Поломка АКПП Одни вопросы Опции

Крюгер, а у тебя автомат или варик?

Диагноз поставлен - погибли "муфты гидротрансформатора" (если не путаю). Дивайс был распилен, уничтоженные части заменены.

Как распилен?
А обратно как собрали? Фоток процесса нет?

Почитал про разные трансмиссионные масла, в том числе и про АТФ Z1 (не в форумах), и пришёл к выводу, что увы, но АТФ Z1 без ухудшения работы заменить нечем. Если только узнать кто для хонды масло делает и под каким названием. Не узнал. Придётся лить родное. Обидно однако.

дай ссылки на сайты где читал это, мне сейчас делают коробку и когда я заикнулся что лить надо только з1 мастер сказал что это фуфло и лить можно Д-3 к тому же говорит " ты у меня на гарантийном обслуживание так что ничего не бойся" . дай ссылку а то у него в бочках австрийское масло идет фирменное может просто ему надо его продавать... Очень благодарен буду

"Как распилен?
А обратно как собрали? Фоток процесса нет?

Фотика , к сожалению не было.
Ты себе как эта штука выглядит представляешь? Такая "плюшка" с дыркой. Шурупов там нет. Она завальцована, кажется и походу за бугром её меняют в сборе и только у нас - чинят. Для того чтоб её вскрыть - режут, потрошат, потом заваривают снова.

Кстати, про АТФ - мастер сказал что помимо жестокого обращения с машиной америкосами (их, в принципе, понять можно - нахрен упираться когда 98 г. хонда там стоит 3500, проще минералку в двигло и дексрон в КПП лить литрами) один из факторов, приведших к поломке - использование неоригинальной АТФ. "Хонда любит только свою жидкость!" были его слова. Также рекомендовал впоследствии в городе передвигаться держа селектор в положении D3 (при скоростях до 130 км/ч) ибо D4 - трассовый режим с заблокированным трансформатором и когда нужно кик даун коробка тупит, тратя время на разблокировку.

"Как распилен? 
А обратно как собрали? Фоток процесса нет?

Фотика , к сожалению не было.
Ты себе как эта штука выглядит представляешь? Такая "плюшка" с дыркой. Шурупов там нет. Она завальцована, кажется и походу за бугром её меняют в сборе и только у нас - чинят. Для того чтоб её вскрыть - режут, потрошат, потом заваривают снова.

Кстати, про АТФ - мастер сказал что помимо жестокого обращения с машиной америкосами (их, в принципе, понять можно - нахрен упираться когда 98 г. хонда там стоит 3500, проще минералку в двигло и дексрон в КПП лить литрами) один из факторов, приведших к поломке - использование неоригинальной АТФ. "Хонда любит только свою жидкость!" были его слова. Также рекомендовал впоследствии в городе передвигаться держа селектор в положении D3 (при скоростях до 130 км/ч) ибо D4 - трассовый режим с заблокированным трансформатором и когда нужно кик даун коробка тупит, тратя время на разблокировку.

он блокируется только при движении, некоторое время нада ехать с примерно одной скоростью. вроде так.

Хочу предупредить насчет б.у. автомата... Значится накрылся автомат на Митсе РВР после приблезительных подсчетов ремонта без дефектовки мин и мах цена ремонта была от 800 до 2000 зеленых президентов, было решено владельцем поменять на б.у за после смены машина начала выбивать передачи на ходу потом подхватывать... короче работала отвратно. Приехали в сервис на ремонт там посмотрели и сказали, что на эти машины (только ли на них незнаю) подбираются мозги прям к коробке по передаточным числам, и видать не ту коробку впихнули... мозги отказывались работать с этой коробкой... после прозвона в сервис где меняли предложили поменять мозги т.е +250 баксов. В итоге судя по всему поставили старую коробку заменив гидротранформатор. Почему решил что старую... она валялась в багажнике вместе со спаленным гидротрансформатором (синий весь был), а после последней замены она исчезла... Вобщем бывает и так

Почитал про разные трансмиссионные масла, в том числе и про АТФ Z1 (не в форумах), и пришёл к выводу, что увы, но АТФ Z1 без ухудшения работы заменить нечем. Если только узнать кто для хонды масло делает и под каким названием. Не узнал. Придётся лить родное. Обидно однако.

