллекторе стоит какой-то термоклапан на который присоединяются 6 трубок с карбюратора. И такое впечатление, что одна трубка (вакум) забита. Заезжал в Кунцево. Стоит 50 - 100 бачей, только под заказ. Есть ли у кого мысли, по этому поводу?
|
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
VladB
|
01.06.05 - 10:35
Сообщение
#11
|
|
|
Хондавод ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 300 Имя: Владимир Город: Днепропетровск Машина: Civic, 94г., EG8, D15B3 Репутация: 1 |
Это штука называется Thermo Wax Switching Valve- термовосковый клапан. Это главные "мозги" нашей машинки, так как у нее нет компа. Принцип работы этого клапана следующий - своей резьбовой частью он касается ОЖ. При нагревании ОЖ воск расштряется и двигает поршень. Вакуум в клапан поступает из входного коллектора, а стравливается в корпус воздушного фильтра. Поршень, когда двигается, закрывает и открывает какие-то патрубки. Проверить его можно с помощью вакууммометра, если знаешь теорию. У меня он кажется тоже глючит. Его каталожный номер выглядит примерно так - 17350-PM3-003 (это на двигатель D13B2). Какой номер нашего я не знаю, но хочу узнать! Цена реальная. И еще - обороты можно регулировать спец. винтом и корпусом биметаллической пружины. Попробуй, может поможет. Если узнаешь кат. номер клапана, обязательно сообщи! |
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
VladB
|
01.06.05 - 10:37
Сообщение
#12
|
|
|
Хондавод ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 300 Имя: Владимир Город: Днепропетровск Машина: Civic, 94г., EG8, D15B3 Репутация: 1 |
И еще - термостат поменяй обязательно! Оригинал в Экзисте стоит 16уе.
|
|
|
|
![]() |
|
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
Marlboro
|
01.06.05 - 11:05
Сообщение
#13
|
|||
![]() Ветеран форума III-й степени ![]() ![]() Группа: .Хондаводы. Сообщений: 2.529 Имя: Алексей Город: Новосибирск ' 54 Машина: Honda Civic Shuttle, AK, EW, :) на ручке Репутация: 70 |
VladB а профиль-то надо заполнить... |
|||
Honda - ФаRева!!!
"Я не люблю, когда стреляют в спину... " (В.Высоцкий) "На курок надо нажимать, Харли. Его не надо дёргать, не надо д....ить - это не член. На него надо просто нажать." - ковбой Мальборо. |
![]() |
|||
|
│ │
Цитировать
│
Мультицитата
|
![]() |
||
![]() |
| Текстовая версия · Удалить установленные форумом cookies · Отметить все сообщения прочитанными · | Сейчас: 29.06.26 - 11:26 |