Прогревочные обороты. Какие они должны быть? Опции

Недавно заметил, что при запуске даже в очень холодную погоду обороты доходят до 1600 rpm и потом, по мере прогревания, снижаются. Раньше же они сразу скакали на 2000 - 2100 rpm и через несколько секунд (в теплую погоду) опускались до 1500, или (в холодную) до 1800-1900, и снижались по мере, опять же, прогревания...
Что же есть норма? То есть меня это не очень беспокоит - вроде все нормально, но не хотелось бы внезапно оказаться перед угловатым фактом...
Спасибо.

точно такая же ситуевина, вот только беспокойств не вызывает, т.к. главное что обороты все-таки скидываются до 900

а у меня, если на холодную с утра, то до 1500 сразу, потом потихоньку растет где-то до 2000 а потом резко падают до нормальных (когда прогреется)

у меня после заводки выходят на 1500, а потом по мере прогрева где-то на 800-850...
и я где-то читал, что инжекторные двигатели после заводки и должны выходить на 1500, а потом падать...

У меня что в морозы, что летом прогревочные обороты 1750, снижаются до рабочих 750 за три-пять минут...
Сегодня было -12, все как обычно... Прогрев до синий полоски на шкале термоуказателя 5 минут.

у меня после заводки выходят на 1500, а потом по мере прогрева где-то на 800-850...
и я где-то читал, что инжекторные двигатели после заводки и должны выходить на 1500, а потом падать...

такая же фигня и у меня. думаю это норма

У меня что в морозы, что летом прогревочные обороты 1750, снижаются до рабочих 750 за три-пять минут...
Сегодня было -12, все как обычно... Прогрев до синий полоски на шкале термоуказателя 5 минут.

<_< 5 минут??? Моей то нужно минут 10 стоять чтоб до 1100 упасть, а потом минут 5 ехать чтоб до 850 спуститься. Это и есть рабочие обороты. У моей, ессно.

у меня все индентично как у Шурика
единственное зависит время прогрева от температуры за бортом
все же Красноярск, и бывает холодно :blink:

У меня при заводке сразу 2000, затем сразу до 1800 падает, в течении 10 секунд. Потом уже медленно падает в течении 10 минут до 1000. Как auto включает печку, на 2 потихоньку еду. Это при температуре ниже -10 и ночи на улице.

У меня следующая ситуевина
Завел –подскочили до 1500-1700
В течении 6 минут плавно опускаются до 1000-1100
В это время стрелка указателя температуры сдвигается с места и практически доходит до С.
Все. Сажусь и еду.

1700-1900
1200-1300
ХХ

1700-1900
1200-1300
ХХ

Костя, а что это было?

Сабж

Завожу - 1500-1600 сразу. Далее по мере прогрева опускаются до 750-800. Время прогрева напрямую зависит от темпиратуры за бортом.
Недавно поставил сигналку и автозапуск, ситуация с временем прогрева поменялась, пока нарабатываю статистику.

А что, так важно на холодную ехать на низких передачах? То есть я знаю, что на автомате лучше или на 2 ехать или не давать газу, а вот на механике-то что? У меня как рычаг ПКК плавно ходить начинает, я его на четвертую и вперед... но, в пределах 60-80 км/ч. А как стрелка выше С поднимается, так и пятую даю. Вторую зиму уже так, пока без накладок...

На МКПП нежелательно крутить двигатель выше 2500-3000 рпм.
Ну и нагрузку большую (повышенные передачи) лучше не давать.
На некоторых авто тахометр перед красной зоной еще и желтую имеет.
Вроде бы обороты до желтой зоны - диапазон для непрогретого двигателя. (Не помню где я это вычитал, вроде в книжке, которая я ТАЗами продается)
Знакомый на CRV никогда не греет машину - завел, "D", и поехал потихоньку.
Третий год так ездит. Всех в пень посылает, когда ему говорят о необходимости прогрева.
Я его мнение не разделяю.

Была у нас уже темка про прогрев автомобиля в октябре. Я там высказывал почему желательно греть машинку...

У меня следующая ситуевина
Завел –подскочили до 1500-1700
В течении 6 минут плавно опускаются до 1000-1100
В это время стрелка указателя температуры сдвигается с места и практически доходит до С.
Все. Сажусь и еду.

Аналогично, только время до 1000-1100 минут 5. Потом трогаюсь и еду, пока вырулил из ГСК, обороты уже рабочие 750, можно газовать

Сначала 1500, потом (минуты через три) 2000, потом плавный спуск до 1300, стрелка температуры трогается с места и дальше 800, можно ехать.

У меня до -21 прогревочные 1500 ( чуть не доходит до 1500). а вот когда по холоднее - то бывает и чуть по выше. Но перехода до 2000 - что то я не наблюдал.
ИМХО все в норме у всех.. ?