Случилась беда с электрикой. Подскажите. Опции

Машина Хонда Цивик 91 г., мотор D15B2.

Изначально проблема была такая. Генератор на холостых выдавал зарядку чуть больше 12. При увеличении оборотов зарядка ползла, но ненамного, чуть больше 13 вольт. Ремень генератора натянут.
Решил снять генератор с целью проверки. Снял с машины, снял крышку, щетки торчали примерно на 5 мм. По мануалу минимальное значение 5,3 мм. Выпаял старые щетки, впаял новые.
Далее хотел разобрать сам генератор. Зажимал шкив в тисках, держал вал ключом на 10 и крутил гайку шкива. Нифига не откручивался. Зажал шкив покрепче чтоб не прокручивался, вставил головку на гайку, одел на вороток трубу побольше и вроде пошло откручиваться. Когда присмотрелся помнимательней, то увидал что шкив стоит на месте, а вал вместе с гайкой прокручиваются. Шло очень тяжело. Короче нифига я не смог открутить.
Собрал все обратно, завел. Напруга как была чуть больше 12 так и осталась. Как написано в мануале, вставил отвертку в отверстие на задней крышкой и должно было резко возрасти напруга. Она вообще не изменилась.
Поехал домой из гаража уже затемно с включеным ближним светом и негромко рабоющей магнитолой. В какой-то момент заметил что на холостых оборотах стрелка тахометра падает на ноль, газуешь - начинает работать как положено. При нажатии на стоп гаснет на мгновение магнитола. Привключении поворотников стрелка тахометра начинает прыгать как бешенная. При выключении ближнего света тахометр начинает на холостом показывать обороты, но при включении чего-нибудь опять глючит. Меряю напругу на зеведенном авто - 9 вольт! При оборотах растет немного до 12,5 примерно.
Камрады, я весь в испуге! Это чего то где-то замыкает или нехватает напруги и генератору трындец? Почему вал провернулся вокруг шкива, это же неправильно? Подскажите где копать.
Да, лампочка АКБ гаснет при старте как положено и в дороге не разу не загоралась.

Зарядки нету ,
а может шпонку ты свернул

Зарядки нету ,
а может шпонку ты свернул

Ну раз провернул, то вероятно свернулась. Как ее по другому было отворачивать я не знаю.

Начет зарядки. Могут все мои проблемы с тахометром быть связаны всего лишь с тем что нет зарядки?

Кстати там шпонка или зубцы как на поводке стеклоочистителя? Если я все это дело свернул, то генератор на выброс или чинится?

Диоды в генераторе прозвони, проверь провода от генератора. Отключи ненадолго плюсовую клемму от генератора при заведенной машине и замерь сколько он дает напруги. Если порядка 14В то он в порядке. Значит "ноги растут не оттуда", остается проводка и аккумулятор под подозрением.

Диоды в генераторе прозвони, проверь провода от генератора. Отключи ненадолго плюсовую клемму от генератора при заведенной машине и замерь сколько он дает напруги. Если порядка 14В то он в порядке. Значит "ноги растут не оттуда", остается проводка и аккумулятор под подозрением.

Если пробиты диоды, то будет утечка тока?

Если я сброшу клему на заведенной машине и там окажется напруга меньше минимума, то мозги и прочая электрика разве с большей вероятностью не сгорит?

Ели диоды пробивает(пропускает напругу любой полярности) то вообще ж..па, а у тебя скорее просто перегорели.

"Меряю напругу на зеведенном авто - 9 вольт! При оборотах растет немного до 12,5 примерно."
А 9 вольт разве не пониженая напруга ?!! Думаю, почти уверен, что ничего с мозгами не будет. Все-таки там не пни 4тые стоят, а дубовые выносливые процы. Скорее всего трабл в диодном мостике. Т.к. родной с "кусачей" ценой есть вариант поменять плохие диоды в старом мостике.
Удачи!

если пробиты диоды то еку трындец
потому как диоды выполняют роль выпрямителя тока
если у тебя машинка работает значить еку в поряде только генератор не дает нужного напряжения.
имхо надо его тестить вольтметром какую напругу он дает

http://www.honda3000.boom.ru/civic_manual/...ivic_m18_5.html

вот и я про то Распечатай ссылку которую тебе дал Антон и "шерсти" генератор по ней. определишь быстро где собака порылась

Проверь, на всякий случай, и саму АКБ. Вдруг у тебя КЗ в одной-двух банках.

Идеальный вариант проверки - использовать осциллограф (если есть).

Рассказываю как открутить шкив. Слухай народ.

Все было как у тебя, вал крутился вместе с гайкой. Открутили так:
- берем торцевой ключ на 22
- зажимаем шкив в тиски
- ставим ключ (держать ключем на 10 бесполезно и смешно)
- берем туристический топор весом примерно 500 граммов
- ставим ключ на 22 как положено, нажимаем на него (слегка) какой нибудь резинкой, чтоб пальцы не отбить и лупим топором по воротку. С 3-й ... 4-й попытки гайка отходит.

Только вчера так открутили шкив с генератора.

Почему-то никто не упомянул еще об одном испытанном способе откручиваня таких хитрых гаек - ""русский ключ"". Берешь зубило - делаешь насечку на гайке, далее более тупым зубилом окончательно откручиваешь. Обычно хватает 2-3 хороших удара молотком.Проверено не раз.

Была у меня похожая проблемма, толко на митсубише. Симптомы как тут описано. Пробуксовывал шкив на валу генератора. Лечили сваркой.

Срочно нужен был автомобиль. А запчасти в нашей дыре только на заказ. Вчера решился на ответственный шаг. Поехал в Москву и взял на разборе генератор. Вернулся, поменял. Сейчас зарядка без нагпузки и под нагрузкой одинаковая - 14,3.

Всем спасибо за ответы.

Если генератор Denso то это ОДНОЗНАЧНО пробой на корпус одной из оботок.
Разбери сними диодный мост и проверь тестером сопротивление между концом обмотки и корпусом.

Если генератор Denso то это ОДНОЗНАЧНО пробой на корпус одной из оботок.
Разбери сними диодный мост и проверь тестером сопротивление между концом обмотки и корпусом.

Он самый - ND!
Теперь генератор валяется в багажнике и могу делать с ним что хочешь
Прозвоню спокойно диоды. Замочу шкив в керосине на денек и попробую открутить способом как камрад подсказал выше. Короче он теперь весь в моей власти )

Сколько стоит на разборке? какой разборке?

Сколько стоит на разборке? какой разборке?

Мне особо выбирать некогда было. Пока самоходом на маршрутке из Тулы доехал...
Короче так. Покупал на разборе, которая возле Хаванского Северного кладбища в желтом ангаре. Стоит 2500. Гарантия 2 недели. Гайки пометили краской чтобы не лазили в него пока на гарантии. Пробили и выдали даже чек.

Я рад за тебя!!