дай ссылки на сайты где читал это, мне сейчас делают коробку и когда я заикнулся что лить надо только з1 мастер сказал что это фуфло и лить можно Д-3 к тому же говорит " ты у меня на гарантийном обслуживание так что ничего не бойся" . дай ссылку а то у него в бочках австрийское масло идет фирменное может просто ему надо его продавать... Очень благодарен буду

плиззз

мне вот интересно если гидротрансформатор неразборный то чем же заменили его потроха после применения болгарки если запчастей на них и быть не может в продаже

А кто сказал что их в продаже нет?
Вот оно http://www.japancats.ru/honda/details.asp?...5D00015&scr=600


Хочется верить что заменили :-) Хрен с два проверишь, правда. Да ещё и не узнаешь пока не поедешь хорошо ли они ГТ посадили обратно в коробку. Если верить описаниям - зело сложная и ответственная процедура

[quote=Robin,24.06.05 - 07:32 ] [QUOTE=Robin,23.06.05 - 12:03 ] [QUOTE=Evg3n,25.05.05 - 17:42 ] Почитал про разные трансмиссионные масла, в том числе и про АТФ Z1 (не в форумах), и пришёл к выводу, что увы, но АТФ Z1 без ухудшения работы заменить нечем. Если только узнать кто для хонды масло делает и под каким названием. Не узнал. Придётся лить родное. Обидно однако. [/QUOTE]
[/quote]
Вот у Морозова, торгующего АТФ З 1 написано честно на сайте
"1. Жидкость Honda ATF PREMIUM снята с производства и заменена на ATF Z1.
2. В автоматические коробки Хонд МОЖНО лить Декстрон, главное, чтобы он был не поддельным, что и делают официальные сервисы Хонды в Москве: АОЯМА МОТОРС льет Мобил, ФК МОТОРС - Кастрол."

http://www.avtomagaz.ru/shop/oils.htm

Но искушать судьбу, экономя гроши? - ..

мне вот интересно если гидротрансформатор неразборный то чем же заменили его потроха после применения болгарки если запчастей на них и быть не может в продаже

а кто сказал что он не разборный у меня например разборный

Их чаше всего пилят потом меняют потроха и заваривают взад... главное все правильно отчентровать при заварке... а то вразнос пойдет... http://atra.com/ ассоциация ремонтников... акпп ... у них есть инфа и технологии... но я пока не могу халявный логин и пароль нарыть...

Забрал сегодня. Что сказать - наверное вот так и должен работать новый автомат...
НИКАКИХ, абсолютно никаких толчков, рыганий, иканий. Раньше я знал когда она переключается по ощутимому толчку (не сильному, но я его чувствовал). Теперь оно просто едет. Набирает обороты, тихо переключает о чём я узнаю только по падению оборотов и звуку движки , и едет. Интересно, надолго такое счастье?
По гарантии предписали приехать через 1000 км на проверку.

......
Вечером напьюсь!

Крюгер, а у тебя автомат или варик?

Автомат!
С положениями D4 D3 2 1

А кто сказал что их в продаже нет?
Вот оно http://www.japancats.ru/honda/details.asp?...5D00015&scr=600


Хочется верить что заменили :-) Хрен с два проверишь, правда. Да ещё и не узнаешь пока не поедешь хорошо ли они ГТ посадили обратно в коробку. Если верить описаниям - зело сложная и ответственная процедура

здесь только гидротрансформатор в сборе.

Вот наконец я и появился. Раньше писать не было смысло - всё было переговорено 10 раз... Результат: ремонт обошелся в 1600 доларей. Можно было ещё сэкономить порядка 250-300 баксов. Это из-за того, что не сразу с запчастями разобрался..... Обслуживанием и ремонтом доволен. Никаких разводов не было, к ожиданию запчастей отнеслись с пониманием, всё показали, всё рассказали. Цена на ремонт не заоблачная, как в некоторых конторах, так что впечатления положительные и "Трансматик" можно смело рекомендовать у кого проблемы с коробкой....Запчасти покупал в экзисте и в хондасане. Никаких проблем ни там ни там не было.

TO ROBIN. Не знаю, поменял ты жижу в коробке или нет, но что касается ATF Z1, то это синтетика, а Д-3 - полусинтетика. Синтетика менее критична к перегреву, поэтому в сложных условиях, на мощных движках (у меня 180 сил) альтернативы ATF Z1 нет (по крайней мере я не нашёл). Для обычного движка и для тех, кто ездит спокойно без проблем можно заливать Д-3.

Всё хорошо что хорошо кончается!!
А во сколько по отдельности вышло: работа и зап. части??

Снятие и установка, переборка АКПП - 15000
Разборка и сборка гидротрансформатора - 3000
Остальное запчасти - около 27000 (фильтр, масло 7 литров, две шестерни, вилка, эл.магн. клапан, наборы фрикционов, дисков, упорных дисков, набор прокладок).
Вот такой расклад.....

Evq3n подскажи адресок этого "Трансматика" Плиз

Evq3n подскажи адресок этого "Трансматика" Плиз

Я думаю тебе сюда .

http://www.transmatic.ru/