1112 Vtec на Cr-v ? Реально ли ? Опции

Вот ньюби попал в тюн. форум, и своим 13 постом спросил опиньонс как В20 с втековой головой в хнд квк ех `94 прикрутить. Можно узнать свежие решения т.к. поиска я не нашел, только везде большие кнопки "NEW THREAD" сдшсл!

А вот уже наобсуждались. Клик!

Спасибо за ссылку - посмотрел. Просто думал, что и у нас где-то должна бегать CRV с втэковской головой (ведь решение не такое сложное) и поэтому хотелось узнать реальный опыт у нас.

Не на низах тяги втэк не добавит (хотя может и ошибаюсь). Борис, а как с ОБД2 - заглохло все?

Сам - не искал. Катался активно все праздники. Чтобы искать - нужно время и ... терпение. А так, найду - поеду к мужикам: они там чего хочешь наколдуют, знатные мастера.

Игорь - кит, имеется ввиду датчик детонации с оплеткой.

То есть готового набора для наших моторов нет?

to Игорь из Норильска
Нет. Только хэнд-мэйд. Инфы, в принципе, полно, только надо искать. Плюс совместным мозговым штурмом устраним все пробелы.
Вижу только одну проблему - бюджет. Много чего по ходу придется переделывать

Мужики, это ж реально дорого! Оно вам нада? Прибавка то будет маленькая.

to Papa Rimskiy
Это болезнь. Вот примерная прибавка.

Ну судя по подписи, там не только втек поставили, а еще и регулятор давления топлива, выпускной коллектор 4-1, cold air intake и т.д. Один втек столько не даст, по-любому.

Мужики, это ж реально дорого! Оно вам нада? Прибавка то будет маленькая.

Насколько дорого? (примерно)

Ну судя по подписи, там не только втек поставили, а еще и регулятор давления топлива, выпускной коллектор 4-1, cold air intake и т.д. Один втек столько не даст, по-любому.

А еще там злые валы - стоковые поршни при таком подъеме не уживутся с клапанами когда-нибудь
имхо без этого впуска/выпуска и валов на низах должно повеселее быть, так что их в расчет не бери - сэкономишь кучу бабок . возможно с бошкой от В18 еще помоментней будет, не знаю

график - движка, кот. в цивку приладили - им токлько "жужжать"

Мужики, это ж реально дорого! Оно вам нада?  Прибавка то будет маленькая.

Насколько дорого? (примерно)

зависит от количества лени и удачливости в поисках

возможно с бошкой от В18 еще помоментней будет, не знаю

нет, самая лучшая голова для таких вещей B16B, только гдеж ее взять?

to Игорь из Норильска
насчет бюджета: планирую уложиться в 500$-700$, включая покупку блока В20
делать буду минимум, никакого покупного тюнинга, блок стандарт, голова стандарт, выпуск/впуск стандарт...

to yarick
Вы разные цели преследуете. Для твоей мафынки - стопудова. А кому-то низы нужны.

насчет бюджета: планирую уложиться в 500$-700$, включая покупку блока В20
делать буду минимум, никакого покупного тюнинга, блок стандарт, голова стандарт, выпуск/впуск стандарт...

Вобщем-то реальные деньги за тот результат что будет достигнут (верю! будет). Желаю успеха!!! Надеюсь отчет с фото будет?

to yarick
Вы разные цели преследуете. Для твоей мафынки - стопудова. А кому-то низы нужны.

Низы не интересны. Иначе купил бы дизель. Впрочем есть служебная Тойота - вот там как раз низы. А Хонда - это для души.

to Игорь из Норильска
имел ввиду больший момент в первых двух третьях тахометра, а не мега валилова до 5тыков. В16В - более злая, следовательно лучший верх в ущерб низа
крутильность, в первую очередь, зависит от головы (а не от втека) - с башкой и от В16 и В18 усе будет заипца с этим, как ты того и хочешь, но я считаю что для твоей црв момента один фик побольше нужно - это ж не цивка. все равно когда делать будешь - придется искать все необходимое, и хорошо если будешь знать что чего больше даст.

все имхо. обсуждение приветствуется.

А кто знает, как на низах момента прибавить? Без втека?

А кто знает, как на низах момента прибавить? Без втека?

объем, валы, буст, выпуск, чип...
все от бюджета зависит.

все от бюджета зависит.

Эдуард, если есть опыт - может, подобьешь немного бюджет? Что и сколько - хотя бы условно - стоит?