1112 Vtec на Cr-v ? Реально ли ? Опции

Реально поставить VTEC на B20Z2 ? Есть ли у кого реальный опыт? Что для этого необходимо?

Реально ставится голова от B16 или B18 с небольшими доработками

примерно вот так

Красивые фотки - правда там изображеноа сборка двигателя - или я чего-то не понял.... Спрошу проще - то есть меняется только голова, а электроника? Все переделки только механические?

Тишина...... Наверно не по зубам...... Или все-таки тюнинг - это когда лампочки с дефлекторами?

нет, это когда умеешь пользоваться Google. Реального опыту у форумчан я думаю что не было. Поищи в гугле, напиши ченить типа b20 vtec build up или b20 vtec swap

Бери и делай. Отчитаешься потом. По зубам и не такое.

Мужики - не обижайтесь!!! Просто читал на каком-то форуме что головы мотором серии В одинаковы - вот и пришла шальная идея поставить втековскую голову - просто я хотел представить объем доработок и на какую сумму примерно рассчитывать... Увы.. Но идею из башки не выкину до лучших времен. Спасибо!

to Kotey.M
Вот это хороший настрой.
Лучше этот блок в цивик

-------

Но идею из башки не выкину до лучших времен.
Этокак? Смысл понятен, но что-то не так

Сивик хорошая машина - правильная, но для моего города, где нет хороших дорог (точнее полное их отсутствие) мне больше подходит СРВ, а так как хонда без втэк уже не хонда - буду искать информацию. Если что узнаю обязательно напишу.

Ищу мозги и свежий блок В20 с документами - как найду начну этот проект.

У меня эта идея давно в голове гуляет. Поставить ВТЕК - реально. Нужен: блок В18С5-6 (в идеале тупер) с косой, его же комп., датчик детонации с гофрированной металлической оплеткой, новые болты крепления ГБЦ. Переходник с ответвлением дополнительного маслянного канала для ВТЕКа. Еще не плохо бы равнодлинный выпуск. И убрать нах катализатор. Ремень, звездочки - одинаковые. Думаю может понадобиться настройка топливной карты.
В принципе на вышеуказанном сайте и так все понятно. Есть еще один сайт http://honda.hybrids.jp/b20tech/index.shtml. Думаю летом если с финансами соберусь это сделаю. Да и Ярослав поможет

А вот еще вопрос к теме: работой АКПП руководит ECU или у нее свой контроллер. Если отрабатывает ECU, то на какой интегре Type-r устанавливался автомат.

Игорь а тебе 150 лс. не хватает? У меня 128 лс вот я и озаботился. У меня прибавка лошадей поощутимей будет относительно первоначальных.

И как будет справляться штатная система охлаждения с возросшими оборотами. Возможно потребуется замена помпы на более производительную и термостата с ранним открытием.

Игорь а тебе 150 лс. не хватает? У меня 128 лс вот я и озаботился. У меня прибавка лошадей поощутимей будет относительно первоначальных.

Вопрос риторический - а разве их когда-нибудь хватает? У нас с тобой крутящий момент (который в сущности и тянет машину) одинаковый, а лишние л.с. в моем моторе прибавлены в основном из-за резонасного впуска, причем пик момента и мощности смещен в сторону высоких оборотов. Говоря проще - до 3500 машина не едет (по моим ощущениям), а как только мотор начинает нормально крутится , и появляется благородный хондовский (не знаю что написать - рык, вопль, короче песня) - все... отсечка .... 6500 и песня задушена . А кроме того у тебя не было ощущения, что когда машину купил - поездил год, полтора - а потом что-то не то, хочется помощней, побыстрей....? (менять СРВ не хочу - нравится)

У меня эта идея давно в голове гуляет. Поставить ВТЕК - реально. Нужен: блок В18С5-6 (в идеале тупер) с косой, его же комп., датчик детонации с гофрированной металлической оплеткой, новые болты крепления ГБЦ. Переходник с ответвлением дополнительного маслянного канала для ВТЕКа. Еще не плохо бы равнодлинный выпуск. И убрать нах катализатор. Ремень, звездочки - одинаковые. Думаю может понадобиться настройка топливной карты.
В принципе на вышеуказанном сайте и так все понятно. Есть еще один сайт http://honda.hybrids.jp/b20tech/index.shtml. Думаю летом если с финансами соберусь это сделаю. Да и Ярослав поможет

Евгений! Я че-то запутался - посмотрел по твоей ссылке - так вроде такой кит выпускается ( я в англицком не очень) или как? И зачем ты хочешь блок менять?

Я бы тоже помудрил бы. Особенно в свете последних повышений налогов на лошадей. Оно - нормально, конечно со 147-ю, но хочется на низах подхвата получше, чтоб тащила как дизель. А то иной раз груженую - на педальку топтать приходится, чтоб разогнать...

Я бы тоже помудрил бы. Особенно в свете последних повышений налогов на лошадей. Оно - нормально, конечно со 147-ю, но хочется на низах подхвата получше, чтоб тащила как дизель. А то иной раз груженую - на педальку топтать приходится, чтоб разогнать...

Не на низах тяги втэк не добавит (хотя может и ошибаюсь). Борис, а как с ОБД2 - заглохло все?

Вот этот девайс добавит.

Improves horsepower up to 25% throughout the entire 1,000 - 5,000RPM range.